[1l9 td] changer de turbo

Par finalpromise le 26 11 2008 19:50

salut à tous
je viens de me faire une 10ene de page mais peu réponde a mes questions, j'aimerai changer de turbo sur mon Td et j'ai pensé a celui d'une 206 hdi 90 turbo à 2.0 bar me semble t'il es ce que c'est du plug and play ou il y a beaucoup d'adaptation à faire ? J'ai vu aussi dans d'autre message parler d'un tubro GT15 ...

J'aurai préférer augmenter la préssion de mon turbo que j'ai déja mais bon je pense qu'il commence a être fatigué donc fragile 180mkm.

Quelqu'un aurai plus de renseignement ? prix du turbo ect ect ?

merci.

Par ACAV BV6 le 26 11 2008 22:18

Je serait curieux de savoir aussi

Par nicopug le 27 11 2008 0:17

Non, le turbo des 206 HDI ne sort pas 2 bars

Par finalpromise le 27 11 2008 10:40

je sais pas moi j'ai lu ça içi sur la fiche technique de autotitre ^^ mais tout cela ne répond pas a mes questions :)

Moteur Peugeot 206 2.0 HDI (1999-2006)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Diesel
Disposition Transversal avant
Alimentation Common rail
Suralimentation Turbo (2.0 bar)
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 85.0 x 88.0 mm
Cylindrée 1997 cc
Compression 18.0
Puissance 90 chevaux à 4000 tr/min
Couple 21.4 mkg à 1900 tr/min

Par Kowalski le 27 11 2008 10:55

2.0 bar absolu soit 1.0 bar relatif, donc, c'est la même chose qu'un td

Par nicopug le 27 11 2008 11:03

ah oui tiens, j'avais oublié cette blague

sinon, pour ta question :

Mettre le turbo de Hdaie ne servira à rien

Tu peux éventuellement monter le turbo des derniers 1.9 td qui est un garrett GT15, mais il faut changer le "collecteur" d'échappement

Par Kowalski le 27 11 2008 11:07

Ou un K27

Par nicopug le 27 11 2008 11:15

ça passe entre le moteur et le tablier ça ? Ninja

Par Kowalski le 27 11 2008 11:17

De son plein gré, non, mais en force oui Ninja

j'ai un pote qui a poussé son tablier à coup de masse pour faire passer un collecteur Ninja

Quoiqu'il en soit, ça ne sert à rien de trop monter la pression de turbo sur un Td, et ça sert encore moins si c'est pour ne pas toucher au débit

Par finalpromise le 27 11 2008 19:37

je compter aussi augmenter le débit :) mais pour le moment je GALERE à démonter le bouchon en plastique qui me permet d'accéder a la visse de réglage ^^...

sinon le Garett GT 15 a quoi de plus que le turbo que j'ai déjà? le prix a peu près en casse ?

Par nicopug le 27 11 2008 20:04

turbo sur roulement

plus fiable

plus moderne

commence à pousser plus tôt et plus longtemps

Par finalpromise le 27 11 2008 20:14

okey merci ^^ ordre de prix environs ?

Par Kowalski le 27 11 2008 20:21

Rooooooooooo Nicooooooooo

Par nicopug le 27 11 2008 20:38

Voui Cuuuuda ?

aucune idée du prix de l'occaze

Par finalpromise le 27 11 2008 21:37

arf ^^ merci quand même demain passage a la casse donc ^^

Par finalpromise le 27 11 2008 21:48

et sinon rajouter des bar a mon turbo genre 1.2 bar ?
si mon turbo casse je tu mon moteur ou pas ?
un colecteur c'est pas donné :s ... Sinon j'ai entendu aussi d'un garrette GT 17 avis ?

Par nicopug le 27 11 2008 22:10

ça dépend du moteur que t'as

C'est au choix

Sur le D8a ce sont les culasses qui fissurent et sur le DHY ce sont les blocs qui lachent Ninja

Gt17, c'est trés bien, voui, ce sont les turbo montés (entre autres) sur certains TDI

Mais ce ne sera ptet pas aussi plug and play que le Gt15 avec collecteur spécifique de xsara td

Par finalpromise le 27 11 2008 22:13

ben j'ai un DHY ^^... le mieux tu me conseillerai quoi si ce n'est de rester en origine ou changer de 306 ^^... augmenter la préssion de mon turbo ou échanger donc mon turbo par un garette GT 15 + collecteur de xsara td ?
merki ^^

Par nicopug le 27 11 2008 22:14

t'as ptet déjà un Gt15 sur ton dhy

Faudrait regarder

Par Kowalski le 27 11 2008 22:36