quand on tounre le volant a l'arret ( moteur au ralenti ) le regime descend un peu, et quand tu arete il remonte un peu plus qu'a la normal puis se recale.
toi le ralenti grimpe assez haut et y reste.
moteur pas a pas c'est lui qui gere le ralenti donc ...
non il grimpe pas assez haut il valse entre 500 et 850 voir 1000 tr/min.