[td]Compatibilité culasse DHY/D8A.

Par Bidulus le 02 06 2007 10:46

Bonjour à tous.
Tout d'abord une petite présentation : je m'appelle Mikaël, j'habite près de Poitiers et on me propose une 306 TD de 1994 avec 200000km avec un problème de culasse pour un prix symbolique. Ma question est donc, une culasse de 306 TD année 1999 (moteur DHY) se monte t elle sur mon moteur?
Après une recherche dans les nombreuses pages du forum, je n'ai pas trouvé de réponse.
Merci d'avance.

Par DURET le 02 06 2007 12:04

je crois que c'est pas la meme mais c'est pas sur

Par Koopek le 02 06 2007 12:11

Bah à la base c'est pas le même moteur donc je doute que sa soit possible aussi, mais d'autre te répondront plus clairement, cependant je me pose une question ... Pourquoi vouloir monter une culasse de DHY ?

PS: Pour la présentation tu as une section rien que pour sa

Par Bidulus le 02 06 2007 12:32

Merci pour vos réponce, mais il me semblait que les deux moteur avaient la même base (xud9te).
Je possède déjà une culasse de ce type.
Mikaël

Par ludohc le 02 06 2007 12:59

a mon avis , ça s'adapte pas je crois que les joints de culasse déja sont différents entre D8A et DHY...
Va dans une casse tu en trouvera des culasses D8A, c'est pas ce qui manque je pense

Par Bidulus le 10 06 2007 23:04

Dans ce post, fisch_man, écrit qu'il a installé une culasse DHY sur un bloc D8A, l'as tu fait sans aucune modif, quel joint de culasse as tu installé?
Merci
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=12163&highlight=culasse+dhy

Par Koopek le 11 06 2007 20:15

Contact le par mp pour etre sûr de retenir son attention

Tu pourra toujours nous tenir au courant aprés.

Par 306enpanne le 11 06 2007 22:53

DHY et D8A référence le bloc moteur. Et pour les deux blocs, la culasse est une XUD9TE (par exemple).
J'ai changé la culasse de mon 1.9L TD de 95 (D8A) par une culasse de 306 break TD de 97 (DHY). Les deux culasses avait pour appelation XUD9TE. Et ce sont exactement les memes (sauf que pour celle de 97 ya des billes à la place de certaine vis mais c pas genant)

Pour le joint de culasse, faudra prendre le meme que ton ancien joint. Car l'apaisseur du joint est déterminé en mesurant le dépassement de piston du bloc moteur.

Voilà

si j'ai dit une bétise, corrigez moi

Par Bidulus le 25 06 2007 10:46

Bonjour à tous,
Quelques nouvelles sur mon changement de culasse, elles sont identiques sauf au niveau de la fixation de pompe à vide. Je vais donc revendre la culasse D8A.
De plus en démontant la culasse, il s'avère que le moteur est HS (cylindres, pistons).
J'hésite entre vendre le tout ou bien racheter un moteur.
Savez vous s'il est facile d'en trouver un et pour quel prix?
Merci
Mikaël

Par fisch_man le 25 06 2007 12:36

c'est la meme culasse d'apparence, apres il parait que les préchambres peuvent tomber, mais ca s'entend bien avant le massacre, et il parait que c'est vraiment rare ...

l'avantage avec cette culasse c'est qu'apres il n'y a plus de fuite d'huile sur le coin arriere droit du plan de joint.

Par Bidulus le 25 06 2007 13:19

Pour tomber, il faut d'abord quelles se fissurent.
Quand tu as fait le changement de culasse, quelle pompe à vide as tu mis?
Mikaël

Par fisch_man le 25 06 2007 17:24

celle qui etait prevue pour le systeme de freinage d'origine, donc celle du DHY.