[S16 BV6] Le bruit de mon moteur, est-ce normal ? [RESOLU]

Par AncienMembre le 01 12 2007 19:25

Bonjour,

J'ai acheté une S16 BV6 à 64000km, elle en a aujourd'hui 73000.
C'est une phase 3 de 2001.
La distribution a été refaite entièrement il y a 15 jours : courroie de distribution, courroie d'accessoires, pompe à eau. Peugeot m'a dit aussi avoir remplacé mon ancien système par le nouveau (avec tendeur automatique d'après ce que j'ai compris, car il y aurait eu des soucis de casse sur le modèle précédent).
Je viens de faire 3 semaines exclusivement de ville, 350km, 52L de SP95, 14,8L/100.
Quand je l'ai achetée le gars l'avait passée en Shell 5W40, elle était pourtant avant en 10W40. Je l'ai repassée à 71000km en 10W40, Motul 300V Chrono 100% Synthèse.

A froid, je remarque depuis que j'ai le véhicule un bruit strident au niveau du bloc moteur. Elle l'a toujours fait. Il faut ouvrir le capot et s'approcher du bloc pour bien entendre. A chaud, on l'entend alors pour ainsi dire pas, le bruit est alors très discret et vient du résonateur d'air dont 2 bouts en plastique noir dépassent au travers de la pipe d'admission.

Pourriez vous donc me dire si ce bruit strident est normal ?
Solution proposée par Luther, c'est vraissemblablement ça, rien de grave, à tester.

A chaud, on entend un très léger "claquement", je l'ai discerné l'autre jour depuis l'habitacle, je ne sais pas si c'est nouveau ou pas, je mets tout le temps de la musique donc je ne me suis pas rendu compte... Discernable seulement à bas régime, il suit le régime du moteur.
Moteur tout froid venant d'être démarré on ne l'entend pas, par contre il arrive dès que le moteur a pris quelques degrés.
Je ne sais pas si ce bruit est à lier à l'opération de changement de distribution, mais je l'ai remarqué ily a une dizaine de jours qu'après avoir récupéré mon auto du garage.
Depuis, j'ai fait environ 160km de ville, par tranches de 5 km, l'huile a donc tout juste de temps de chauffer, donc conduite papy.
J'ai fait 20km ce WE en petites routes de campagne mode rallye

Rien d'anormal ? Pas de bielles ou poussoirs défaillants ? Simplement la compression que l'on peut discerner à bas régime ?
Verdict après investigation : une des 4 bougies dévissée d'un demi tour !!!

Merci à vous pour votre aide

Je voulais monter une boite à air du coup j'attends un peu histoire de savoir...

Par ZaZzZ69 le 01 12 2007 20:20

Le son est pas net, difficile de cerner correctement, mais ca a pas l'air normal!

C'est la sorte de bruit aigu qu'on entend?

Par AncienMembre le 01 12 2007 20:40

Salut,

Le son n'est pas très net non, j'ai enregistré avec mon téléphone portable, c'était pour vous donner une idée

C'est effectivement bien le bruit aigu que l'on entend. On le discerne bien à froid en s'approchant du moteur, à chaud c'est bien plus difficile.
A chaud on entend par contre comme je disais un genre de petit claquement à bas régime.

Par Wolfi le 02 12 2007 8:44

jamais entendu ca

moi a froid, j'ai un petit crissement très léger, je pense au compresseur de clim ou un truc dans ce coin, mais ca ne vient pas du bloc moteur

(j'avais des calages a froid cette été, par 30° quand je mettais la clim a fond)

Je ferais contrôler ma clim quand je ferais la distribution.

est ce que tu arrives à localiser ce bruit aigu ??

Par subimpreza06 le 02 12 2007 12:48

ton claquement est bizarre on dirait un petit bruit de bielles

Par luther le 02 12 2007 13:04

demonte ta courroie d'accesoire et recommence. l'espece de sifflement aura disparu

ma bv6 siffle un peu pareil, et j'etait allé a peugeot, ils m'ont dit direct de tester snas la courroie accesoire. ca arrive souvent sur les 106 s16 et 306 s16 d'apres eux. une pouli qui seraia graisser un truc dans le genre, mais ca risque de rien de rouler ainsi.

et je l'ai fait, plus de sifflement

Par AncienMembre le 02 12 2007 16:09

Salut !

Merci beaucoup pour vos différentes pistes

Pour le sifflement aigu, je vais partir sur la courroie d'accessoires comme tu dis Luther, en espérant que ce soit ça. Par contre je ne suis pas très outillé, c'est délicat à démonter ?

Pour le petit "claquement" à chaud que l'on peut discerner, ça serait donc les bielles selon toi Subimpreza06 ? Comment en être sûr ? C'est grave docteur ? Ca ne peut pas venir d'autre chose ?

Merci à vous

Par AdriannOS16 le 02 12 2007 16:56

BIELLLEEEEEEEE, arrete de roulé avec ta caisse malheureux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Regarde imperativement et d'urgence tes coussinets de bielles, en URGENCE, j'avais le meme bruit, 5 jours apres, le bloc en 2, tout le monde le sais en plus

Fais tres attention, c'est pas un injecteur ou quoi, c'est bielleesssss

vive les S16 franchement, je suis bien content d'etre aller chez honda

EDIT: je vais poster une video de mon moulin quand il faisais ca, tu vera

CLIQUE DROIT + ENREGISTRER SOUS

http://goofaman.free.fr/didi/VTS_01_1.VOB

Par luther le 02 12 2007 17:14

Voici mon bruit a moi, ma video a surement un meilleur son que la tiene

http://www.dailymotion.com/Grand-Lulu/video/x1l07y_s16-bv6-qui-siffle_auto

http://www.dailymotion.com/Grand-Lulu/video/x1lk18_motehr-bv6_auto

ca ressemble a ton bruit ?

Par AncienMembre le 02 12 2007 18:43

Merci pour les vidéos Luther.
On perçoit un sifflement aigu lorsque ta caméra regarde le bloc moteur, au dessus de la pipe d'admission, à bas régime. C'est bien ce sifflement aigu que j'ai.

AdriannOS16, tu me rassures pas vraiment

J'ai analysé tes différents posts à propos de tes soucis moteur, j'ai écouté plusieurs fois ta vidéo.
Ton moteur au ralenti, j'ai le même bruit, on dirait du reste plus un bruit pneumatique qu'autre chose.
Par contre quand tu accélères on entend bien que ça claque, je n'ai pas ce bruit de claquement prononcé.
Quand j'écoute mon moteur, on dirait plus quelque chose de pneumatique, comme des gaz comprimés qui sont lâchés d'un seul coup. Je ne sais pas si c'est le bruit normal du moteur.
En régime normal et haut régime je ne perçois pas ce bruit.
C'est quand même bien les bielles selon toi ?

Par luther le 02 12 2007 19:33

Zambla, demonte ta courroie, et demarre, accelere. si le sifflement disparait deja tu sais que ca vient de là.

Ensuite tu peux rouler comme ca aussi, ta batterie se videra, mais si tu roule pas trop il te restera du ju pour demarer quand tu aura remi ta courroi.

Sinon moi oui le sifflement semblai venir du cache plastique sous la pipe d'admission, mais sans la courroie d'accesoire, plus de sifflement ...

Par AncienMembre le 02 12 2007 19:51

C'est dur à démonter la courroie d'accessoires ?
Faut de l'outillage spécial ?
Il y a un réglage spécifique au remontage ?

Pour infos, c'est une premium, donc j'ai la clim.

Par the306mania le 02 12 2007 19:58

Par AncienMembre le 02 12 2007 20:09

Salut the306mania !
Bon apparemment rien de plus simple

Je vais donc m'y atteler, peut être pas ce soir par contre, je ne vais pas voir grand chose

Et pour le petit bruit de "claquement", vous en pensez quoi, vraiment les bielles ?

Par subimpreza06 le 02 12 2007 22:14

les 2 outs de plastiques noir entre la pipe c'est le resonatur d'air
toutes les s16 font ce bruit aigu moi meme je l'ai donc ne te soucis pas de ca

Par AncienMembre le 02 12 2007 22:19

Ca n'a pas l'air grave de toute façon effectivement.
Merci subimpreza06, ça me rassure

Le petit bruit de "claquement" aurait quant à lui l'air un peu plus ennuyeux

Par luther le 03 12 2007 14:33

Par Iannacone le 03 12 2007 15:44

Par luther le 03 12 2007 18:50

Par AncienMembre le 03 12 2007 21:12

Merci pour votre aide

Le bruit, je l'ai remarqué il y a 10 jours environ, après avoir récupéré ma voiture de chez Peugeot pour un changement complet de distribution, mais ce n'est peut être qu'une coincidence...

Depuis, j'ai fait environ 160km de ville, par tranches de 5 km, l'huile a donc tout juste de temps de chauffer, donc conduite papy.
J'ai fait 20km ce WE en petites routes de campagne mode rallye

Ce matin je suis allé dans un Peugeot faire écouter.
Le gars me dit que ça fait plus un bruit pneumatique qu'un bruit de claquement.
Je lui parle de bielles, il me dit, "le bruit vient du dessus, ça serait les bielles ça serait beaucoup plus en dessous, là ça vient de sous le cache culbuteurs".
Il me dit enfin "c'est vos poussoirs hydrauliques".
Enfin, il me demande quelle huile j'utilise, je dis de la 10W40 100% synthèse Motul 300V Chrono, il me conseille alors de passer en 5W40 pour mieux huiler les poussoirs.

Voilà les nouveaux points, kilomètres roulés depuis et avis du garage.
Que pensez vous de tout cela ?

Merci beaucoup