[ aide ] decantage et hauteur gauche droite

Par luther le 27 11 2007 12:29

Je cré un topic sur ce suget bien preci car là je suis carement perdu, je pige rien.

Ma voiture etait un vrai 4X4, je leve l'arriere, demonte la barre de torsion gauche, et change les 2 amortos.

Je decrante la barre gauche de beaucoup, meme enormement je devrai dire, mais voiture etant dans un petit garage et peu de place de chaque coté, je doit la metre sur roues pour la sortir et avoir de la place pour tapper. Je m'attendai donc a avoir le coté ar g super bas, et l'autre toujours aussi haut.

Et voila ce que j'obtient :

les 2 coté ont descendu, et a la rigueur je suis a la hauteur voulu a qq chose pres. Mais forcement un coté est plus dur que l'autre je pense

, j'ai pas roulé, j'ai pas remonté les vis, rondelles qui cachent les barre de torsion.

Comment decranter un coté d'environ 10cm et pas toucher a l'autre, peut rabaisser les 2 de environ 5cm

car roues en l'air, la roue ar gauche est bien plus dans l'aile que l'autre

Ducoup pour rabaisser de X cm, on decrtante de X/2 de chaque coté

Par ZaZzZ69 le 27 11 2007 14:18

Va jeter un oeil sur l'autre sujet, je suis en plein dedans j'ajouterai des tofs cet aprem...

En tout cas y'a 2 barres de torsion , une pour le coté gauche (celle vers l'avant de la voiture) et l'autre pour le coté droit (donc celle vers l'arriere)

Si tu décrante pas les 2, c'est normal que ca rabaisse + d'un coté que de l'autre!

Par luther le 27 11 2007 14:25

Par ZaZzZ69 le 27 11 2007 14:29

Ok je vois ce que tu veux dire...

En meme temps c'est un peu normal que ca rabaisse les 2 vu comme les barres de torsions sont montées!

Aie pas moyen de sortir la tige avec un boulon?

Courage

Par Tr3Z le 27 11 2007 14:40

T'as vraiment la poisse toi hein.. ou la polio je sais pas trop

Et si tu perce tout petit dedans et que tu refais un filetage dans ta vis... tu peux pas la ressortir ?!

Parce que bon, la t'es bien niqué

Edit : En revanche, ta théorie pour X il faut compter X/2 tiens la route... et ca expliquerais pourquoi la premiere fois que j'ai décranté avec Kevin, je m'etais retrouvé a -6...

En fait en décrantant ta premiere roue, t'as remonté le bras, et en redescendant, ta roue ( la plus pres du sol, l'autre quoi.. ) est remontée, tout en fesant redescendre l'autre bras... jusqu'a ce qu'ils atteignent tout deux le sol... donc X / 2

Enfin j'pense que c'est ca... maintenant, reste a savoir si c'est bon pour les barres...

Par luther le 27 11 2007 14:42

Par Tr3Z le 27 11 2007 14:49

Ou avec une bonne pince etau, tu attrape la barre en dessous, et tu tape dans ta pince au marteau... ca dépends si elle est bien accrochée ou pas quoi...

J'ai édité mon post précédent

Par GTI6 le 27 11 2007 14:52

en voyant ta photo luther ca me donne pas envie de me lancer!
en meme temps je trouve de moins en moins de garage qui font le décrantage par chez moi..

Par luther le 27 11 2007 14:52

Par ZaZzZ69 le 27 11 2007 14:54

perso j'ai abusé sur le wd40, c'est sorti presque sans forcer pour le coté droit, j'vais attaquer le gauche et on en reparle!!

Par luther le 27 11 2007 14:55

Par GTI6 le 27 11 2007 15:00

tin je suis dans la merde..

Par ZaZzZ69 le 27 11 2007 18:26

Par city93 le 28 11 2007 0:08

On l'a déja expliqué au moins 100 fois...

Tu décrantes que d'un côté et ta voiture se retrouve pareil des deux côtés... ben oui il y a une barre anti rouli entre les deux barres de torsion... comme à l'avant... tu as pas remarqu" que si tu mets une amorto avec un ressort très court d'un côté et d'origine de l'autre ta voiture va être quasiment pareil des deux côtés parce que justement il ya une barre anti rouli... donc qui empêche que la voiture s'écrase d'un côté...

C'est donc pareil pour l'arrière, en plus quand tu remets les couteaux en place, c'est eux qui sont maintenu par la barre stab de l'arrière, donc pour qu'ils rentrent à nouveau sur les bras il faut bien que tes deux bras soient à la même hauteur...

Bref fais l'éssai de décranter un seul côté sans remettre les couteaux et tu verra que là oui du coup ta caisse sera plus basse d'un côté, pareil pour l'avant change tes ressorts que d'un côté en dégageant la barre stab, en défaisant une rotule de barre stab, tu verra qu'elle penchera beaucoup plus... c'est comme quand tu montes sur un trottoir, tu as jamais remarqué?? la roue sur le troitoire monte dans l'aile, mais la roue opposée elle s'éloigne de l'aile pour garder une assiette droite à la voiture...

Sinon pour enlever ta barre, même très gripée, fallait demander à kevin, tu dévisses le cache de l'autre côté de la barre, d'ailleur c'est comme ça qu'il faut faire systématiquement comme ça tu es sûr de pas avoir de problème, et ensuite tu peux taper directement sur la barre, tu utilises une chasses ou kevin lui avait une autre barre de torsion qu'il mettait devant et tu tapes comme un sourd, ça sort quasi forcément... quasi, car il y en a un lui qui a jamais réussi à la sortir tellement son train était soudé... mais je citerai pas le nom de bibi ici

Vàlà, allez le bricoleur du dimanche avec deux mains gauches, va refaire tout ça bien, car décranter qu'un seul côté force sur la barre stab comme tu l'as bien compris maintenant, et ce n'est donc pas bon pour le comportement de la voiture...

Par ZaZzZ69 le 28 11 2007 13:17

Décrantage fini et nikel pour ma part et nikel

Nouveau dossier ou pas?

Par luther le 28 11 2007 18:37