[S16 ACAV] Injecteur au debit maxi = Calculateur HS [RESOLU]

Par juju83 le 23 02 2010 19:00

Salut à tous,

Je viens juste vous raconter mes miseres qui ne s'arretent pas ...
Pour ceux qui ont suivi mes derniers posts sur cette S16 Acav de 93 que j'ai sauvée de la casse in-extremis, je suis encore de la mouise.

Cette fois j'ai un symptome clair a vous soumettre dès fois que vous aillez deja eu a faire a ce type de panne (ou désordre indepetrable ...).

Pour planter le tableau, j'avais un injecteur qui s'ouvrait sans arret et au debit maxi (enfin je pense) et je pensais que c'etait moteur tournant.
il s'avere apres demontage de la rampe d'injecteurs que des que je mets le contact (donc pompe a essence alimentée et calculateur alimenté ?) l'injecteur 4 se met a debiter au maximum.
Si je le debranche, il ne debite plus.
Si je branche sa cosse (donc la cosse inj 4) sur l'injecteur 3, il se met a debiter au maxi ...

je suis perdu ...

je cherche une allumette maintenant qu'il y a de l'essence partout ...

Julien.

Par Fabien31 le 23 02 2010 19:11

calculo?? ou peut être une mise à la masse sur le faisceau de l'injecteur 1

Par juju83 le 23 02 2010 23:24

Salut Fabien,

Je me suis trompé dans l'ordre des cylindres. donc c'est l'injecteur 4 qui pisse sans arret. c'est pas ca qui est important.

Y'a un truc que je ne comprends pas; Apparement, j'ai la pompe a essence qui tourne moteur eteint ...
Y'a deja un soucis a ce niveau la ?? non ??

pour le fonctionnement de l'alimentation electrique des injecteurs, le calculateur se comporte comme un interrupteur sur le pole negatif ?
donc s'il y a une mise a la masse du fil negatif de l'injecteur, il s'ouvre ?

en ce qui concerne le relais double c'est la meme chose ? quand le calculateur ouvre les bornes 36 et 3, le relais double colle ??

merci de m'aiguiller si vous savez.
A+.
Julien

Par damacav le 24 02 2010 0:09

c'et quoi tes symptomes pour voir si c'est le meme probleme que moi

Par Diabolo1 le 24 02 2010 0:38

Par juju83 le 24 02 2010 11:34

@damacav : Non Non, c'est pas les memes symptomes que toi ...

@diabolo1 : donc c'est bien ce qui me semblait !

Je vais voir ce faisceau, j'espere que ca vient de lui ! sinon le calculateur il faudrait que je trouve une 306 S16 Acav dans le coin pour faire un essais avant de me lancer dans un achat ...

tu peux me confirmer (comme le dit fabien) que si l'injecteur reste ouvert en permanence, c'est parce que la borne 1 du connecteur d'injecteur est mise à la masse ?
Si c'est le cas (ce qui me semble etre acquis) j'ai soit le fil du faisceau qui passe a la masse quelque part, soit le calculateur en vrac qui met a la masse ce fil sans raison. a ce moment la le calculateur est mort :/

Par Fabien31 le 24 02 2010 18:54

Par juju83 le 24 02 2010 23:35

Bon, je viens de remonter du garage avec montage demontage a la lampe de poche, un bonheur !
J'en peux plus ! qui veux une S16 interieur cuir bon etat, pas cher ???

un truc de fous pour commencer ...

1 -- le relais double a ete ouvert et modifié ...
les bornes 6, 5, 4 et 13 (qui sont communes) sont reliées par un fil soudé aux bornes 1 et 9 ...
cela a donc pour effet de mettre sous tension la pompe a essence en permanence lorsque le contact est mis (pas tres bon pour la sécurité !), d'alimenter le rechauffage boitier papillon et de la sonde lambda ...

2-- le faisceau d'injecteur est bon pas de probleme de mise a la masse (d'apres mes mesures ...), l'injecteur est bon aussi puisque des que je le debranche, il ne debite plus. Voila je vous annonce par la une panne apparement recurente des boitiers Bosch MP 3.2 :/

je cherche donc un boitier aux alentours de Toulon 83, et il me faut aussi un relais double ... (couleur marron) Ref 96 075406 80

Je peux crier maintenant ??
merci a tous ...

Par 2L16S le 25 02 2010 0:16

Par Diabolo1 le 25 02 2010 0:16

Tu vas trouver facilement ces pièces, passe également une annonce dans la rubrique des achats.
Contacte Diamano, il a toujours tout.

Par juju83 le 25 02 2010 0:40

Par 2L16S le 25 02 2010 0:43

Par juju83 le 25 02 2010 0:58

Je viens d'aller voir mon programmateur d'eprom ...
C'est pas le bon modele. dans mon boitier j'ai une eprom DIL 24 broches alors que mon prog est prevu pour 20 broches ... donc un autre style d'eprom cmos ... c'est pas grave.

tient ! j'ai une ref sur l'eprom : 1 267 357 767

Par Diabolo1 le 25 02 2010 2:09

Ma puce ACAV d'origine (moteur RFY-1993) est :
- 1 267 358 295
Remplacée par puce ORECA :
- 452400

Par juju83 le 25 02 2010 11:10

oups !
je viens de prendre ma carte grise ...

1ere immatriculation 27 / 04 / 1994
type mine : 7CRFY2

si je comprends bien j'ai une version 150cv ?? pas 155 ??
question subsidiaire, c'est quoi la difference ?? (uniquement le programme dans l'eprom ??)

numero sur le calculateur :

Bosch 0 261 200 218
MP 3.2 (28 ecrit en gros)
96 131 186 80

voila le tout !

Par juju83 le 25 02 2010 12:02

J'ai fait des recherches pour faire avancer le schmilblick !

sur 306, il existe 4 references de puces differentes :

-- 2 pour la version 155cv :
- - - - -- 1 267 358 295 (celle de diabolo)
- - - - -- 1 267 357 767 (la mienne)
-- 2 pour la version 150cv :
- - - - -- 1 267 355 803
- - - - -- 1 037 357 390

voila ce que j'ai trouvé ...

Par juju83 le 25 02 2010 16:35

je parle un peu tout seul mais c'est pour vous tenir au courant.

J'ai recupéré un relais double ... Type 240.101 - 96 075406 80 de marque bitron au lieu de MP italy pour celui qui etait sur la voiture.

je le monte tout a l'heure et je refait des tests ...

Par juju83 le 25 02 2010 18:22

de retour du garage, j'ai mis en place le boitier relais double en etat standard.
la pompe ne se met plus en marche des la mise du contact. ca c'est un bon point.
par contre le calculateur est bel et bien mort ... je suis vert ...

allez je vais faire autre chose, un peu de bricolage, de la tapisserie, ca va me passer les nerfs ...

merci encore pour votre soutien.

Par nicopug le 25 02 2010 18:23

Jolie époppée quand même...

Par juju83 le 25 02 2010 23:03