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Voilà , je suis tombé sur ce topic par hasard (enfin en cherchant des infos sur les prépas ACAV) : http://rallye-forez.com/zforum/read-1-94218-94218.htm
D'après ce qu'ils disent, si on met un collecteur d'admission de S16 RS, ainsi que sa culasse et calculo on transforme un ACAV en RS car bloc identique à ces détails près ? C'est vrai ou pas ?
(Désolé je suis pas super callé sur l'ACAV)  |
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Je pense qu'il y a plus, rien que déjà le collecteur qu'il faut remplacer aussi  , Will est demandé de toute urgence 
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Ca parait trop simple vu comme ça 
Mais bon, vu que je ne sais pas en quoi conciste exactement l'ACAV (en dehors du fait que c'est au niveau de l'admission d'air). |
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Admission à caractéristique acoustique variable.
Deux longueurs de tubulures différentes sont obtenus grace à quatre volets à l'intérieur du collecteur d'admission. Une élecrovanne commandée par le calculateur moteur actionne ces volets de manière pneumatique. A bas régime (inférieur à 5200 tours/minutes), la tubulure la plus court reste obstruée par les volets. Les gaz empruntent alors la tubulure longue ce qui a pour conséquence de favoriser le couple. A haut régime (au delà de 5200 tours/minutes), le calculateur déclanche l'ouverture. Les gaz peuvent circuler dans la tubulure courte afin de privilégier la puissance maximum.
Voila ce que j'ai trouvé |
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Oui j'ai trouvé la même chose  |
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| NonoTHX a écrit: | | Oui j'ai trouvé la même chose |
Je pense que notre petit Willou national pourra t'aider  |
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En faite ca me parrait un peu gros cette histoire... sinon tout ceux qui ont un ACAV l'aurait modifié en RS pour atteindre d'entrer de jeux les 167 chx (enfin plus ou moins) le tout 100% discretement (pas besoin de ligne gr.N ou de BMC/NSB) !
Enfin si c'est vrai de vrai, c'est très interressant !!! |
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| NonoTHX a écrit: | En faite ca me parrait un peu gros cette histoire... sinon tout ceux qui ont un ACAV l'aurait modifié en RS pour atteindre d'entrer de jeux les 167 chx (enfin plus ou moins) le tout 100% discretement (pas besoin de ligne gr.N ou de BMC/NSB) !
Enfin si c'est vrai de vrai, c'est très interressant !!! |
ca sent la modif a plein nez , met plutot un K20A |
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| NonoTHX a écrit: | | K20A ? Quésako ca ? |
Mon moteur |
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Non TCT / T16 bien mieu que type R
Et surtout faisable |
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| MATFLY77 a écrit: | Non TCT / T16 bien mieu que type R
Et surtout faisable |
Tircheur avec ton turbal VIVE L'ATTTTMOOOOO |
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| Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
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| 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
ACAV c'est les moteurs de S16 boite 5(155cv) et RS c'est moteur Boite 6(167cv)
Les moteurs ACAV n'existent qu'en phase 1
Dernière édition par brabus57 le 04 11 2006 20:08; édité 1 fois |
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| brabus57 a écrit: | | 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
ACAV c'est les moteurs de S16 boite 5(155cv) et RS c'est moteur Boite 6(167cv) |
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| Chti-demon a écrit: | | brabus57 a écrit: | | 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
ACAV c'est les moteurs de S16 boite 5(155cv) et RS c'est moteur Boite 6(167cv) |
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Enfin bon, si la différence n était que 12cv
C est 2 caisses différentes
C est comme si je prenais une 206 Gti et que je voulais faire la modif pr avoir le moteur de RC, je n aurai pas le chassis et tout ce qui va avec |
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| 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
salut voisin nicois
l'ACAV est le 2.0 16s 155 chevaux recconnaissable a sa pipe d'admission en plastique et egalement reputé pour etre de la mer.de (meme si en l'essayant ca marchait bien)
et le RS autrement dit le XU10J4RS est le 2.0 16s bv6 devellopant 167 chevaux
en apparence c'est tout a fait faisable mais mais il faudrat changer la pipe d'admission complete (avec le resonateur), le faisceau moteur, le calculateur, boitier papillon, le collecteur d'echappement et bien d'autres choses je pense
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| babar a écrit: | | Chti-demon a écrit: | | brabus57 a écrit: | | 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
ACAV c'est les moteurs de S16 boite 5(155cv) et RS c'est moteur Boite 6(167cv) |
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Enfin bon, si la différence n était que 12cv
C est 2 caisses différentes
C est comme si je prenais une 206 Gti et que je voulais faire la modif pr avoir le moteur de RC, je n aurai pas le chassis et tout ce qui va avec |
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| babar a écrit: | | Chti-demon a écrit: | | brabus57 a écrit: | | 20cd62 a écrit: | | Dites c'est quoi l'acav et le RS? C'est monté sur quels 306, les 2? |
ACAV c'est les moteurs de S16 boite 5(155cv) et RS c'est moteur Boite 6(167cv) |
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Enfin bon, si la différence n était que 12cv
C est 2 caisses différentes
C est comme si je prenais une 206 Gti et que je voulais faire la modif pr avoir le moteur de RC, je n aurai pas le chassis et tout ce qui va avec |
C'est pas faux |
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Salut!
D'accord je vous remercie!
Mais pourquoi ils ont pas gardé le système acav sur le RS, ca a l'air bien sur le papier non? |
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