[s16 BV5] Changement joint de culasse

Par SuS le 26 01 2010 23:00

Hello tout le monde,

En faisant ma vidange dimanche, je devisse le bouchon du reservoir d'huile et la ohhhh plein de mayonaise

ca fait un moment que ma voiture fume "anormalement", j'avais mis ca sur le compte des temperatures basse regnant dans le pas de calais ces derniers temps....et il est vrai il me semblait que le moteur montait en temperature plus rapidement que d'habitude.
La en voyant la mayonaise, je pense tres tres fortement au joint de culasse.
Le soucis est que j'ai deja roulais pas mal de bornes depuis la fois ou j'ai commencait a me rendre compte qu'elle fumait un peu trop, mais je n'ai pas fait plus de 5000kms (car c'est a cette frequence que je fais mes vidanges, et a la derniere vidange pas de mayonaise), en tapant dedans pas comme un sauvage, mais regulierement.
Alors j'ai peur d'avoir abime la culasse. Mon garage peugeot est deborde en ce moment, il ne peut pas prendre ma voiture en charge, mon dit que je devrait l'ammener la semaine prochaine, et que je pouvais continuer de rouler pendant ce temps, mais sans avoir ouvert le capot !
J'ai eu un devis verbale d'environ 1500euros, pour le changement du JDC, de la courroie de distrib, et pour faire eprouver/rectifier la culasse si besoin, et surtout si possible !

Qu'en pensez vous ? je peux continuer de rouler comme ca ?
Le tarif vous semble t'il juste ? et est ce raisonnable de depenser 1500euros dans une voiture de 230.000kms qui a le toit ouvrant qui fuit et quelques autre soucis genre un cardan HS, le tour du toit ouvrant completement rouille, le systeme ACAV HS....

Bonne soiree et merci pour vos conseils

Par Tessos306 le 27 01 2010 9:54

Un conseil perso évite de roulé avec.
C'est sur que tu peux roulé mais bon une semaine sans voiture c'est pas la mort ensuite si tu tient à ta voiture et si mis à part ce souci le reste fonctionne correctement je pense que sa vaut le coût. Mais d'un autre coté 1.500 euros c'est quand même une certaine somme.
Donc à toi de voir si tu la répare ou pas mais au pire demande à d'autres garages et fait marché la concurence pour pouvoir comparer les prix.

Par RHY le 27 01 2010 13:11

Par trucker80 le 27 01 2010 14:29

t'es de ou dans le pas de calais ?

Par SuS le 27 01 2010 17:27

Par Diabolo1 le 27 01 2010 17:28

Attention, la BV5 ACAV a son bouchon de remplissage d'huile déporté, ce qui fait qu'en hiver le goulot de remplissage est toujours plein de mayonnaise, ce phénomème disparaissant dés l'apparition des beaux jours.
Vérifie si les gouttelettes d'eau au fond du bouchon sont bien du LDR, ou de l'eau pure "condensée", en goûtant avec le doigt et la langue.

Par trucker80 le 27 01 2010 17:35

Par damiano le 27 01 2010 17:52

bapaume pas loin de la prison ? interessant

Par trucker80 le 27 01 2010 17:59

Par damiano le 27 01 2010 18:08

Par trucker80 le 27 01 2010 18:21

Par Tessos306 le 29 01 2010 8:48

Par SuS le 02 02 2010 11:51

Bonjour tout le monde, enfin de retour !

Alors j'ai depose ma voiture a peugeot, ils l'ont fait tourner pendant une demi heure, avec des montees franche en regime.
Le ventilateur se declenche bien, la temperature du LDR ne monte jamais au dessus de 110°, alors peugeot conclut que mon joint de culasse serait OK, et me preconise de "taper dedans" quand je roule pour virer l'humidite qui reste dans la ligne (ce qui provoque la fumee).

Donc j'ai recupere l'auto, j'ai roule environ 300 bornes, la mayonnaise est bien revenue au bouchon du reservoir d'huile, mais le niveau d'huile et de LDR me paraissent correct.Et selon peugeot, la mayonnaise serait du a l'humidite, comme la dit Diabolo, j'avous ne pas savoir quel gout a le LDR donc le fait de goute cette mayo ne me sera pas d'une grande aide.

Bon j'ai l'impression que la voiture fume moin depuis que je l'ai recupere (c'est peut etre psychologique), mais ce qui m'inquiete, c'est ma jauge de pression d'huile en dessous du compte-tour. Quand je met le contact, cette aiguille passe de zero jusqu'au max, comme d'habitude, mais moteur tournant, elle descend vraiment rapidement, et reste dans le 1er quart (alors que d'habitude, moteur bien chaud, elel se situe plutot au milieu). Et quand j'appuie sur l'embrayage pour passer une vitesse en roulant, l'aiguille plonge quasiement a zero, et quand j'accelere ca remonte un petit peu.

Auguille qui deconne ou autre probleme ?

edit : pour l'huile, c'est de la 5w30, d'habitude de marque Elf Evolution, mais la j'ai pris de la Total Activa, mais cela m'etonnerais que ca vienne du changement de marque d'huile....

Par l'artiste le 02 02 2010 14:49

salut

c'est de l'humidité, change le bouchon et la jauge d'huile defois ça vient de la

Par Diabolo1 le 02 02 2010 19:15

La présence de mayonnaise dans le bouchon est normale sur les ACAV par temps humide, on est d'accord, et remplacer le bouchon de remplissage et la jauge n'apportera rien, l'air humide entrant par l'admission moteur à l'arrêt et tounant.
Quant à ton aiguille qui se "balade", je verrais bien un défaut de masse entre chassis et moteur ; une mesure (V) entre chassis et moteur tournant avec phares allumés devrait te renseigner, la valeur à trouver étant inférieure à 0,5V avec tous les consommateurs en fonctionnement.
Pour ton huile, la 5W40 n'est pas conseillée, la 10W40 semi-synthèse est préconisée, et la baisse de pression d'huile est normale avec "l'usure" de l'huile ; une huile "propre" et un filtre neuf te feront remonter la pression d'huile.