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Salut!
J'vais devoir changer mon compteur, et si j'attend d'en trouver un qui a mon kilométrage exact, j'ai pas finit, donc je voulais savoir s'il y avait moyen de modifier le kilométrage sur un compteur de phase 1 D Turbo de 1995 (Jaeger)?
Merci!
Dernière édition par Icesik le 23 02 2008 16:19; édité 1 fois |
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bah oui tu demonte et perceuse  |
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Ok cool!
Mon pere m'a parlé de cette méthode, mais on n'était pas sur que ce soit toujours valable sur ce type de compteur.
Je suppose qu'on peut autant avancer que reculer avec la méthode perceuse?? |
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oh la la il y a du traficotage dans l'air pour une revente  |
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Eh ben c'est nikel!
Merci LorkosI, rien à redire! |
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Ahhh j'en était sur de celle la ,j'suis meme etonné que ca ne soit pas le premier a répondre qui ai émis ces soupcons! 
Mais non, j'suis honnete, pas de traficotage!
La voiture que je revend, c'est ma 106 a compteur électronique, donc j'suis blanc comme neige!
Par contre, vu la tronche du compteur de ma 306, c'est ptet lui qui s'est deja fait traficoté... |
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quel est sa tronche  j ai tjrs eu un doute avec la mienne... |
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Tu démontes les rouleaux de chiffres du compteur et tu mets le kilométrage que tu veux.
Facile, mais pas légal ! |
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Ah ok, donc meme pas besoin de perceuse!
Ca m'évitera d'usiner tout ce qui traine autour!
lorkos1, pour la tronche de mon compteur, en apparence, pas grand chose, mais si tu creuses un peu, en le démontant par exemple, les plastiques de support du compteur ne tenaient pas une grande forme pour ceux qui étaient encore indemnes.
Ensuite, mon compteur débloque au niveau du compte tours, et ne fonctionne plus du tout en ce qui concerne la température d'eau... ca fait de grosses coincidences...
Merci pour l'astuce Diabolo1  |
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J'suis pas sur que ça soit démontable, dans le seul topic ou le gars à modifié il a traficoter un system avec un moteur de mécano je crois
Sinon petit hs : en France vous avez pas le Car-pass (contrôle du kilométrage au CT pour les voitures de plus de x années) ? |
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j'ai jamais été doué avec les mécano... une fois la structure finie, le truc ne tenait pas debout 5mn, tous les écrous se desseraients... Pourquoi ils n'ont pas pensé a mettre des Nyl'stop... tssss j'aurais pu créer un Transformer qui auraient pu battre mes legos!  .
Aucune idée pour le controle du kilometrage, mais je ne crois pas... c'est le cas en belgique?? |
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| Diabolo1 a écrit: | Tu démontes les rouleaux de chiffres du compteur et tu mets le kilométrage que tu veux.
Facile, mais pas légal ! |
c est vite dis ... autopsier le compteur sans tout péter ça dois pas être du gateau... |
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Ah oui tiens, d'ailleurs, pendant que j'y suis!
Sur les volants avec airbags, il suffit de débrancher la batterie pour démonter tranquillement le tout!?? |
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| tu dois attendre 10 ou 15 mn après debranchement de la batterie il me semble |
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Ah ok
Merci bien, j'aurais été propre si j'avais pas attendu!
Ca doit foutre une sacré claque de se prendre le tout en pleine tronche, surtout devant ton garage a l'arret!
Si t'as pas mal, t'as honte! |
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| heuuu je crois que tu as plus mal que honte... parce que c est pas de la ptite baffe que tu reçois |
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| Ok c'est l'expérience qui parle?? |
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| nan du tout mais j ai déja vu sur you tube et autre l' effet procuré ben ça donne pas envie et j comprend certains qui désactive leur sac à air malgrès que ça puisse te sauvé la vie... |
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Ouais, parce que ca ne se déclenche pas si facilement si??
Il y a 2 ans, j'faisais l'con sur un parking, j'ai tiré un cable sur neige, et manque de bol, y'avait une plaque de verglas qui m'a fait tirer tout droit sur 20-30m...
J'me suis peté un trottoir et une barriere.
Ca a voilé la roue, défoncé le radiateur, froissé le capot, mais les airbags n'ont pas bronchés... c'est pas si mal reglé!
Visiblement le capteur a sentit venir mieux que moi que ca allait etre un choc de lopette et qu'il fallait pas faire sortir la cavalerie!
Quand ca se déploie, y'a des chances que tu te prennes le cache du volant aussi?? |
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