[s16 bv5]courroie

Par typhoon33 le 18 12 2007 7:37

bonjour tous le monde j aurais voulu savoir comment fait ton pour retendre la courroie d alternateur sur S16 boite 5 de 1995 car en fait le souci c est que le voyant de batterie s allume et que quand je tourne la direction se durcie, quoine assez fort et en levant le capot je me suis apercu que la courroie frottais sur le cache de distribution avec une odeur de caoutchou bruler

1:
a votre avis ca serai du a quoi l usure? sachant que la courroie a 90000KM ou une poulie qui serrais desserer car j ai eu l impression d avoir vu un leger voile sur celle du vilebrequin
2:
et est ce que je peut rouler si elle casse ?

merci d avance a tous le monde

Par Iannacone le 18 12 2007 12:06

Bein tu peu rouler sans mais a mon vais pas longtemps car elle entraine quand même la direction assisté,l'alternateur et la clim si tu l'a...

Sinon change la sa coute rien...

Par typhoon33 le 18 12 2007 16:46

ok je te remercie je compte la changer aucun souci pour ca c etait pourvoir si elle casse que je puisse rentrer au cas ou

Par Ancien membre le 18 12 2007 17:02

Par katana13 le 18 12 2007 20:13

et la balise,c'est une bonne idee aussi,

Par typhoon33 le 19 12 2007 1:24

ok merci je pense qu il y aussi du a une poulie qui se grippe meme si je roule comme ca c est grand max 15km

j espere que ca va le faire ,en fait si la courroie c est 60000km elle a fait du rab

Par benzouzi le 19 12 2007 2:20

salut,
oui 30000KM

en plus c'est pas que du rab!fodrait la changer et bien la tendre meme si c'est solide ces truc la!!

Par typhoon33 le 19 12 2007 14:50

en faite je ne pensais pas que c est etait donner pour 60000km

je la change vendredi normalement

Par Ancien membre le 19 12 2007 16:19

oki tiens nous au courant apres ce changement pour savoir. en meme temps, verifie ta batterie ainsi que ton alternateur

Par typhoon33 le 21 12 2007 5:26

j ai trouver la panne je pense poulie de vilebrequin dessere mais quasiment totalement car tout a l heure en rentrant je leve le capot et je vois la poulie avec un jeu enorme qui bouge de droite a gauche ,je pense qu il suffit juste de ressere les 3 vis,car pas facile d acces et je compte changer la courroie juste apres en tout cas merci

et dit moi le mieux pour avoir acces a la poulie par le haut ou le bas ?

Par Ancien membre le 21 12 2007 19:01

ben je connais pas les essences seulement la xsi d un pote. pour defaire ta courroie par dessous et apres pour la poulie de villebrequin, essaye par dessus et si ca te gene essaye par en dessous (reponse normande

)

Par typhoon33 le 22 12 2007 16:50

probleme regler en fait c etait bien la poulie du vielbrequin qui monter elle meme sur un silent bloc(flector),j ai put aller chez peugeot comme ca mais sacher que sans cette poulie le moteur s arrete direct alors attention je ne pensais pas que cette si grave que ca

mais j ai dit au mecano qu elle etait d orgine il en revener pas sachant que c est donner pour 100000km alors que la mienne a 192000km

et j en profite pour changer flexible de frein qui sont d orgine aussi
qui a dit que peugeot ce n etait pas solide au fure a mesur du temps je trouve que c est vraiment solide pour une francaise et j en suis assez content

et encore merci les gars cool pour vos reponse

Par Diabolo1 le 23 12 2007 21:38

Il y avait déjà des poulies avec silent-bloc a cette époque (1995) ?
Parceque sur les modéles 1994 la poulie vilebrequin/accessoires semble être entiérement en métal. A 250 000 kms tout est d'origine sur ma vieille S16 (galet tendeur, poulie).

Par Kowalski le 24 12 2007 15:09

Par typhoon33 le 24 12 2007 19:29

c est reparer mais pour info la poulie a elle seul coute 169e

ca pique avec main d oeuvre+courroie en tout quasiment 270e

Par damiano le 24 12 2007 20:24

la meme merde sur HDI lool