[ 2L 8s] Demarrage après 5 secondes de demarreur

Par Lepascual le 22 05 2007 10:46

Salut à tous,

J'ai une petite question sur ma 306 que j'adore.

Elle roule tres bien, seulement son demarrage est un peu longuet.
Je m'explique:

Aussi bien à froid qu'a chaud, je dois solicité mon demarreur longtemps pour faire demarré ma belle.

Est ce normal? Une injection ca demarre rapidement en principe non?

Mon ralenti est stable 850 t/m, et mes filtres propres.
Mes consos sont correct 8.5L/100 pour un 2L qui à deja 12 ans.

Merci de votre aide

Par Bebete le 22 05 2007 14:12

question bete, elle est de quand ta batterie?

Par Lepascual le 22 05 2007 19:08

de ce coté là pas de soucis elle est neuve en plus c'est une 60 ampères.

Est ce que c'est pas une histoire de sonde de température d'air?

Par xavdefr le 22 05 2007 21:27

de memoire (il y a 12 ou 13 ans), j'ai eu a conduire une 306 S16 acav (les premieres) et j'avais ete surpris du temps du temps de demarrage.

en effet, elle mettait un certain temps pour demarrer et tirer sur le demarreur comme cela, ca me faisait bizarre mais semble-t-il assez normal...

Par Lepascual le 22 05 2007 21:34

J'ai remarqué que sur cette cosse (representée par le cercle rouge)
un fils est coupé net, juste apres la cosse.

à quoi ça sert cette cosse, qui donne sur un "truc" qui est juste au dessus du moteur pas à pas?

C'est la sonde de température d'air?

Par elooping02 le 28 05 2007 2:01

Bizarre mais sur mon TD, c'est pareil que pour toi.
5 secondes de démarreur pour reussir a la démarrer, aussi bien à chaud qu'a froid.
Et pourtant, diesel et essence n'ont rien à voir.
Etrange quand même.

Par pierre-yves51 le 02 06 2007 21:48

J'ai aussi le meme probleme sur mon 2.0 8v.
Je pencai que c'était mon pas a pas car j'avai un ralenti bizard, j'aidonc changer le pas a pas, plus de probleme de ralenti, mais toujour aussi long a démarer. Par contre si ca ne fait que quelque minute que j'ai couper le moteur, en général elle demare bien.
Alor si certain on réussi a resoudre ce probleme, je suis aussi preneur.

Par Lepascual le 02 06 2007 22:03

D'apres un petit garage sympa pas trop long de chez moi
ce n'est pas un souci electronique, ou de capteur

Mais il fait que je lui laisse ma titine, car il doit verifier si il a bien 3 bar au niveau de l'arrivee d'essence.
Pour lui c'est la cause peut etre multiple, pompe à essence, regulateur de pression d'essence....
Si la pression d'essence n'est pas suffisante ca ne demarre pas tout de suite.

Par pierre-yves51 le 04 06 2007 0:02

Personne d'autre n'a eu ce probleme?
De quoi ca peut bient venir?
C'est pas le pas a pas , n'y les bougies, n'y un filtre a aire encrasser.
Je v'ai changer mon filtre a essence dans la semain, mais je ne pence pas que le probleme vienne de ça.

Par Lepascual le 05 06 2007 22:12

Bon ce soir, j'ai essayé autre chose :?

Avant de démarrer, j'ai mis le contact 3 fois de suite (je coupe je mets)
Histoire de bien amorcer le circuit d'alimentaion en essence.

Et la, un coup de clé et paf elle est partit au quart.

Donc mon souci provient bien d'un manque de pression d'essence ,à froid pour le démarrage.

Quand j'insiste sur le demarreur, l'essence fini par arriver et la ca demarre.
Comment est constitué le système d'alimentation?

Merci d'avance

Par essve le 05 06 2007 23:21

Par pierre-yves51 le 07 06 2007 22:34

Personne n'a jamais eu ce probleme?????????
aidez nous.

Par pierre-yves51 le 10 06 2007 0:22

Par pierre-yves51 le 03 07 2007 22:16

Toujour personne pour nous aidez?

Par Lepascual le 03 07 2007 22:20

En ce qui me concerne, je pense que c'est un manque de pression dans le circuit d'injection.
Maintenant cela peut etre bcp de chose: Pompe à essence, regulateur, durit poreuse, etc...

Par Lepascual le 14 10 2007 23:05

Toujours aps de commentaires?

Par NonoTHX le 17 10 2007 14:13

Un ptit commentaire si, met perso j'ai une 1.6 Roland Garros... j'ai le même soucis. Avant, il y a de ca 6 mois et 6000km (quand je l'ai acheté) elle démarait au quart de tours (1seconde de démareur et avant colette). Maintenant, elle est nettement plus longue, 3/4 voir 5 secondes avant de partir. Je sais bien qu'il fait plus froid le matin, mais elle dors au garage avec une température minimum de 12°C.

Je me demande si c'est la batterie ou pas...

Par Diabolo1 le 17 10 2007 18:10

>Je me demande si c'est la batterie ou pas...<
Si le démarreur tourne lentement, la batterie est en cause.
Il faut savoir que le moteur au démarrage à la clé doit faire au moins 1 tour pour synchroniser l'électronique, et qu'une batterie faible faisant tourner lentement le démarreur mettra plus de temps à faire ce tour.

Par benzouzi le 17 10 2007 20:29

salut,
voila avant de rouler en 306,je roulais en fiat uno diesel et il m'est arrivé d'avoir a insister sur le demarreur pour qu'elle puisse demarrer et en fait le probleme vennait d'un tuyau au niveau de l'arriver de gasoil a la pompe,il laissait entrer de l'air ce qui a perturber,comme la souligné Lepascual,l'arriver de gasoil a la pompe,donc le moteur ne demmarrer pas au quart de tour mais bien longtemps aprés!a+