[1.6l]Avis Kit d'admission direct

Par Fabien31 le 09 01 2010 21:02

Bonsoir, est-ce que quelqu'un qui aurait monté un kit d'admission direct sur un moteur 1.6 pourrait me conseiller? Un kit complet un peu comme ça http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-PEUGEOT-306-Moteur-&-Filtration-1,6L-90Cv/c11592_28_7959_8798_13848_8890_12396/index.html (celui tout en bas) mais en moins cher. Où si une personne en aurait un à vendre en bon état. 370€ je trouve que ça fait cher pour un filtre et des tuyaux, même si c'est de la bonne qualité.

Merci

Par baloo63000 le 09 01 2010 21:48

Bonsoir, j'en ai monté un sur le cab a un pote une 1.6 le même que le twister (l'avant dernier de ton lien sur la premiere page), relié à l'entrée d'air d'origine.
J'en ai un à vendre un JR.

Mp ou msn si sa t'intérresse.

Par Apophis56 le 09 01 2010 22:01

le mieux comme admission pour un 1.4L ou 1.6L en multipoint c'est l'admission style saxo vts , et ca te couteras dans les 50-60€ neuf

Par Fabien31 le 09 01 2010 22:07

Les admission de saxo VTS ça se monte bien ou il faut bricoler un peu? Et c'est aussi performant que celui qu'a monter baloo63000?

Par baloo63000 le 09 01 2010 22:17

Non moi celui que je vend c'est un simple kit d'admission faut le placer a un endroit ou il peut prendre de l'air frais.
Ce que te propose Apophis56 c'est mieux

Par AK60 le 09 01 2010 23:15

Le mieux, pour moi, pour le 1.6 sur 306, c'est ce kit (celui dont parle Apophis56 si je ne me trompe pas).
Difficile de trouver mieux en qualité prix pour un dynamique.
Après, si tu veux faire mieux tu remplace son filtre par un green.
Mais je crois qu'il n'y a pas grand chose d'autre à faire pour rendre l'admission du TU5 enfin potable

.

Par Fabien31 le 09 01 2010 23:25

Donc une admission de saxo vts ce serai le mieux pour le petit 1.6?

Par Apophis56 le 09 01 2010 23:41

c'est le kit que AK60 a mis en lien

Par Fabien31 le 09 01 2010 23:46

Par Fabien31 le 10 01 2010 0:19

Au fait... c'est homologué de changer l'admission?

Par AK60 le 10 01 2010 1:05

C'est le problème avec les admissions dynamiques et direct... Ce n'est pas homologué, avec tous les problèmes que ça entraine en cas de gros carton...

Et pour l'homologuer... C'est impossible en France! La DRIRE refuse de réceptionner les véhicules avec ce genre de modif'

.

Par Fabien31 le 10 01 2010 1:11

Donc je garde l'admission d'origine pour le contrôle technique... Ralalala, je vais aller vivre en Allemagne^^

Par AK60 le 10 01 2010 1:49

Je ne crois pas que ça fasse parti des points contrôlé au CT, à confirmer.

Et l'Allemagne avec leur TUV et leur autoroute sans limitation me font rêver!

Par 1000k le 10 01 2010 11:38

Aucun problème au CT...
Tout du moins, je n'avais eu aucun soucis moi, j'ai eu peut être de la chance ( 2 fois )

Par Apophis56 le 10 01 2010 12:07

mon controleur ne m'as jamais rien dis pour mon admi

ni pour le reste de la voiture

Par dusk le 10 01 2010 12:31

+1 , RAS pour l'admission !

Si tu prends le kit qui est sur le liens , commande un filtre green pour Saxo Vts , car celui du kit n'est pas terrible !

Par Fabien31 le 10 01 2010 13:30

Comment je fais pour savoir quel filtre green il me faut? Parce qu'il en faut un petit pour le reniflard aussi...

Par Apophis56 le 10 01 2010 13:34

pas besoin du reniflard puisqu'il y a un tuyau a rajouter entre l'admi et le reniflard

puis tu aurais fait une recherche tu aurais retrouvé le dossier de montage de cet admission

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=40587&highlight=admi+style+saxo

Par Fabien31 le 10 01 2010 13:38

Autant pour moi, mais le reniflard ça change quoi si je le débranche de l'admission et que je bouche le trou sur le tuyau de l'admission?

Par AK60 le 10 01 2010 13:50

Ça change qu'il faudra mettre un filtre sur le reniflard pour ne pas mettre en vrac ton moteur. Donc tu vas payer plus cher que si tu avais relié le reniflard à la nouvelle admi (vu qu'elle a un filtre en tête de conduit).