306 HDI de 235cv ( pas un fake du 34 lol )

Par nicopug le 13 05 2009 16:14

Peugeot 306 Dimma with HDI 2.2 16v conversion

Hi and welcome to the auction of my 306 HDI Dimma. First the engine conversion; it is a 2001 Peugeot 406 executive engine which is a 2.2 16v HDI which has been tuned at great expense (gulp, gulp) by me and Lars Lubkin from Denmark, a well-known Peugeot Diesel tuning legend and a really nice guy.

I drove to Denmark and back without a hint of trouble in November last year to have the final computer mapping and rolling road sessions/power runs.

The power output is 235 bhp and 400 lb torque. I have the power run print out to prove this. The engine has a custom-made tubular stainless steel manifold and stainless exhaust, X Power custom charge cooler set-up, Mercedes 270 ML VNT turbo, BMW 330 injection pump (1800 bar pressure), Mercedes AMG injectors......the list goes on and on. I have also fitted a Mocal crank-case breather system.

One problem of note is that the engine wants to over-boost and I think that the boost solanoid is faulty and the car ECU can't read it. So it would need to be replaced but I haven't looked further into this as yet, but I could give the new owner a full run down of the details.

To cope with the extra power I have changed from the dual mass flywheel to a one-piece one with uprated clutch. Suspension-wise I fitted Porsche Boxster S four piston Brembo callipers and larger Peugeot 406 Coupe EBC discs, and Peugeot GTI 6 larger bore master cylinder. It has a Dimma wide track suspension, front and rear, group A struts and Apex springs.

Inside has an S16 interior, in good condition (no rips), built-in dvd player with 4 screens, 2 in the sun visors and 2 in the back of the front headrests (keep the kids happy).

The body is a full-metal Dimma body conversion from new (has the plaque) and is in good condition with the usual marks and scratches as you would expect for a 14 year old car.

http://cgi.ebay.co.uk/Peugeot-306-Dimma-with-HDI-2-2-16v-conversion_W0QQitemZ280341510943QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item280341510943&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66:2|65:7|39:1|240:1318|301:1|293:7|294:50#ebayphotohosting

Il y a du boulot sous le capot

Par Apophis56 le 13 05 2009 17:02

pas faible l'adaptation

Par Patoch le 13 05 2009 17:04

Je comprends rien en anglais

Par Bebete le 13 05 2009 17:06

il a dû s'amuser

c'est multiplexé ce moulin

en tout cas chapeau

Par nicopug le 13 05 2009 17:09

Par Patoch le 13 05 2009 17:12

Ah ouais quand même

Ca m'a l'air terrible pour un HDI

Par damiano le 13 05 2009 17:31

Par Bebete le 13 05 2009 17:33

faut déjà coller le faisceau du hdi dans une caisse de D ou TD

Par sylvain le 13 05 2009 18:28

y a du monde sous le capots

Par inov34 le 13 05 2009 20:07

sympa cette petite prépa, et au fait pourquoi ce titre, j'ai pas tout suivi là.

Par nicopug le 13 05 2009 20:10

rien à voir avec toi Ninja

Juste en rapport à une 306 hdi tiouninguer de partout du 34 avec un brave 4 cylindres 2.0l hdi sous le capot et avec dans sa description marqué V6 bi turbo

http://prepa-306.skyrock.com/1.html

Par Bebete le 13 05 2009 20:23

Par 306iste le 13 05 2009 20:37

sympa cette pêtite prepa Ninja

Par inov34 le 13 05 2009 20:46

Ok, merci, je m'en souvenais plus de celle là......

quel mocheté, ma foi, les gouts et les couleurs.

LOL

Par nicopug le 13 05 2009 20:47

en effet, ça ne se discute pas

c'est plutot le "n'importe-quoi" sur le moteur qui me gène Ninja

Par damiano le 13 05 2009 21:26

aie aie aie ... un V6 biturbo avec un cache moteur de 4cylindre ...

Par nicopug le 13 05 2009 21:33

bah oui, ça rentre à l'aise Ninja

c'est pas comme si chez pigeot, ils avaient pas dû modifier tout l'interieur du compartiment moteur de la 607 entre la phase I et la phase II, pour faire rentrer le V6 bi turbo hdi et sa boite

Par damiano le 13 05 2009 21:48

Par trucker80 le 16 05 2009 18:21

Par MaXsi le 21 05 2009 15:41

Mdr!! V6 bi turbo

!!! le pire c'est qui doit i croire le mec