[Résolu]Voyant batterie qui s'allume et s'éteint

Par tonyok75 le 29 12 2007 13:54

Salut à tous, voilà il y a deux semaine à peut prêt j'ai changer mon alternateur en échange standard. Le voyant de batterie c'était allumé et l'alternateur fessait un bruit aigu stressant depuis un bout de temps, juste avant j'ai du rouler sans alternateur pendant un bon 50Kms, donc arrivé chez moi plus de jus dans la batterie.
Une fois changé j'ai redémarré à l'aide de pince crocodile et puis nickel.
Mais il y a deux jour en roulant, ça fessait au moins 20mns le voyant ,s'allumait vite fait de temps en temps, puis pendant deux minutes, puis ré-éteint. Je me dit que ce sont les cosses au niveau batterie mal fixées, et bien non. ça me la refait un peu après .
Donc je voulait savoir si c'est parce que la batterie avait été déchargé totalement et que ça à put la détériorer??

Merci d'avance les amis;)

Par helboyad le 29 12 2007 16:43

bizarre tu as bien recontrôler ton serrage des cosse. T es cosse sont pas trop sale? Quand j ai rechanger mon alternateur j ai passer du papier a poncer sur les cosses histoire que sa brille.

J ai eu le meme souci que toi mais sauf que quand j ai changer l alternateur j ai pas eu le voyant qui s allume , s eteint.

Est ce que sa le fait quand tu fait quelque chose particulier?
Si sa continue je verrai les charbon qui ont un default.

Si ton alternateur a une garantie ramene le.

Par cyril le 29 12 2007 19:26

salut ,ça tombe bien j'ai le meme soucis que toi. j'ai demonté mon alternateur , vérifier les charbon (qui sont encore bon) . le voyant reste allumé pendant quelques minutes puis s'eteint. donc je n'ai aucune idee du problème. les cosses sont apparement propre. je passerai un coup de papier a poncer pour voir.

Par jéjé3062 le 30 12 2007 0:52

Par helboyad le 30 12 2007 1:55

pas bête sa peut etre sa aussi

Par tonyok75 le 30 12 2007 3:04

Pour les cosses j'ai bien resserré, mais j'ai pas passé de papier à poncer, je vais voir ça ds la semaine.Sinon le controleur la tension de la courroie?
Moi j'ai un galet tendeur.

Par tonyok75 le 30 12 2007 17:14

Bon j'ai jeté un petit coup d'oeil et poncé les cosses, mais le voyant en démarrant était allumé contrairement à avant.
Je me dit tant pis, faut que je l'a ramène au box(et oui ma voiture dor ds un box qui n'est pas à côté de chez moi) . En roulant il séteind, arrivé à un feu je m'arrête et là il s'allume, mince alors

Je ré-accélère , le voyant s'éteind

, je roule met le point mort, il s'allume...
Je me dit que le fait d'accélérer entraine plus vite l'alternateur et donc il donne plus de jus... donc il à bien un problème...
Mais en continuant mon chemin et en m'arrêtant de nouveaux le voyant reste éteint.
Donc l'alternateur va bien.

Je roule je roule et puis boum le voyant s'allume à nouveau, la pas moyen de l'éteindre en accélérant ou autre... une idée me vient, peut être que ce n'est pas l'alternateur mais les fils des cosses!!!
Feux rouge, je m'arrête j'ouvre le capot, je trifouille les file des cosses et puis repart et là surprise plus de voyant , je vais jusqu'à mon boxe sans problème.

Donc apparemment le problème vient des fils qui partent des cosses, j'avoue que le fil de la petite cosse fait des angles bien aigus, peut être que le fils est cassé??

Donc je vous pause la question à savoir si quelqu'un à déjà du changer ces fils et si oui si c'est long et embêtant de le faire ou bien d'aller directement chez peugeot.

PS:J'irais voir peugeot lundi ou mercredi pour voir si il peuvent m'aider, mais bon je ne compte pas trop sur eu car une fois je suis allé les voir pour demander quel pouvait être le bruit qui sort de sous mon capot (c'était avant de changer l'alternateur)
et il mon répondu on sait pas faut mettre la voiture sur le pont regarder démonter...

mon oeil oui et qui c'est qui va payer les heures de mains d'oeuvre hein???

et aussi on m'a dit la pompe de direction assisté
Je vous jure il savant plus quoi inventer pour vous faire cracher de l'oseille.

Bon merci de votre lecture et j'attend des témoignage

Par cyril le 30 12 2007 23:46

bon et bien moi j'ai toujours le probleme

. je vais voir du coté des cosses. comment on peut verifier si le pont de diodes et hs?
merci

Par cyril le 31 12 2007 20:17

bon et bien j'ai poncé les cosses, echanger les batries avec celle de ma copine + verifié le niveau acides de la batirie(ok) et toujours le meme problème , et je précise que les charbons sont bon. alors d'où peut venir mon pb?

Par tonyok75 le 31 12 2007 21:11

moi j'ai la garantie donc je vais l'echanger mais il se peut que se soit sinon le régulateur de tenssion.Je sait pas si ton alternateur est sous garantie??

Par tonyok75 le 02 01 2008 12:11

Bon au final on me l'échange contre un neuf je l'aurai demain à 14h cool
Super rapide et efficace mon magasin

Par helboyad le 02 01 2008 14:11

sois quelque part y a un faux contact sinon regulateur hs ou l aternetateur mais pas niveau charbon mais peut etre niveau rotor , le mien les composant niveau rotor etait hs

Par cyril le 05 01 2008 13:02

Par helboyad le 05 01 2008 13:22

euh pour le savoir faut qu un professionnel le demonte mais pour sa tu risque de le payer et donc vaut mieu en acheter un en casse sa coute beaucoup mais alors beaucoup moin chere.

Mais si tu as le symptome tu voyant qui eclaire faiblement et que parfoi il s eteint et se rallume alors c est sa.

Sait ce que j ai fait

acheter un en casse

Par cyril le 06 01 2008 14:08

Par tonyok75 le 06 01 2008 16:14

Par helboyad le 08 01 2008 15:36

au pire tu peu faire passer ton alternateur sur un banc sa exsite.

Par tonyok75 le 08 01 2008 18:28

oha oui mais ça ne doit pas etre donné et où aussi

Par tonyok75 le 27 01 2008 17:54

salut tout le monde.
Donc l'alternateur avait un défaut de régulateur de tension, j'ai posé celui de la garantie( valeo tout neuf) et plus de voyant allumé.

Merci à tous en tout cas