[1l6] Température d'eau haute (près de 100°)

Par Nickos le 27 01 2009 18:11

J'ai un petit problème avec mon TUTU5

En effet, depuis quelques jours seulement, mon moteur chauffe de trop une fois passer les 110km/h environ...

En ville, à l'arrêt, sur nationale, sur du plat, la température reste au niveau des 80° (ce qui me semble normal). Sur une 4 voies (à 110 ou 130), la température directement à 90° constamment. Et dès que je tire dedans, je ça monte à 95

hier j'ai testé une petite pointe, j'étais à quasiment 100°

Mais dès que j'ai déceler l'aiguille de température à quasiment descendu aussi vite que celle de vitesse

J'ai monter une admission Green dynamique (montage avec une gaine pour amené de l'air frais à la boite), et c'est la seule modif moteur. Mais ca doit faire 1500km que j'ai la boite et ca n'a encore jamais montée à ce niveau

et en plus en ville le moteur est moins chaud qu'avec la boite d'origine

Jarod m'a conseillé de regardé déjà le liquide de refroidissement (j'ai regardé mais je vois rien, et puis le moteur était encore un peu chaud), le thermostat et si le radiateur est bouché... il y a t-il d'autres points à vérifier ?

Une autre personne m'a dit que ca pouvait être prémonitoire d'un joint de culasse

vrai ou faux ?

Voila j'espère que j'ai été complet dans l'explication de mon problème !

Merci d'avance !

Par nicopug le 27 01 2009 18:14

le jauge de température de LDR du 1.6l à tendance à indiquer de hautes températures avec l'age

Si ton niveau de LDR (ou d'huile ) ne baisse pas, pas la peine de t'inquiéter

On a eu le cas sur un 1.6l, on a eu beau changer le radiateur, toutes les durites, les sondes, la jauge... la température du LDR à toujours était super haute

Pourtant ça a roulé des années comme ça

et le moteur marche toujours dans une AX

Par Nickos le 27 01 2009 18:17

Merci Nico pour cette réponse super rapide

Donc d'après toi, ca reste normal, la sonde vieillit et détecte moins précisément la température qu'il est sensé affiché ?

De toute façon je suppose que c'est normal que la température augmente à haute vitesse et/ou haut dans les tours, mais c'est juste que 100° ca me faisait assez peur quand même

Par nicopug le 27 01 2009 18:20

vi, un truc comme ça... mais même avec les sondes et circuit de LDR neuf ça reste pareil

Ptet "juste" le moteur qui vieillit

Vérifies juste tes niveaux pour l'instant, tu t'inquiétera si il y a variation

Par Nickos le 27 01 2009 18:24

Ok merci Nicopug

En espérant que mon moteur pète pas dans 2000km

Bon je vais vérifier les niveaux et au pire je reposerais une question sur le fofo si ca empire

Par nicopug le 27 01 2009 18:25

Par gilou014 le 27 01 2009 20:53

c'est bizarre j'ai le mème problème sur mon td de 270m kms,
vous croyez que c'est le jauge de température de LDR qui vieillit pareil

Par nicopug le 27 01 2009 20:59

Par coolweb le 28 01 2009 1:06

sur le 1.6 si la température est en dessous de 90°C c'est bizarre tout de même!

Par albadix le 30 01 2009 23:51

Vérifier les niveaux c'est une bonne idées tu peux aussi regarder ton bouchon d'huile moteur si sa forme une sorte de mayo.

Au cas ou sa serai le calorstat j'en ai un tout neuf.

Par coolweb le 31 01 2009 3:46

salut,

ça forme toujours de la mayo sous le bouchon, c'est la condensation!

Par gilou014 le 01 02 2009 11:03

Par Tom_52 le 02 02 2009 2:07

ça me choque pas moi cette température

je suis régulièrement à 95° et j'ai déjà vu l'aiguille monter jusqu'à 100 à certains moments

Par nicopug le 02 02 2009 8:16

Par chainlettah le 02 02 2009 10:26

pourtant mon 1l6 n'a quasiment jamais chauffé perso... jamais vu, en utilisation normale, dépasser les 90°. enfin vu le soucis que j'ai avec l'actuelle, ça doit venir de moi qui refroidit excessivement mes voitures apparement

Par coolweb le 02 02 2009 10:36

moi pareil, si mon 1.6 est à 95°C je m'inquiète pas mais par contre si même par -10°C je suis à moins de 90°C là je commence à m'inquieter

Par Tom_52 le 02 02 2009 11:08

Par chainlettah le 02 02 2009 16:44

vu la signature de nickos, nos TU5 devaient se valoir pourtant, ph2.1 pour ph2.1.

Par Nickos le 02 02 2009 17:28

Mon TU5 est d'avril 99 avec 107000km au compteur

Par soul13_2Mars le 02 02 2009 20:55

Bonsoir a tous , j'ai aussi ce probleme depuis peu de temps , l'aiguille frole les 100° . Ca fait 10 ans qu'on possede cette 306 et l'aiguille est toujours resté au alentours de 90°. 97000 km au compteur!!! Je m'inquiéte . Le ventilo declenche bien .C 'est surtout sur l'autoroute quand je monte a 140 faut que je léve le pied........carlostat , sonde ???