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Bojour,
tout à l'heure je suis allé chez ma famille et en essayant de repartir plus rien. Je met ma clé de contact jai le voyant de préchauffage mais ensuite rien ne se passe, j'entend juste le petit "clic" mais sans rien aucun jus. J'ai vérifié les cosses de ma batterie cela semble bon.
Juste avant j'avais remis du liquide de direction assisté et liquide de frein.
Je doute que cela ait un quelconque rapport.
Quelqu'un pourrait il maiguiller ou maider ?
merci davance,
ade05fr  |
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| regardes au niveau de ton démarreur et observes si il n'y a pas un fil débranché |
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| possible que le démarreur a laché , c'etait le cas de ma turbo D |
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quand tu parles du démarreur tu veux dire là ou mon met la clé de contact c'est bien ça ?Ou faut il que je regarde au niveau du moteur ?
ou est ce que cela se trouve ?
excuse moi mais je ne suis pas un spécialiste.
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| ha , celui du moteur , si tu y connais rien , je te conseil de voir un mécano |
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je peux toujours essayé de voir avant daller voir le mecano. ya til quelqu'un qui a déjà posté dans ce forum ce genre de souci avec des détails et photos éventuellments ,
merci
ade05fr |
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| bah deja , verifie tes fusible , sinon tend de mettre le courant sur le démarreur ( sans mettre le contact ) et vite fait ( en fesant gaffe d'avoir mit le point mort car sinon ce sera tes jambes qui seront HS ) |
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demarreur HS a mon avis, si t'as un marteau ou un truc du genre mets y quelques coups
(la piece qui est sur le moteur fixé a la boite)
c'est une solution pour depanner, il va te falloir penser a remplacer le démarreur en trouver un en casse ou en echange standard |
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Salut
Quelle est la tension aux bornes de ta batterie ? |
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hello les zamis je reviens pour vous donner les resultats : apres un coup de marteau le moteur c bien relancé (ensuite bien sur jai voulu redémarrer ca na pas marché) donc il semblerait bien que cela soit le démarreur.
y a t il quelqu'un qui a remplacé ce démarreur tout seul ? cela semble de prime abord pas trop compliqué mais comme je l'ai jamais fais je voulais savoir si c'etais compliqué a démonter / remonter.
des fotos quelque part ou je peux voir ou se trouve les boulons etc.... car je voudrais etre sur de ne rien oublier ? le démarreur est en avant du bloc moteur en dessous du filtre à air dans l'axe légèrement à droite.
je pense en commander un chez peugeot. Dailleurs ca coute combien ??
merci encore de vos réponses  |
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| ade05fr a écrit: | hello les zamis je reviens pour vous donner les resultats : apres un coup de marteau le moteur c bien relancé (ensuite bien sur jai voulu redémarrer ca na pas marché) donc il semblerait bien que cela soit le démarreur.
y a t il quelqu'un qui a remplacé ce démarreur tout seul ? cela semble de prime abord pas trop compliqué mais comme je l'ai jamais fais je voulais savoir si c'etais compliqué a démonter / remonter.
des fotos quelque part ou je peux voir ou se trouve les boulons etc.... car je voudrais etre sur de ne rien oublier ? le démarreur est en avant du bloc moteur en dessous du filtre à air dans l'axe légèrement à droite.
je pense en commander un chez peugeot. Dailleurs ca coute combien ??
merci encore de vos réponses |
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pour le demarreur y'a 2 cosses (le + batterie et la commande) clé de 13 et clé de 8 il me semble
3 vis de fixations sur la boite/bloc clé de 17 ou BTR
et puis c'est tout!
pour le prix dans les 150 euros en echange standard (tu ramene le vieux en provision ou consigne)
ou dans les 400 euros en neuf
l'echange standard c'est comme du neuf sauf que c'est du reconditionné mais tout aussi fiable |
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question bete je regarde sur le net et chez certains revendeur les prix varient d'environ 150 euros -> 300 euros suivant la marque les modèles.
visiblement plusieurs versions de démarreurs existent.
J'ai bien envie d'en prendre une pas cher mais la question est quelle est la différence avec celle a 300 euros (genre ils parlent du diametre, sens de rotation etc....) |
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| ade05fr a écrit: | question bete je regarde sur le net et chez certains revendeur les prix varient d'environ 150 euros -> 300 euros suivant la marque les modèles.
visiblement plusieurs versions de démarreurs existent.
J'ai bien envie d'en prendre une pas cher mais la question est quelle est la différence avec celle a 300 euros (genre ils parlent du diametre, sens de rotation etc....) |
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si je peux me faire mettre euhhh pardon, si je peux me permettre de te donner un conseil:
va dans le garage peugeot le plus proche, tu donnes ta carte grise et tu leur demande de te commander le demarreur en echange standard
ca va te couter 150 euros environ, tu remplaces ton demarreur et tu leur ramene le vieux pour la consigne
en principe si tu le connais il te fera confiance pour la consigne et tu n'aura pas a laisser une "caution" equivalente a la provision
sinon tu peux laisser ta carte d'identité ou un truc du genre le temps de remplacer le demarreur et leur ramener le vieux
pour les achats d'un demarreur par internet perso je suis pas fan, car si il n'est pas bon tu vas payer au moins 10 euros de port pour la livraison + 10 euros pour renvoyer le mauvais et encore 10 euros pour recevoir l'autre
sans compter les 10 autres euros si tu dois renvoyer le vieux en consigne |
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| a la casse powaaaa , c'est que j'ai fait |
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| DURET a écrit: | | a la casse powaaaa , c'est que j'ai fait |
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a la casse (ou sur internet d'occaz) ca va couter entre 30 et 80 euros mais le soucis c'est que tu peux tres bien tomber sur un demarreur qui va re tomber en panne dans 1 jour ou 1 an
tant qu'a demonter autant etre tranquille non? |
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| démonter , pour ceux qui ont pas deux main gauche , c'est un jeux d'enfant . sinon normalement a la casse , c'est controlé . Puis le démarreur a duré longtemps |
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| DURET a écrit: | | démonter , pour ceux qui ont pas deux main gauche , c'est un jeux d'enfant . sinon normalement a la casse , c'est controlé . Puis le démarreur a duré longtemps |
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un jeux d'enfant pour quelqu'un qui l'a deja fait, mais apparement il ne l'a jamais fait
a la casse je doute qu'il controlent toutes les pieces, surtout que maintenant quasiment toutes les pieces c'est du jetable,
plus comme avant ou on changeait les charbons et c'etait reparti pour 100 000 kms, maintenant tout est "moulé" quand c'est en panne c'est poubelle direct... |
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| tu sais je suis pas tres bon en mécanique enfin je debutais et j'avais jamais démonté le démarreur , il faut se lancer , c'est un truc pas cassable a la main , facile , qui na pas besoin de connaissance . |
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| DURET a écrit: | | tu sais je suis pas tres bon en mécanique enfin je debutais et j'avais jamais démonté le démarreur , il faut se lancer , c'est un truc pas cassable a la main , facile , qui na pas besoin de connaissance . |
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ca je sais bien mais moi mon point de vue perso c'est que tant qu'a passer du temps a demonter une piece autant mettre quelquechose qui tienne la route
sinon c'est une potentielle perte de temps si il en met un d'occaz et qu'il lache au bout d'un mois
apres si il a du temps a perdre et pas peur de tomber en panne c'est comme il veut
moi je conseille comme je ferai pour moi 
apres si c'est une vieille bagnole qui commence a pourrir et a lacher de tout les cotés y'a pas de soucis je met de la piece d'occaz
(comme quand j'ai mon alternateur qui a laché sur ma 205d de 1988 achetée 500 euros il y a 2 ans, j'ai mis de l'occaz car du neuf depasse la valeur de l'auto ) |
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| bah tu a ton avis , moi j'ai le mien , lui il fait ce qu'il veux |
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