[info] kit xenon HID et nouveau Controle technique

Par green le 02 12 2007 3:36

suite au nouveau controle technique:
Phares : de plus en plus de voitures en sont équipées de phares au xénon. Dans ce cas, il faut que le lave-phare qui va avec fonctionne. Sinon, contre-visite. Pour les autres, les ampoules doivent être de même type et même couleur, sous peine de punition identique.

faudra installer des lave phares?
si oui comment faire?

Par Wolfi le 02 12 2007 8:22

Je crois que les pays nordiques ont des laves phares d'origine.

Mania en avait sur sa bv6 (mais les a enlevé lors de la répartion du PC avant

).

Sinon c'est bien plus simple de se payer un jeu d'ampoule H7 équivalent à l'origine, c'est la saison des promos là dessus en plus

Par Gti.6 le 02 12 2007 9:37

j'ai passé mon ct avec xénon (feux de croissement) et plein phare, anti-brouillard "couleur d'origine" c'est passé sans aucun soucis bien au contraire,les gars du ct mon demandé ou je l'aivais eut!

Par helboyad le 02 12 2007 10:17

Je connais quelque personne qui ont passer le CT avec les xenon et voila ce qu on dis les CT:
- soit ils n ont rien dis
- ils ont dis et marquer sur la feuille defaut eclairage
- ils ont vu et on dis que c est bien etc...

Par Ancien membre le 02 12 2007 12:50

je m inquiete pas trop. sinon y a la methode de demonte tes xenons pour le CT, passe en H7, puis une fois passé, remonte ton xenon

Par -NÔNô57- le 02 12 2007 18:02

Par DURET le 02 12 2007 21:26

o pire tu fabrice un lave phare avec une petite pompe et gicleur d'essui glace

Par Fox le 03 12 2007 10:54

Par green le 03 12 2007 11:22

Par zamoth le 03 12 2007 11:41

Pour fabriquer un lave glace, j'ai peut-être une idée...

Je sais absolument pas si c'est faisable mais ça doit être possible...

Pour ceux qui on supprimer l'essui glace arrière et qui avait le lave glace, ils peuvent faire une dérivation et faire venir des gicleurs sous les phares, comme ça il y a un contrôle sur le comodo.

Ou sinon, de la même manière mais avec ceux du pare-brise avant. En mettant un "T" pour dispatcher le jet, et le faire arriver sur 4 buses, dont les deux nouvelles iront se loger sous les phares.

Je ne sais pas si j'ai été clair... Mais je me comprend...

Par helboyad le 03 12 2007 12:11

c est pas le probleme pour alimenter les gicleur en effet tu reprend sur l essuie glace arriere, mais le probleme le plus chia.nt c est d integrer le gicleur sur le pare choc et j ai peut etre trouver comment faire

Puis bon faut aussi le correcteur d assiette et la aucune 306 a sa.

Par DURET le 03 12 2007 12:21

il ne faut pas oublier de separer le moteur d'essui glass et la pompe ca des qu'on actionne la pompe , l'essuis glass s'actionne en meme temps

Par Bebete le 03 12 2007 16:24

j'y ai deja reflechi vite fait

meme ceux qui ont encore l'essui glace arriere peuvent se brancher dessus, vu la pression qu'on a sur le gicleur arriere ça devrait pas le déranger

suffit de se "repiquer" au cul de la pompe. par contre c'est integrer les gicleurs sur le pc qui pose probleme

Par BingO le 03 12 2007 16:31

Par zamoth le 03 12 2007 16:40

J'en ai déjà vu des plus discret, cela partent bien en avant...

Avec une petite mise en peinture ça devrait tout de suite mieux passer

Par Crazy306 le 03 12 2007 19:31

Vous voulez mettre des gicleurs de phares dans le pc juste pour passer le CT?

Puis il restera le problème du correcteur d'assiète

ça ira beaucoup plus vite de remettre les ampoules d'origines que de faire tout ça

Par BingO le 04 12 2007 0:51

Par BingO le 04 12 2007 0:52

Par foxtena le 04 12 2007 1:04

Par green le 04 12 2007 9:35