[AIDE] Brancher des LP

Par foxtena le 24 12 2007 18:57

Salut

J'ai trouvé un schéma sur le net pour brancher les longues portées sur les phares, et les activer avec le commodo gràce à un relais, ce que je veux quoi

Pour ceux qui l'ont fait, notamment helboyad, ce montage est correct ?
Il me faut quoi en matos ? (relais ? cablage section ? ...)

Merci

Par 306iste le 24 12 2007 19:58

pour allumé tes LP sur les feux de route(plein phare)

il faut te repiquer sur le fil du plein phare

je sais plus comment c'etait cablé sur la mienne, faudra demander a tno306 c'est lui quime l'avait fait

moi maintenant les ai bracher sur le comodo en poisition AB av

Par helboyad le 25 12 2007 3:12

ce montage est correct et 306iste c est le branchement que je t avais expliquer ( c est celui la que j ai fait sur ma 306) et dont ce que tno306 a du faire.

Les reperes 86-85 : permet d alimenter la bobine lors de l activation des plein phares.
Les reperes 87-30 c est le conctat et donc ici c est un contact ouvert au repos.

Seul souci

c est que ici c est un branchement ou les AB (ou LP) s allume en meme temps que les plein phares.

Pour garder se meme montage et ensuite inserer le commodo faut que je mate sur la voiture au frere pour savoir le shunt qu il a fait mais sa doit etre le meme principe car faut savoir que le fils qui est utiliser sur le commodo est un + ce qui permet d alimenter les AB (ou LP).
Donc je pense que sur le commodo le fils + des plein phares est shunter sur le fils pour les AB (ou LP).

edit: me rappele juste qu il y a eu des dossier sur sa sur le branchement du shunt sur le commodo pour avoir LP ou AB avec plein phare. mode recherche s impose

Par foxtena le 25 12 2007 10:03

Par 306iste le 25 12 2007 11:37

oui normalement quand tu te met en plein phare les lp s'allumeront

Par foxtena le 25 12 2007 12:07

Par helboyad le 25 12 2007 14:00

ba un relais avec un contact d ouvert tu regarde dessus il y a les symbole avec les reperes comme sur le schema.

En section sa depend si tu veu utiliser des ampoules de 110W.

Par Ancien membre le 25 12 2007 16:13

le relais est vert et il doit etre ouvert. ton schema est nickel.

comme tu le dit les LP doivent etre sur les pleins phare. Je sais pu qui m avait dit ca mais il est interdit de cabler ses LP sur les AB et en plus si tu veux mettre ton AB arr tu aura les LP avant qui t empecheront de voir.. donc

mais chacun son choix

Par helboyad le 25 12 2007 17:01

interdit mmm

je vois pas le probleme que se soit pour la section de fil ou autre

moi mes LP sont brancher comme les AB en gros mes AB d origine sont transformer en LP. Donc niveau cablage rien toucher juste un shunt sur le commodo pour avoir les LP (ou AB) + plein phare.

PAr contre relais vert peut etre moi c est un noir et il a la meme fonction que ton vert. Le mieu c est de regarder les sympbole dessus.

Par foxtena le 25 12 2007 18:54

Vous n'avez pas les caractéristiques du relais ?
Histoire que je passe pas 2 heure dans un magasin pour expliquer mon montage au type

Par helboyad le 25 12 2007 19:06

t aura meme pas besoin de demander sur le relais y a un schema tu cherche un relais avec un contact et qui sois ouvert au repos :

Par helboyad le 25 12 2007 19:07

sur la photo du relais il y a 5 pattes toi te faut jsute avec 4 pattes donc il y aura pas pas celle du milieu

Par foxtena le 25 12 2007 19:45

Perfect

Par Ancien membre le 25 12 2007 19:53

c est un relais basique. moi il a 4 pattes et ressemble a ceux de la 306.

pour ce qui est des LP, c est interdit si ils ont pour fonction de remplacer les AB (cablage) car lors de brouillard, chaque conducteur doit au moins mettre ces AB arriere. Dans ton cas et celui de romain, vous les mettrez mais vous aurez les LP en fonction ce qui vous empechera de voir...

Par foxtena le 25 12 2007 20:05

Par foxtena le 25 12 2007 20:22

En attendant votre réponse, j'ai fait un schéma récapitulatif :

It's good ?

n'oubliez pas la question sur les 100W

Par helboyad le 29 12 2007 13:22

la je suis pas d accord du tout car tu prend l alimentation des plein phare et donc la tu augmente la puissance sur tes fils si tu fait sa. EN plus lorsque tu va etre au ralenti tu risque d avoir une baisse de tension. tu peut les faire chauffer tes fils si tout est a plus de 100W le mieu c est que tu face sa comme sa :

30 : masse
85 : + d un plein phare
87 : + batterie
86 : + des AB ou LP

Et la au moin tu aura pas de baisse d intensite.

TNO306 : interdit mouai bof qui peut savoir que les AB se sont des LP et puis si tu met les Anti brouillard c est que tu doi forcement aussi les mettre a l avant.

Par 306iste le 29 12 2007 19:15

Par foxtena le 29 12 2007 23:55

Par helboyad le 30 12 2007 1:54

l emplacement moi j ai pri directement sur la connection de l ampoule j ai fait un petit point de soudure sur la conection et hop nickel.

Je te dirai sa demain, la soir sa caille y fait froid

Sinon sur le commodo aussi selon le plan donne dans un topic.

A toi de savoir ou tu veut recupere le + des pleins phares pour que sa soit pratique.
Je pense le mieu c est au niveau de l ampoule