[1.9L TD] Déclenchement du turbo

Par ozi_^ le 25 03 2009 21:42

Bonjour à tous,

J'aurais besoin aide, je voulais savoir si il était possible de faire déclencher mon turbo un peu plus tôt car il déclenche vers 2800 tr/min et ma voiture manque de peche... Je pense que je vais changer mon filtre à air pour qu'elle respire mieux... Je pense mettre un filtre Green... mais je sais pas quoi faire pour mon turbo, je suis un pti novice.

Merci d'avance pour tout l'aide que vous pourrez m'apporter.
Cordialement.

Par Koopek le 25 03 2009 23:30

2800 ? C'est plutôt 2300 en temps normal ! Tu doit avoir un souci mais par contre je ne serai pas te dire où

Par Ancien membre le 25 03 2009 23:32

bon dejà ton turbo a des paliers donc à moins de le demonter et encore...

pour le filtre à air, prend une bmc pour le gaver en air frais

pour ton moteur, coupe la vanne EGR ce qui evite de le pourrir

enfin, pour gagner du temps, vérifie tes blocs support moteur et le plus, demande de régler ton avance sur ta pompe, ce qui permet au turbo et ton moteur de partir plus tot

Par ozi_^ le 26 03 2009 0:16

Okay merci beaucoup je vais essayer de voir tout ca ce week end. Je posterai si il a du changement. Merci a vous deux :)

Par ozi_^ le 27 03 2009 19:02

Demain je vais chez un collègue qui va regarder l'avance de la pompe

Par contre pour fermer la vanne EGR il faut que je débranche l'électrovanne et que je bouche le conduit ?

Par Ancien membre le 27 03 2009 23:26

tu peux debrancher mais rien ne garantie.

tu la bouche et c est fini

Par john34 le 28 03 2009 17:03

bonjour voila j'ai une 306 d turbo de 1998 je voudrais savoir comment on fait pour declancher mon turbot plus rapidement merci..

Par ozi_^ le 28 03 2009 20:39

Ok merci Tno306

Par zeff34000 le 30 03 2009 21:05

Par finalpromise le 30 03 2009 21:43

au pire avant de toucher a ton turbo tu peux légèrement augmenter ton débit de gazoul tu gagneras en pêche... Sinon oui débranche ton EGR, tu as combien de bornes sur ton td ?

Par Ancien membre le 31 03 2009 20:35

Par john34 le 01 04 2009 19:23

Bonjour tno306.Sur mon td jai 180000 maintenent.

Par john34 le 01 04 2009 20:01

bonjour a tous.

Prenon : Jonathan
age : 21 ans
ville : Montpellier
Voiture : 306 1l9 td phase 3 de 1997
Couleur : OR

En cours dammelioration peniture, pompe injection et le turbot.

Par DURET le 02 04 2009 16:40

pas la bonne section , va dans la présentation pour tes info

Par trucker80 le 03 04 2009 18:42

Par Ancien membre le 03 04 2009 20:05

si sis TURBOT car c est comme un TCT... un TDT

Par ozi_^ le 04 04 2009 22:41

Bonsoir tout le monde !

Bonne nouvelle j'ai monté ma BMC aujourd'hui et enfin ma voiture a l'impression de respirer de la bonne aire ^^
J'aurai cru qu'elle ferait un peu plus de bruit mais en faite le bruit n'a presque pas changé.
J'ai toujours pas fermé la vanne EGR, je le ferai surement demain :)
Mon turbo déclenche un peu plus tôt mais bon c'est pas encore ça
Et le moteur est beaucoup plus alaise a vitesse lente

Par trucker80 le 05 04 2009 8:30

Par ozi_^ le 05 04 2009 15:12

oui j'avais une entrée d'air d'origine derrière la calandre je l'ai raccordé dessus

Un peu comme sur cette photo : http://img68.imageshack.us/img68/5139/dsc00105bg8.jpg

Par 306-Husky le 06 04 2009 15:34

Après le kilometrage doit peux etre jouer un peu là dessus...
J'ai un Turbo D D8A pompe bosch avec tout juste 120 000km d'origine!
Et il se "réveille" à partir de 2250 tr/min ( toute façon un turbo ne se déclenche pas, il "souffle" toujours plus ou moins vite même quand on l'entend pas.. )
Mais j'avoue que 2800 tr/min c'est bizarre, je vois pas trop d'où sa pourrais venir non plus