prepa/reparation TD

Par luther le 27 09 2004 16:12

Je me suis renseigné pour mon PB de mon 1.9TD qui "crepite" entre 1750 et 2250tr environ, on me propos de demonter entierement le moteur et donc de voir deja l'etat, jusqu'à là c'est OK.
Mais cette personne va remetre a neuf un moteur de BMW, un 2.5 TDS il me semble, realeser les cylindres, et remetre des pistons plus gros, moi je me dis autant racheter un moteur et il dis non le moteur sera comme neuf, 0 km bon c'est lui le pro.

Serai ce possible sur mon piti 1.9 ? quelle serai les resultats ?
-piston plus gros et diametre cylindre augmenté donc plus de puissance mais grosse consomation ?
- il faudrai changer l'AAC, les bielles et surement d'autres pieces mecaniques ?
- Le moteur sera t'il pres pour refaire 300000 km ?

cette personne fait tout lui meme et est aidé par des amis pour les travaux necessitant des machines speciales, il l'a deja fait sur des grosses BMW donc il connai, qu'en pensez vous ? niveau prix c'est un ami donc ca devrai po etre si cher.

Voila je vous ecoute toutes les impressions et idées m'interessent

Par nico-306 le 27 09 2004 16:31

Quelle utilité sur un TD ? Pas grand chose, beaucoup d'argent perdu, une fiabilité non-identique à celle d'origine etc..... Bref rien de concluant

ps : pourquoi ne pas avoir pris le meme pseudo que sur co ? :gne:

Par luther le 27 09 2004 16:52

Par L.KIMCAID le 27 09 2004 16:58

TOn crepitement de ton td ça serait pas un jeu dans une des poulies de la courroies de distrib ou d'accessoire.

Moi j'ai ça sur la mienne et c'est significatif des peugeot. Un bruit de casserole a un certain regime. ??

Par nicopug le 27 09 2004 17:33

si tu ne pais que les pièces et que tu l'assistes... pourquoi pas

Par luther le 27 09 2004 17:41

Par L.KIMCAID le 27 09 2004 17:46

oui quand je debraye ça change, et quand je monte en regime ça disparait.

A mon avis c'est le meme probleme que moi, c'est apparement tres courant chez peugeot (eu le pb 2 fois sur une 605)

normalement il faut changer la piece (1000Fr) et ça peut le refaire juste apres ou pas.
Moi pour l'instant je laisse comme ça meme si le bruit est vraiment moche

Par luther le 27 09 2004 17:47

Par L.KIMCAID le 27 09 2004 18:07

Je sais pas trop exactement et ça depend c'est pas forcement au meme endroit chez toi.

Mais tu ouvre ton capot, tu accelere la au regime où ça fait le bruit et tu essaie de voir quelle poulies de la courroie fait du bruit.

C'est un jeu d'une des poulies de la courroie. je pourrai peut etre me renseigner car mon pere sait exactement ce qu'il a chnagé sur sa voiture et m'a dit que c'etait la meme chose sur la mienne.

Mais si tu va dans un garage ils vont te le dire tout de suite je pense

Par luther le 27 09 2004 19:22

Par L.KIMCAID le 27 09 2004 20:27

pas moi.

a gauche du moteur tu ne voit pas la courroie d'accessoire. Et je crois que sur ma voiture c'est la pulie du haut qui fait du bruit la derniere en haut ou l'avant derniere je sais plus.

Par L.KIMCAID le 27 09 2004 20:31

En fait c'est pas la poulie qui a du jeu, c'est le tendeur de la couroie d'accessoire. car la poulie est en fait sur un ressort et qui permet de tendre et c'est la qu'il y a du jeu. En fait il faut changer le tendeur de la couroie pour normalement arreter le bruit.

Voila

a+

Par luther le 27 09 2004 20:32

Par NonoTHX le 28 09 2004 18:56

Ne mélangeons pas les sujets svp

Ici on parle d'une prépa sur une DT, pour le reste fait un autre sujet c'est mieux

Perso, j'ai rien contre l'idée mais je suis pas sur de la fiabilité... faut voir le gain réel au bout... si ca grimpe vers 110 chx je pense qu'elle refera encore pas mal de bornes mais sinon, au delà, ... de trop pour un bloc comme ca à mon gout

Par Châtelain le 28 09 2004 19:12

De plus il existe un kit pour pompe à injection Bosch sur un site tuning. avoir avec une augmentation de la pression du turbal. Tu peux voir avec un préparateur comme Papmahl. Déjà vu sur une 306 TD d'un collègue.

Par NonoTHX le 28 09 2004 19:24

Par NonoTHX le 28 09 2004 19:36

460 € en faite, voici le lien vers leur site pour info :
http://www.tuning-system.com/html/liste/index.php?action=fiche&id_produit=787&categorie_def=2&soucategorie_def=235

Par luther le 28 09 2004 19:48

euh mon intention a mal ete comprise a ce que je voi.
je ne veux pas booster mon TD, mais faire les modifs approporiées pour qu'il retrouve sa jeunesse. Sur la TDS le ga fait ca pour repartir sur un moteur saint ( surement quand achat dans casses etc ... )
moi je vais lui demander de demonter mon moteur et qu'on regarde son etat, si un simple decrasse suffit tant mieux apres je sais pas. J'y connai pas grand chose. changement de pistions, alesage cylindre etc ... c'est pas mon truc

Par NonoTHX le 28 09 2004 22:06

Par asterixm le 28 09 2004 22:40

Un "pote" en 205 XAD a fait un alésage des cylindres et a mis des pistons plus gros. Sur une XAD !!! :o
Avec il a mis un coupe flamme d' Opel Corsa.

Je vous garantie qu'elle marchait trop bien pour une diesel sans turbo.
J'etais vraiment épaté.

Sur la Td ça doit donner la même chose avec certes, une augmentation de la conso. On a rien sans rien
:D

Par contre, niveau fiabilité, je sais pas.

Faut voir si le bloc supporte. Je pense que oui si c'est bien fait. Avec des pièces "renforcées" (faites pour).

Un démontage + nettoyage devrait pas faire de mal, tant qu'on trouve pas des pièces en plus après