Compatibilité Train AR Break

Par delhen le 15 05 2009 20:25

Bonjour à tous

Comme beaucoup je suis confronté au problème de la 306 Gordini l(es perfs en moins).
Pb il s'agit d'un break de 99 avec tambours et ABS.

Voici mes premières interrogations :
Particularitées des trains de break hormis le diamètres de barres de torsions?
Les barres de torsions des break peuvent-elles être montées sur un train de berline?
les trains AR de couleur jaune ont'ils des particularitées par rapport aux autres?

L'usinage des bras permettant le montage des capteurs ABS existe t-il de serie sur les modéles sans ABS ?

Existe-il un tableau de compatibilité de ces trains AR et des adaptations possibles?

Merçi de vos éclairages

Cordialement

Par Poppy le 16 05 2009 21:10

je ne peux pas répondre à toutes tes questions mais je sais qu'un insideur a monté un train arrière de break sur sa hdi et apparemment sa serai les mêmes.
il confirmera peut être si il passe par la.
donc il y a peut être des petites différences mais le montage et possible en tout cas par contre je pense que le siens doit être à disques.

Par delhen le 16 05 2009 23:22

Par damiano le 17 05 2009 15:54

sur un break apparement se serait le train arriere simplement d'une 306s16 avec des barres de torsions plus grosses pour suporté le poid que l'on peux mettre a larriere . rien de plus ...

Par jarod02 le 22 05 2009 8:04

Ouai c'est moi qui est monté cela 2 fois même 1 qu'on ma vendu mais tout défoncé fusée tordue et un que j'ai racheté sur une qu'avait pas beaucoup de bornes j'ai fait changer les roulements par précautions et posés des graisseurs direct après le montage.

Donc désolé de te contredire Damiano mais les barres de torsions sont plus grosses sur mon ancien essieu
19 pour le break contre 22 pour la Hdi
et la barre stab aussi est plus petite 22 contre 24

J'ai trop senti de différence sauf la hauteur de caisse sinon le comportement est comment dire royal

Avant:

Après:

Je dois la redescendre de 2 3 cms je pense.

Oui c'est un train à disques et ABS que j'ai remis.
La couleur de la traverse je ne sais pas le rapport entre 1 noire et la jaune moi elle était jaune donc j'ai remis un train avec la traverse jaune.
Parce que les S16 ou hdi peuvent avoir la traverse noire et avoir la même hauteur de caisse.
Une fille qui possède la même que moi en tout point à une traverse noire.
Donc je ne pourrai pas te renseigner du pourquoi du comment de la couleur des traverses

Je peux te faire une photo du support du capteur ABS

Montage plug & play

Par delhen le 22 05 2009 20:11

Par jarod02 le 22 05 2009 20:41

Je ne pense pas à vérifier

c'est quoi comme type XU 9A/L

Par delhen le 23 05 2009 7:51

Par nicopug le 23 05 2009 8:12

Par damiano le 23 05 2009 8:19

Par delhen le 23 05 2009 21:55

Par delhen le 12 08 2009 19:33

Bonsoir

Finalement je n'ai pas réussi à adapter le train AR que j'avais récupéré (pas de fixations pour le répartiteur et surtout fusées et moyeux différents ne permettant pas l'adaptation des freins d'origine).

J'ai repérer un train AR de Xsara break mais il paraîtrait que la voie soit différente aprés contrôle rapide je trouve un différence de 13mm maxi en plus pour le train de xsara.

Quelqu'un aurait-il plus de précisions ou aurait-il déjà réalisé l'adaptation?

Cordialement

Par nicopug le 12 08 2009 20:35

Par Ancien membre le 13 08 2009 21:03

13mm de quoi.??

tu as vu ca ou??

je suis pas mal interessé

Par nicopug le 13 08 2009 21:22

il me semble que dans la RTA, déjà, suivant les versions de 306, les trains n'ont pas la même largeurs

Mais c'est pas bien grave, tant que les points d'encrage\fixation sont les mêmes

Par Ancien membre le 14 08 2009 8:21

ben alors question?? ca peut jouer sur un para ???

Par nicopug le 14 08 2009 9:48

Par Ancien membre le 14 08 2009 11:30

ouf merci

tu me rassures

Par delhen le 14 08 2009 20:21

Par Ancien membre le 14 08 2009 21:12

ben pour ma part, le train est hs mais la voie est la meme. le souci est que le train arriere hs a les disques mais pas rabaissé. le mien est rabaissé a tambour

ce we on en fait un grace a deux