jauge essence

Par Olivier306xsi le 20 12 2005 12:25

Salut,
ma jauge essence n'est pas stable, elle affiche la quantité de carburant avec un écart de 1/4 de réservoir dès que je tourne (droite ou gauche).
par contre elle ne s'est jamais bloqué
est ce nornal, sinon que dois-je faire
Merci

Par MAFIA 77 le 20 12 2005 13:00

salut les jauges de 306 sont d'une pa tres precise

et pusi quand tu tournes c'ets normal le niveau bouge et la jauge flotte en fonction voila si c'été bine sa ton prb ++

Par yo106XS le 20 12 2005 20:55

chez moi aussi elle bouge d'autant plus que le réservoir est au dernier quart (soit 1/4), c'est effectivement normal, ensuite je m'inquiète surtout quand le voyant reste allumé continuellement et là il me reste 5l

Par mo le 31 07 2006 22:45

ya t'il un moyen de résoudre ce probleme?

Par 306iste le 31 07 2006 22:49

je pense pas vu que c'est une jauge flottante

es ce bien sa?

Par mo le 31 07 2006 22:56

je trouve que c'est étrange quand meme que lors d'un virage, l'aiguille passe d'un quart du réservoir à la reserve.

Par BuBu le 31 07 2006 23:01

J'ai le même problème. C'est pas simplement le flottement habituel, c'est probablement le flotteur qui est tombé au fond, ou partiellement...

On s'y fait... je sais pas si ça se change facilement

Par mo le 31 07 2006 23:07

aujourd'hui je suis parti à la casse et aparemment y'a deux trou dans le reservoir: un ou ya le floteur et un autre assez étrange avec une boite blanche qui baigne dans l'essence. je ne sais pas à quoi elle correspond dailleur...

Par ScaLe69 le 01 08 2006 15:24

surement la pompe à essence (la boite blanche ki baigne ds lessence)

Par mo le 01 08 2006 23:08

ah ok.Et ya pas un moyen de résoudre ce probleme de variation brutal d'aiguille?

Par 1000k le 02 08 2006 10:57

Essaye de changer le flotteur, moi je n'ai pas ce problème, j'ai une Ph3
Par contre souvent quand je démarre la jauge m'indique pas la bonne position... Et depuis que j'ai mis les métals monkey c'est une catastrophe, la réserve s'est allumé alors que l'aiguille indiquait encore un quart

Le plus important c'est l'indicateur de Kms fait depuis le plein, c'est le plus efficace

Par mo le 02 08 2006 21:35

mais tu la touché l'aiguille pour qu'elle ne t'indique pas la bonne position?

Par tony76 le 02 08 2006 21:38

Probleme Identique sur mon S16 ph1 Acav

Par 1000k le 02 08 2006 22:05

Par mo le 02 08 2006 22:38

donc un décalage a été cré normal.

Par Passang le 03 08 2006 18:55

Moi sur la mienne (S16 phase 2), c'est bien stable, sauf que ca descend des grands coups quand on tire dedans puis ensuite ca remonte gentiment.

Mais sinon virages ou pas c'est super stable, par contre je sais pas quel est le type de jauge...

Par tibo306 le 24 09 2006 14:03

Par NonoTHX le 24 09 2006 20:44

Par toto_pompier le 25 09 2006 8:27

Salut
Moi aussi j'ai se probleme de précision.

On m'as conseillé de faire le plein au max
et ensuite de position l'aiguille d'essence au max.
C'est se que je ferai mais que quand j'uarias la paie

Par Jon le 12 12 2006 20:30

Un problème qui ressemble :
L’aiguille d’essence montre ‘correcte’ au démarrage puis âpres environ 5-10 minutes il danse jusqu’a il montre ‘plein’

J’ai vérifie tout les câbles et résistance et même change l’élément aiguille dans tableau bord et le flotteur dans réservoir pour être sure qu’il y n’a pas une faut dans les éléments :

Le faut se trouve peut être dans le plaque plastique (qui comprends les files pour les récepteurs et ampoules l’intérieure du tableau bord) dernier le tableau bord ?

Solution ? Nouvelle tableau du bord (environ 1.500euros chez Peugeot !) ? Est-ce je peu utiliser un tableau du bord à partir une autre modèle que le mienne (306, 1.6 moteur essence injection) Ou est ce que ca peut être des différences dans les ampoules : par exemple : lampe-warning pour le system injection on ne trouve pas sur un tableau pour une moteur carburettor. Des idées pour une solution de mon problème ?