[AVIS] dimension turbo garrett T2 pour changement

Par TD-à-l'ancienne le 03 02 2007 19:53

bonjour
je sais qu'il ya 100000 sujets sur les turbo pour TD mais je trouve pas mon bonheur
d'ailleurs il faudrait faire un petit dossier avec une synthèse

bon je v essayer de résumer et vous me tapper si je dis des bétises

le T2 est en limite de vitesse a 1,2 B
donc il faut un turbo qui souffle plus :

-on met koi a la place un turbo de 2,1 K03

-on peut changer juste la turbine du turbo pour une plus grande (pb d'équilibrage?? Pb de place??)

- les kits de remise en etat de turbo ca marche bien

Merci de me repondre avant que je remonte tout mon moulin

Par NonoTHX le 07 02 2007 17:38

A moins de dire une connerie, pas mal de GT Turbo tourne avec des T2 à plus de 1.2bar !

Mais de souvenir la TD préparé par Jacquemins avec AAC KentCams tournais à 1.2bars et 138 chx avec la pompe recalibré et une ligne d'échappement d'un diamètre plus gros !!! Il me semble d'ailleur que Papmahl sur la version 125 chx tournais à 1.25 bars (ou 1.15 je sais plus de mémoire).

Par nicopug le 07 02 2007 20:03

vouloir faire soufler un turbo (quelqu'il soit) à 1,2 bars sur une 306 TD... mouis bof, le bloc du DHY ou la culasse du D8A rendront l'ame bien avant le T2

Par TD-à-l'ancienne le 08 02 2007 11:27

j'aivais lu quelques part que le turbo t2 etait en limite de vitesse a 3000-3500 tr c'est des conneries ou c vrai?
le turbo est pas limitant sur un diesel?
merci

Par TD-à-l'ancienne le 08 02 2007 11:29

les kits de remise en etat de turbo c'est fiable ou pas?

Par elleetlui le 08 02 2007 11:37

Par nicopug le 08 02 2007 11:47

Par elleetlui le 08 02 2007 11:54

bah si il a de l'argent a mettre par les fenetres c'est a lui de voir nico

Par nicopug le 08 02 2007 11:56

Moui mais bon... si il veut 1.5 bars ou meme 2bars a son turbo sur le 1.9 td... en admettant que la pompe a gazoul arrive a fournir assez de carburant avec de bons reglages... le moteur fera ptet au mieux 500 bornes avant de casser

Par elleetlui le 08 02 2007 12:04

c'est pas faux

Par Kowalski le 08 02 2007 12:24

Par nicopug le 08 02 2007 12:26

D'apres ce que j'ai lu sur un forum VW (

) le turbo garrett VNT25 est tres tres bien pour un TD, mais faut ptet pas abuser de la pression

Par Kowalski le 08 02 2007 12:40

A mon avis, pour les T2, il existe plusieur caractéristiques différentes, un T2 de 306 n'est pas forcément le même qu'un de R11 turbo...

Par nicopug le 08 02 2007 12:43

exact, tout comme les T25 ou GT28, il y a plusieurs modeles

Par Kowalski le 08 02 2007 12:45

Oui, parce qu'il n'y a aucun intérêt à monter un T2 de R11 qui résiste à 1000°C sur un Td qui ne monte qu'à 700...

Je ne connais pas trop ce qu'il font chez Garett, mais ça semble logique...

Par elleetlui le 08 02 2007 12:45

oui bien sur mais le principe de fonctionnement reste le meme donc cela ne sert a rien d'augmenter la pression du turbo si le reste ne suis pas

Par nicopug le 08 02 2007 12:47

Oui, pas la peine de monter par exemple un GT28 60 rs qui poussera tranquille les 1.5 bars sur un TD...

Par Dan 16s le 08 02 2007 13:24

Par Kowalski le 08 02 2007 13:55

Par elleetlui le 08 02 2007 14:01