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Je possède un BV6 lucifer de 98 . 130 000km/h .
Je donne l'état de la voiture c'est important pour la suite:
Etat neuf mis à par les km. Pas une bosse ni rayure, totalement d'origine, faisceau cable portière changé, disque et plaquette av et ar neuf, 4 pneus mich exalto2 neufs, crémaillère changé, intérieur nickel, toute sondes changé, idem moteur pas à pas , etc etc ....
Voilà j'explique rapido mon soucis ... mon gros soucis 
Aprés une longue route (environ 1000 km quasi d'une traite) et une nuit passé, mon moteur au démarrage ma fait un bruit genre : Grrr Grrr Grr Grr toutes les 0.5 sec. Mais difficile d'identifier la provenance du bruit .
J'appelle mon garage favori qui me propose de la prendre en charge .
La conner.rie que j'ai faite et d'avoir essayé de la ramener sans remorquage . Donc je fais 500m puis ping moteur coupé avec voyant moteur en forme de K allumé . J'étais en 1ere à 5km/h.
La courroie à laché et soupe de soupape au menu.
Je ne cherche pas de responsabilité c'est ma faute je comptait faire la courroie dans les jour qui venait il était temps 
En gros la question que je me pose est : celà vaut-il le coup de faire les réparations sachant que je connais par coeur ma caisse de haut en bas que je n'en retrouverai jamais une comme celle là .
J'estime ma voiture autour 5500 euros.
Pour les réparations faut compter 100 euros remorquage sur plateau + 400 euros décullassage pour voir les dégats + joint cullasse si remontage + 320 euros courroie distrib + 16 soupapes 25 euros pièces + fourniture en tout genre .
En gros je table sur 1500 euros mini (plutôt 2000 avec main d'oeuvre c'est assez variable).
Sachant que j'ai un peu de sous de coté.
Si le prix des réparations vous semble mal estimé , merci pour votre avis.
Merci aussi pour votre avis si je fais ou je fais pas .
A savoir que j'ai totale confiance dans le garage est le mécano qui va s'en occuper .
Mis à part ça l'info peut servir ; Une courroie peut faire du bruit avant de lacher ... la preuve. De nombreuse personnes me soutenait le contraire.
Dernière édition par chrisred59 le 25 01 2007 12:33; édité 6 fois |
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dans ton malheure le fait que la courroie casse quand tu es a 5 kmH, ça limite les dégats.
aprés faut voire l'état du moteur une fois déculassé, mais rien ne t'empéche d'en remettre un autre.
dans les deux cas je pense que sa vaut le coup et tu reppart sur une bonne basse  |
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Tu peux déjà économiser sur le remorquage, une barre une voiture qui tracte et 100€ d'économiser.
Bon courage pour la suite |
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si tu veux la garder, je pense que ca vaut le coup de la réparer, peut etre en ameliorant en plus!  |
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attention, les bielles sont tellement merdiques que si ça se trouve lorsque les soupapes ont embrassé le piston ça a pu vriller une bielle!!!
C'est un phénomène que j'ai déjà vu, du coup, le moteur une fois "réparé" consommait 1L d'huile aux 100km!!!! Tout ça à cause d'un faux équerrage de 3 dixièmes seulement...
Donc si tu veux "réparer" ton moteur, fait contrôler l'équerrage de tes bielles, ça t'évitera de dépenser de l'argent pour rien...
Oriente toi plutôt vers un moteur d'occasion, ou mieux, un échange standard si t'as un peu de thunes.
Bon courage
à + |
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| C'est clair le mieux c'est un echange standard,il ne doit pas y avoir une grosse differencs de prix,pour mon hdi peugeot me prenaient 3000€ |
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| La solution la moins chers,dans une casse,je ne sait pas si ca vat etre facile a trouver,les hdi on trouve, les 16s? |
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et ca lui couterai combien de faire controler les bielles 
1ere chose a faire de toute facon c'est deculasser. Il faut voir les degats, a 5km/h, toutes les soupapes n'ont pas eu le temps de souffrir, il est tres bien possible de changer que les soupapes abimées
Ensuite forcement faut sortir les bielles pour les faire controler, mais une fois tout ca remonter ca sera tout propre tout nickel
Si ta les connaissances, la motivation et la place : fonce !!!! |
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repare la ca vau le coup et puis pour ce qui est des bielle vu leur solidité change les d office pour des renforcées au moin tu auras un rs fiable qui ne cassera pas de bielle  |
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| chrisred59 a écrit: | | Je possède un BV6 lucifer de 98 . 130 000km/h |
Il va vite ton BV6!!!  |
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| LuttiRS167 a écrit: | | chrisred59 a écrit: | | Je possède un BV6 lucifer de 98 . 130 000km/h |
Il va vite ton BV6!!! |
ah ouai c est vrai que la y me prend |
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Essaie de changer la courroie et de voir si ça démarre.
J'ai pété la courroie sur mon AX (y'a longtemps). J'ai changé la courroie (et que ça), et la voiture a redémarré aussi sec ! Pas plus de conso huile par la suite ... J'étais aussi à 5km/h.
De toute façon il faudra que tu la change (avec ou sans changement de moteur), donc tu n'a rien à perdre ! |
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et pourquoi Peugoet ne mets pas de systeme de protection comme chez Honda ( et d'autres je suppose.. ))
j'ai peté ma courroie de direction 3 jours apres avoir acheté la voiture, a 90km/h, vous imaginez ma tete....
le garagiste vient, remorque, change la courroie et me dis bye bye, bonne route...
 la frousse que jai eu.....  |
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| St0uK a écrit: | Essaie de changer la courroie et de voir si ça démarre.
J'ai pété la courroie sur mon AX (y'a longtemps). J'ai changé la courroie (et que ça), et la voiture a redémarré aussi sec ! Pas plus de conso huile par la suite ... J'étais aussi à 5km/h.
De toute façon il faudra que tu la change (avec ou sans changement de moteur), donc tu n'a rien à perdre ! |
c est normale sur une ax meme a 50km/h tu n aurais rien cassé |
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Merci pour vos avis .
En fait la voiture est déjà chez mon concessionnaire Belge favori à Comines
Elle à été décullassé et le mecano ma rassuré sur les réparations à faire. Ils ont l'habitude de ces réparations lourdes.
Y a quand même 10 soupapes sur 16 de détérioré plus ou moins gravement ; mais la faible vitesse à limité les dégats .
Je suis un peu moins stressé sur les conséquences de cette conn rie 
Par contre j'aimerais savoir si le villebrequin à forcement pris un coups , idem pour les pistons . Personnellement je ne pense pas car les soupapes ont l'avantage d'être trés fragile et de plié facilement sans tous répercuté dans le bas moteur + pistons .
En tout cas merci et je pense que je vais faire réparer (je sais quasi tout changé dans ma caisse mais le moteur ... ou là là !!! j'ose pas)
Je vous tiens au courant du feuilleton et du tarif |
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| soundhacker a écrit: | et pourquoi Peugoet ne mets pas de systeme de protection comme chez Honda ( et d'autres je suppose.. ))
j'ai peté ma courroie de direction 3 jours apres avoir acheté la voiture, a 90km/h, vous imaginez ma tete....
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Qui pourai expliqer , c'est quoi ce fameux system de protection, je connaissai pas, c'est aberant de pas foutre ca sur toutes les voitures  |
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| LuttiRS167 a écrit: | | chrisred59 a écrit: | | Je possède un BV6 lucifer de 98 . 130 000km/h |
Il va vite ton BV6!!! |
Et encore j'était pas à fond !! |
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| comme le moteur y est ouvert profite change tes bielles met des renforcées |
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| soub a écrit: | | comme le moteur y est ouvert profite change tes bielles met des renforcées |
bah si il a la thune qui lui tombe du ciel comme ca, c'est cool
Tant que ton moteur est HS, achete une lamborguini, tu verra ca marche mieux |
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| luther a écrit: | | soundhacker a écrit: | et pourquoi Peugoet ne mets pas de systeme de protection comme chez Honda ( et d'autres je suppose.. ))
j'ai peté ma courroie de direction 3 jours apres avoir acheté la voiture, a 90km/h, vous imaginez ma tete....
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Qui pourai expliqer , c'est quoi ce fameux system de protection, je connaissai pas, c'est aberant de pas mettre ca sur toutes les voitures |
C est une protection divine |
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