[aide et choix] Kit amorto

Par Ancien membre le 02 06 2010 22:59

coucou

mon kit origine est HS donc il faut que je le change sous 1 mois.

Voici un site ou j hesite.
http://www.europerformance.co.uk/pages/products/search_car/product_sub.mhtml?car=peugeot306;category=suspensionkits

Budget max: 350€

eviter le B4(ca vaut rien) ou B6(tropcher)

Apres, j ai un gros penchant pour le kit Apex

A vos comm et proposition ou site/liens

merci pour votre aide et votre temps

Par chris34 le 02 06 2010 23:43

c'est pas sur le site...du PTS !!!!!

je plaisante l'ami, disons que pour ton budget, je penche aussi pour les apex

Par Jacouille le 03 06 2010 7:06

Ah oui tiens, ça coûte combien un kit PTS ?

Par dusk le 03 06 2010 9:09

Pascal , voit avec Seb , on a un Contact pour du Combiné fileté FK Automotiv (KONI) !!

de mémoire , ça rentre dans ton Budget

Par merguez' le 03 06 2010 11:41

Par 2L16S le 03 06 2010 12:02

Par Ancien membre le 03 06 2010 21:47

pour les pts, je sais pas, trop cher limite

pour les Apex, j en suis super heureux sur ma TD ... donc au vue du ressenti et des comm... je sens que je vais repartir dessus

300€ livré + 2 coupelles mais là....lesquelles et ou??

Par gtimars le 03 06 2010 22:00

les ressorts sont de bonne qualité

chez apex sur ma 205 j'ai des ressorts APEX combiné a des B6 mono-tube

c'est très raide

les amortos APEX je sais pas ce que ça vaut

si ta pas plus de 300€ ça suffit largement.

Par Jacouille le 03 06 2010 22:06

Par merguez' le 03 06 2010 22:15

Non c'est pour l'avant et c'est à l'unité

Par Ancien membre le 03 06 2010 22:20

Par Jacouille le 03 06 2010 22:20

Par merguez' le 03 06 2010 22:28

Arf le lien marche pas directement : http://www.peugeotsport-racingshop.com/Catalogue/Pno002_01.aspx?nom=306

Oui toi tu as choisi Groupe A
Tu clique sur 16s groupe n boite 6 / Amortisseurs avant
et la tu as les perfo à 150 € et les eco à 300€ après je sais c'est quoi la différence entre les 2

Par Jacouille le 03 06 2010 22:36

Ah oui exact !
Erf ça relance le débat ça...
Entre du PTS perfo et du Bilstein B8, choix difficile...
Ce qui me fait peur avec les pièces GrN c' est la durée de vie !
Bilstein je sais que ça durera sans soucis mais du PTS GrN...

Par merguez' le 03 06 2010 22:41

PTS c'est souvent du bilstein je crois

juste l'étiquette qui change ( pas sur de cette annerie )

Par Jacouille le 03 06 2010 22:43

Une chose est sûre c' est que du GrN ça doit être du bois...

Et j' ai quand même un bébé à transporter

Par merguez' le 03 06 2010 22:49

Prend du B6 pas du B8 quoi que je pense que c'est kiff kiff le B8 c'est pour les gros rabaissement je pense
Moi aussi je suis en pleine recherche sur les avis d'amorto, à voir les impressions de TNO s'il commande les APEX

Faudrait un bon dossier avec des test, des comparatifs et la durée de vie

Par Jacouille le 03 06 2010 22:51

Ben je fais le tour des forums et pour le moment c' est PTS ou B6/8...
Apparement les PTS seraient plus confortable que les Bilstein et surtout ils sautillent moins sur route accidentée.
Y' a bien un Insideur qui les a monté dediou !

Par 2L16S le 03 06 2010 23:20

attention au B8 qui ne sont pas des mono tube sur 306 contrairement a certains B6 qui eux le sont
et chez peugeot sport la plupart des amortos sont effectivement du bilstein étiqueté PS
ils font pas grand chose eux mêmes chez PS, ce sont plus des revendeurs qu'autre chose au final...

Par Jacouille le 04 06 2010 7:15

Les PTS ne seraient donc que des Bilstein retarrés...
Les B6 monotubes sont juste... un peu chers

Si je prend des PTS ça me coûte 530 euros, si je prend des B8 j' en ai pour 500 euros. Alors bon du coup j hésite.