comprendre et améliorer une admission.....

Par cedrict le 31 01 2005 13:27

salut

je voudrai de nouveau aborder le probleme de d'admission avec vous

j'ai concu cette admission:
http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=5587&highlight=

j'aime bien comprendre et améliorer les choses!
sur cette admission qui a plue a pas mal de monde:

probleme:
tube qui n'est pas droit (ca peut se regler)
longueur des tubes
qualité de l'air
quantité de l'air

d'ou quelques questions:

combien notre moteur a t'il besoin en volume d'air?
combien de volume d'air peut t'il passer dans un tube de 80 de diametre
bin oui c'est bien beau de mettre un gros filtre si le tube qui lui ammene de l'air frais fait que 80 de diametre non?

quel est le plus important?
la quantité ou la qualité de l'air?

bin oui c'est tres bien de mettre de l'air frais dans un filtre mais lorsqu'il passe par 1 metre de tube, des coudes ...
a mon avis y'a pu tant de pression que ca! non??

j'ai eut une nouvelle idee pour un filtre vraiment performant!
mais je voudrai vos reponses a ces questions pour savoir si cette idée est bonne.

merci a vous

cedric

ps: idéale serai
tube droit et court
gros filtre
air frais et air sous pression
j'ai une idée qui remplie tous ces critères mais faut qu'elle murisse encore dans ma tete....

merci de vos reponses

cedric

Par el_amigo78 le 31 01 2005 14:11

solution deja trouvé pour ma part. car aila change de pas avoir d'abs

Par cedrict le 31 01 2005 19:39

kel solution?

je crois ke nicopug a mis la batterie derriere non?

et toi??

merci

Par asterixm le 31 01 2005 22:18

Par Fred_94 le 05 08 2006 23:17

ET ALORS !!! ET ALORS !!!

Par furious77 le 06 08 2006 0:30

Par Cntz le 06 08 2006 0:41

Par phil le 28 11 2006 11:30

re-déterrage

je pense avoir compris l'intéret des boites carbones et du principe du circuit "fermé" de l'admission dynamique

mais dans ce cas là, je me pose une question...

comment se fait-il que 3/4 des grosses prépa qu'on voit dans les magasines tuning ont des filtres à l'air libre sous le capot ? parfois avec des gaines dirigeant l'air dessus mais rarement en boite ?

je doute que ce soit purement esthétique alors que les prépas sont souvent axés performances à fond

voilà... vos avis seront les bienvenus

Par furious77 le 28 11 2006 11:36

Unjour j'ai entendu

que ces kad et autres gros filtres en mousse etaient mis afin d'avoir un bruit rauque, qui attire la foule, et donc des sousous. Info ou intox, je sais pas. Toujour est il , un circuit fermé et plus efficace qu'un ouvert car ce n'est pas la quantité d'air qui importe mais sa densité, et cette densité dépend de la température de l'air

Par nicopug le 28 11 2006 12:04

Par 306 XT 1.6 le 28 11 2006 13:42

Tu veux de la théorie? Achète ça:
http://www.amazon.fr/Pr%C3%A9paration-moteurs-Patrick-Michel/dp/2726880371/sr=1-3/qid=1164714031/ref=sr_1_3/171-0034356-5401023?ie=UTF8&s=books
Tu y trouvera tout ce que tu cherche sur l'admission e't sur la préparation moteur en général.

Par 300iste le 03 12 2006 12:47

Bonjour,

Voilà je fais une petite modif' ce matin sur mon admi.
J'ai enlever le filtre à air d'origine mais j'ai laissé la boite vide, en protégeant l'arrivée d'air qui est derrière la calandre par un collant

je vais peut etre mettre un grillage tres fin comme sur mes entrées d'air de carbu de mon 1.6 gordini.

Qu'en pensez vous?

Par furious77 le 03 12 2006 16:11

petage de moteur dans peu de temps... Fais pas ça malheureux

Par 300iste le 03 12 2006 16:20

Par 306 XT 1.6 le 03 12 2006 18:22

"Pétage de moteur dans peu de temps", tu y vas fort furious. La durée de vie de ton moteur sera sans doute limitée, mais pas au point de casser.
Pour info j'ai testé sur ma fiat, j'ai viré l'avant de la boite à air avec le filtre et j'ai mis un bas dessus: beaucoup de bruit mais moins de perfs qu'avec le filtre papier d'origine.

Par furious77 le 03 12 2006 19:57