[1.4] changement de moteur monopoint par un 1.6 multipoint

Par clif972 le 08 03 2010 23:51

salut à tous je suis nouveau je voudrai savoir quels sont les modifications à faire pour mettre un moteur multipoint svp merci d'avance

Par dusk le 09 03 2010 0:14

tout dépend du moteur , tu veux mettre du 1.4L Multipoint , ou du 1.6L ??

Par L4rrY le 09 03 2010 0:40

Par dusk le 09 03 2010 0:43

voui , mais qaund tu lis sa phrase , il n en parle pas , puis des Multipoint , il en existe en 1.4L , c'est pour ça que je lui pose la question

Par gillaster le 09 03 2010 1:36

je pense qu'il y la carto à changer

Par clif972 le 09 03 2010 3:34

non je veux mettre un 1.6 multipoin;t au point de vue réseau qu'es ce que je droit faire

Par GiJoe38 le 09 03 2010 7:41

Bonjour alors moi j'ai fais la même operation que toi sur ma 306
Alors il te faut moteur complet avec son faisceaux et son calculateur et tu as juste a le posé mais je te conseillerais de mettre tout le train avant d'une 1.6l

Par AK60 le 09 03 2010 7:51

Pourquoi changer le train avant complet?
Il lui suffit de changer les étriers, les disques et le MC. Pour le reste, le train AV d'une 1.4l et d'une 1.6l sont similaire.

Par clif972 le 09 03 2010 14:03

oui il faut que je change la boite avec les cardans et les moyeux pour les freins c fait j'ai ceux de la 2.0 s16 mais ma question c plus o niveau réseau pour le branchement comme je suis en monopoint pour passe en multipoint merci

Par GiJoe38 le 09 03 2010 20:45

Ba Car les cardans et moyeux sont plus grand sur le 1.6l que sur le 1.4l.
Ba il te faux faisceaux moteur, avec son calculateur.
Tu branche ton faisceaux moteur (prise ronde qui se vise) sur la prise sur la caisse vers le support de boite et le tour et joué

Par dusk le 09 03 2010 20:47

je crois qu'il demande pour l arrivée d'essence

Par GiJoe38 le 09 03 2010 20:48

L'arriver d'essence ya rien a faire juste a rebranché les durite ^^

Par AK60 le 09 03 2010 20:53

Par dusk le 09 03 2010 21:14

ben rien que sur les 1.4L , il y a deux tailles différente

Par AK60 le 09 03 2010 21:24

Une taille pour les 306 en 13" et l'autre pour celle en 14"?
Mais dans le dernier cas, ça devrait être similaire que la 1.6l, non?
Ou ça change à cause de l'épaisseur des disques (non ventillé sur 1.4l contrairement au 1.6l) et donc, de la taille de l'étrier?

Je pense que je vais vraiment changer de livre de chevet.

Par gillaster le 09 03 2010 21:32

Par dusk le 09 03 2010 21:39

nan , rien avoir !

tu as deux Diametre différent de Canelure sur les partie entrant dans les pivots !

comme pour les rotules de triangle de suspension , tu as du 16 et du 18 !

par contre seul le diametre de la partie rentrant dans la boite ne change pas !

de mémoire , ça a un rapport avec les direction assisté et sans !

Par AK60 le 09 03 2010 21:56

@Dusk: D'accord, je pige mieux le smiblik.

@Gillaster: J'ai vérifié en allant chercher ma RTA dans le coffre, c'est bien des ventilés, sur la mienne du moins.

Par clif972 le 10 03 2010 15:48

ah ok dac enfaite n'importe quel reseau s'adapte sur la 306 dé qu'il es de 306 et apres sa demare c sa ?

Par gillaster le 10 03 2010 16:08