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bonjour,
voila j'explique mon probleme, donc il y a quelques mois j'ai fait une revision de titine... filtres air/huile , vidange huile de moteur .
donc pour ce qui est de le vidange moteur, je remplissait toujours l'huile jusqu'au moment ou celle-ci arrivais à bonne hauteur a la jauge !! mais pour une fois je me suis dis , tien je je vais regarder la contenance de reservoir d'huile moteur sur la revue de la 306 ( livre d'origine 306, pas la RTA de feu vert...) et je vais donc mettre la quantité inscrit sur celui-ci , donc :
capacité organe ( en litres) moteur ( avec/sans échange cartouche) : 3.7/3.2 .
ayant un filtre a huile ( cartouche) je considère donc que c'est : 3litres7
je remplis donc mon moteur de 3.7l d'huile !
une fois finit, je regarde la jauge et remarque que l'huile est au dessus du repère max de 1cm  , je me dis que c'est surrement a cause du remplissage et ne m'inkiète pas trop ...
seulement apres quelques mois, je commence à avoir l'embrayage qui patine en 5émé, mais pas toujours genre un petit coup et plus rien et quelques fois sur les autres vitesse ... 
( vous alez me dire tout simplement embrayage foutu ( 30.000 km a l'embrayage..)mais atendez la suite, vous alez comprendre... 
je lève la voiture et jète un piti coup d'oeil sous la voiture histoire de regarder quoi  et là je vois de l'huile qui suinte entre la boite de vitesse et le moteur, à la jonction de ces deux organes quoi ... pas au niveau d'un joint ou bouchon!! .
je regarde donc la jauge et l'huile est toujours au dessus du max de 1cm, j'ai donc vidé 0.5litres pour revenir a la normal .( donc = 3.2litres )
mais maintenant je m'inkiète de cette fuite d'huile que je n'avais pas, j'ai en faite l'impréssion que cette huile fuit au niveau du compartiment ou se situe l'embrayage et qu'elle fuit justement sur les disque d'embrayage et que mon embrayage qui patine est dû à de l'huile sur les disques !!!
j'ai regardé au niveau culasse et mis à part les trace d'huile habituel du joint de cache cublu ... aucune trace d'huile qui pourrait venir du haut de la cullase pour aler en bas , là ou l'huile suinte ... je me demande donc d'ou cette huile peut bien venir
il y a aussi de l'huile sur la capteur de point mort haut, et cette huile semble justement venir de l'interieur du compartiment embrayage !!
pour que ce soit claire, voici une photo, et en rouge le suintement de l'huile.( imaginez la boite racordé au moteur et l'huile suinte d'ici . )
est-ce grave docteur .. ? |
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change le joint  |
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| mister306 a écrit: | | change le joint |
reponse noob , surtout qu'il ny a pas de joint a cette emplacement ... ce n'est pas un reservoir d'huile ce compartiment ...
ou tu parle d'autre chose ... mais dans mon cas il n'y a pas de joint |
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| change de voiture |
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nan je deconne
tu as demonté ta boite? |
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| mister306 a écrit: | nan je deconne
tu as demonté ta boite? |
tu entend quoi par demonter la boite ? j'ai pour le moment juste regardé ... rien touché ! encore  |
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desaccoupler et enlever voir si tu as du jeu
mais de quel huile s agit il, moteur ou boite? |
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| mister306 a écrit: | desaccoupler et enlever voir si tu as du jeu
mais de quel huile s agit il, moteur ou boite? |
desacoupler et voir .... du jeu a quel niveau ??
je pense que c'est de l'huile moteur car elle sent par l'huile de boite qui elle a une odeur infecte ... apres je me trompe peut etre mais j'en doute... je pense que c'est de l'huile moteur !!
que se soit de l'huile de boite ou moteur, d'ou elle pourait fuir pour qu'il y en ai autant
sa coule pas des litres, mais des gouttes se forme sur le carter alu du moteur et tombe au sol |
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| tu as regarde le serrage de ton filtre a huile |
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oui ... j'ai bien fait le tour du moteur et l'huile ne peut pas venir du haut moteur, filtre, ou distribution ... et semble venir de l'interieur du bloc embrayage ...
j'ai bien songé au joint spy de cardan vue que j'ai demonté quelques fois les cardan ... mais il ne semble pas !!
puisque j'ai l'impression que ses de l'huile moteur, car j'ai touché l'huile avec mon doigt, je l'ai senti , gouté et sa n'a pas l'odeur de l'huile de boite 
il n'y aurai pas par hasard un reniflar ou trop plein d'huile moteur au cas ou qui m'aurai echapé |
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| Peut-être une coïncidence, ou le joint de vilebrequin coté BV qui n'a pas aimé la surpression due à trop d'huile ; quoique, le reniflar s'il n'est pas bouché "met à l'air" le bloc moteur. |
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Oui je pencherais plus pour ça ou sinon fuite sur l'arbre primaire de boite c'est possible aussi je pense
N'importe comment à ce niveau là tu as pas de partie qui sont en contact avec de l'huile soit coté moteur soit coté boite !
Après il y a aussi une possiblité que ce soit au carter d'huile juste sur la partie caché qui se trouve dans la boite |
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le joint viloo qui fatigue peut etre et qui suinte
d'ou cette huile tou le tour mais bon c'est que une piste et si c'est le joint viloo c'est de la moteur voila |
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j'ai la meme chose!!!
j'ai de temps en temps aussi des goutte d'huile sur le sol mais je sais pas d'ou ca viens!!!
j'ai pensé au joint derriere le volant moteur
non? |
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entre le moteur et l'axe du vilebrequin tu as forcément un joint spy, entre une piece fixe et une tournante y'en a toujours pour eviter les fuites de ce genre. apres je suppose qu'il faut sortir la boite et le volant moteur pour y jeter un coup d'oeil, vois pas d'autres solutions
en ce qui concerne son changement là j'en sais rien et je pense que ça doit etre bien chiant 
comme quoi c'est pas les pannes les + cheres qui sont les + chiantes  a tout casser ça vaut 10€ un joint spy |
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| Il y a aussi le joint de queue de boite sur le guide de butée. |
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bon , c'est bien de l'huile de boite qui fuit, et elle suinte de l'axe secondaire de boite de vitesse pas le joint spi de la douille guide de butée.
j'ai commandé la pièce chez peugeot, 20€14 .
elle semble plutôt simple a changer, 3 vis et hop 
bon faut just tomber la boite  mais bon ... vue que l'huile ces répendu sur l'embrayage, celui-ci commence à patiner
 
pièce N° 8
changement de la pièces dès que la motivation serat là !! |
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comment t'as vu que c'est cette piece?
j'ai les meme symptome j'aimerai savoir aussi si c'est ça |
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| green a écrit: | comment t'as vu que c'est cette piece?
j'ai les meme symptome j'aimerai savoir aussi si c'est ça |
et bien par simple deduction.
l'huile qui fuit par la cloche d'embrayage ne peut venir d'ailleur que de ce joint...
sa sent l'huile de boite quand le moteur est chaud, et je ne vois pas d'ou pourrait venir cette huile, mis a part de ce joint là .
apres sa depend des cas, de l'huile de boite peut fuir des joints spi de cardan, ou au niveau du capteur de vitesse qui est à l'arrière de la boite de vitesse, possible aussi mais peut probable du bouchon de vidange de boite qui se devisse....... et dans mon cas du joint spi d'axe de seconde!!
pour en etre certain fait comme moi, tu va au lave-auto et tu lave tout le bas de la boite de vitesse, carter embrayage, et tu ouvre le capot et tu jete aussi un coup de karcher sur la boite et au niveau du capteur de vitesse à l'eau chaude ( sa dilue bien mieux l'huile et les graisse!) , tu roule 10kms et tu regarde si sa commence a suinter, si oui et bien sa fuit de la ou sa suinte.
moi l'huile s'est mis a suinter direct de la cloche d'embrayage, rien au niveau des spi de cardan, rien pour le capteur de vitesse, et de l'huile qui coule de l'interieur du carter d'embrayage, je ne vois que le spi de boite... donc => joint spi d'axe de boite ou le nom exact douille guide
une photo de ma boite si sa peut t'aider.
le capteur de vitesse , joint spi de cardan, et la fameuse douille guide d'axe de seconde/ douille guide simplement car la butée d'ambrayage glisse dessus, et PSA a trouvé malin de marier le joint avec la douille
:edit: de plus, le jour ou j'ai changé la butée d'embrayage, j'ai ramarqué que la douille avec du jeux, mais j'ai cru que c'etais normal sauf que la neuve n'en a pas, j'en deduis qu'elle étais dejà fatigué .. |
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