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bonjour,
pour changer ma portière conducteur j'en ai acheter une autre à la casse celle ci contient un bouton auto et un boitier psa4 mais lorsque j'appuie sur le bouton que ce soit long ou court la vitre descend mais des que je lache le bouton elle s'arrete.
savez vous comment y remédier.
autre problème ma voiture de base n'a pas les retros électriques hors cette portière l'a j'ai essaye et ca ne marche pas savez vous comment les faire fonctionner ?
merci d'avance |
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| j'ai le même problème que toi aider nous svp |
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| sismic a écrit: | bonjour,
pour changer ma portière conducteur j'en ai acheter une autre à la casse celle ci contient un bouton auto et un boitier psa4 mais lorsque j'appuie sur le bouton que ce soit long ou court la vitre descend mais des que je lache le bouton elle s'arrete.
savez vous comment y remédier.
autre problème ma voiture de base n'a pas les retros électriques hors cette portière l'a j'ai essaye et ca ne marche pas savez vous comment les faire fonctionner ?
merci d'avance |
Bon alors je suis pas le meilleur mais vu que je fais de l'elec comme étude je peux peut etre aider 
Je me souviens plus du branchement d'un boitier PSA3 ou 4  tu es sur que tu as bien tout branché ? Si tout est bien branché mais que c'est pas sequentielle, je pencherai pour une defaillance du boitier
Sinon pour les retros même remarque, tu as le moteur et la commande sur la portière, normalement tu as juste a l'alimenter tu as bien fais ca ? |
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T'as prit les rétros électrique avec la portière ? car le bouton ne va pas faire bouger des manuels 
Blague à part, tu n'es surement pas précablé pour recevoir les rétros életrique.. pareil pour le PSA4.. bien sur tu as les faisceaux dans les portes, mais pas celui dans l'habitacle |
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| Elizio : vu que la commande et le moteur sont sur la portière/retro, le seul truc precablé qu'il devrait y avoir ca serait le +12/masse non ? |
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| ben non car il faut controler le retro passager aussi... |
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euh donc je crois pas etre precable pour les retro dc je voudrais savoir quoi cable mais bon a la limite les retro c'est pas le plus important .
ce que je voudrais vraiment savoir c'est pourquoi le psa4 ne marche pas alors qu'il est bien raccorde car c'est un faisceau de portiere pour psa4 d'origine donc il y a la fiche d'origine branche dessus et que j ai le bouton auto. |
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| danaite a écrit: | | ben non car il faut controler le retro passager aussi... |
Euh oui mais je parle juste pour le coté conducteur doit bien pouvoir marcher independamment de l'autre non ?  |
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| les boitier psa 4 c pas appui long appuis cour il me semble que c tu enfonce un peu le bouton et tu enfonce a fond! mais pas sur! |
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| psa4 c appui long pour enclencher le sequentiel |
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Oui PSA4 = appui long
PSA3 = appui court 
Dernière édition par Nanaki le 03 07 2008 12:58; édité 1 fois |
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Ben oui c'est tout simple
Si on a les vitres electriques d'origine, ya juste ca a faire :
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ba avec un psa4 c simple pourtant!sur la fiche qui ce branche a ton boitier ta 4 cable il me semble
2 qui ce branche au bouton de léve vite et 2 qui von au moteur! fait des teste avec des domino tu fai des combinaison  prévoi des fusible parcontre ^^ |
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| Le faisceau de portiére a-t-il du +12v, et il me semble que le boitier D ou G doit-être en liaison avec l'inter de la portière opposée pour une question de sécurité électrique ; je crois d'ailleurs en avoir fait l'explication dans le dossier du boitier PSA3. |
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| moi j'ai les deux faisceau de porte pour les rétroviseur électrique et les vitre séquentiel mais quand je branche rien marche apar une descente de vitre normal et une centralisation normal qui peut m'aider |
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| moi aussi kiki c'est exactement ca mon probleme mon faisceau est prevu d'origine pour le psa4 donc il y a la fiche bien brancher idem pour les retro electrique mais la vitre ne fait que descendre normalement et les retro ne marechent pas |
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Je comprend pas votre problème
Vous avez pas une illustration du cablage que vous avez fait ? |
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