[AIDE] Changement ressort origine pour des ressort plus dur

Par motarddu34 le 30 04 2007 12:22

Bonjour à tous et à toutes, j'aimerais changer mes ressorts d'origine pour des ressorts plus dur sans rabaisser la voiture. J'ai 4 amortisseurs à gaz Kayaba Exel G monté sur ma 306 hdi de 2000 et je trouve que c'est trop souple à l'avant dans les virages c'est pas agréable. Que me consseiller vous ?

Par motarddu34 le 01 05 2007 21:45

Personne pour me répondre ??????????

Par luther le 01 05 2007 21:55

si tu veu pas etre rabaissé, prend des ressort de BV6, ca sera la meme hauteur que ton HDI.

Par chainlettah le 01 05 2007 21:55

fait une recherche y'a 50 sujets la dessus.

Par motarddu34 le 02 05 2007 12:19

Ya 50 sujet daccord mais il parle de rabaisser et tous sa personne a demandé des ressorts plus dur sans rabaisser

Par l'artiste le 02 05 2007 12:23

c'est les amortos qu'il faut changer pour avoir plus de fermeté

Par motarddu34 le 02 05 2007 12:24

je viens de les changer je vais pas les rechanger. C'est juste a l'avant que c'est trop souple me faut des ressorts plus dur mais je sais pas quoi mettre sans rabaisser.

Par l'artiste le 02 05 2007 12:33

tout les ressorts sport rabaisse un peut, prend des eibach regarde sur le site pourchier,

et rajoute une barre anti rapprochement

Par l'artiste le 02 05 2007 12:49

depuis que tu as monté les amorto, c'est pire qu'avant?

d'origine il n'y a pas ceux probléme de train avant trop mou.

les kayaba sont prévu pour fonctionner avec des ressorts d'origine (ressorts lomg)???

Par -NÔNô57- le 02 05 2007 13:11

Il y a les peugeots sports...

Au garage, on m'a dit que cela ne rabaissait pas. C'était juste plus dur.

Par contre le devis c'était +900€ les 4 avec montage.

Par motarddu34 le 02 05 2007 13:18

Depuis que j'ai changer les 4 amortisseur sa va un peux mieu au niveau quand la route et deformer sa amorti mieu mais dans les virages sa penche beaucoup a l'avant.
Si vous conaissez des ressort plus dur des sports ou quoi dite moi pour que je compare

Par l'artiste le 02 05 2007 13:31

donc si ça amorti mieu, c'est que l' amortisseur est plus souple, il absorbe les irrégularités de la route, tu gagne en confort, mais dans les virages effectivement ça fait pompe a vélo

un amortisseur ferme c'est tape c*l il absorbe moins les irrégularités, il fait d'avantage travaillé le chassis de la voiture et dans les virages il s'écrasse moins.

d'origine la hdi a un chassis sport (le méme que la s16)===> "ressort sport"

le probléme vient de t'es amortisseurs kayaba ils ont trop souple, mettre d'autres ressorts ne changera rien

Par motarddu34 le 02 05 2007 13:36

a oki ben moi qui voulai en les changeant que sa penche moin

le garage ou je les ai changer m'a dit que c'était mieu que l'origine kayaba à gaz bref. tu conais pas des ressorts dur qui sont bien meme si sa rabaisse un poil ?

Par l'artiste le 02 05 2007 13:39

si les eibach^^

tu les as payer combien les kayaba, si c'est pas trop indiscret?

Par motarddu34 le 02 05 2007 13:41

Les 4 sa m'a couter 500 euros environ avec la main d'oeuvre mais il m'on laisser les ressort d'origine c'est pour sa que je voudrai les changer pour des plus dur

Par jammy le 06 06 2007 10:42

salut
pour t'est kayaba je pense que c de la merde comme les mien il ya KAYABA et kayaba je pense
car moi jai changer l'original qui me semblait deja beaucoup plus robuste et haute gamme que cet merde de kayaba . et puis 3 mois aprés c le meme efait que les original sauf que eux ils sont roulés 250 000 km
il n ya qu'a voir la difference de poid ,finition , qualité de l'acier, nombre de piece qui forme l'amortisseur,meme la facon de peindre leur kayamerde tedonne un avis mis a part le prix

Par jammy le 06 06 2007 10:48

donc si t'a des reparations a afaire fait les quavec du pegeot car aumoin t'est sur que ca va durée , est c patriotique envers ton cheqier

sinon divorce et tape toi une asiatique poid plume

(de ta 306 bien sur)

Par snoopy33 le 06 06 2007 12:44

Par -NÔNô57- le 06 06 2007 13:28

Par l'artiste le 06 06 2007 14:24

le ressort aussi ça ameliore la tenue dans les virages, surtout si les spires sont plus grosses que celui d'origine (plus de force)
et si c'est des ressorts courts c'est encore mieux, plus il est comprimé et plus il a de force

pour le chassis sport a ma connaissance il n'a pas équipé d'autre motorisation

,
mais bon c'est pas grand chose, juste la caisse qui est moins haute, les amorto plus ferme et les barres anti roulis plus grosses,
et peut étre d'autres bricoles comme les cardents...