Titine aura bientot son rabaissement... ;)

Par ykaran le 13 12 2004 6:58

hello tous

bon je poste afin d'avoir des réponses à des questions que je me pose et des avis sur du matos !

Je récupère le kit amortos Peugeot performance de SEb pour l'arrière donc titine suite à ça va enfin récupérer une suspension arrière car mes amortos actuels sont morts et archi morts je pense... y'a qu'à demander à Perchiste qui l'a testé directement : quand 3 personnes s'assoient derrière, la caisse descend de 3 cm environ !!!!

donc avec ses amortos qu'il trouve trop dur, je pense qu'elle tiendra enfin ! et avec un ptit décrantage en meme temps, ça ne lui fera que du bien !

D'autre part, je me pose une question : est-il préjudiciable ou au contraire non risqué de poser des ressorts courts sur des amortos avant qui ont déjà un peu vécu ? (100000km mais tjs aussi performants)
Car je viens de trouver des Ressorts Courts Eibach -3mm sur ebay à 80 € !
donc je vous pose la question

car en fait depuis le temps que ça me tente, j'en ai vraiment trop envie !

et peut etre qu'une fois rabaissée à l'avant j'y rajouterai peut etre 4 cales sur mes Cyclones 15" afin que mes jantes viennent fleurter avec l'alignement de la caisse, ce que je trouve parfait comme rendu personnellement et que j'aimerai bien approcher...

Je vous laisse me donner vos avis

Dernière chose : la pose d'une BAR à l'avant étant indispensable, je me demandais ce que vous pensez de celle-là... car pas trop cher et apparemment marque Momo !!

A vos claviers chers forumeurs....

Par krapul le 13 12 2004 10:12

Salut,
Pour ton rabaissement evite de monter juste des ressorts.
Deja qu'en general tt le monde deconseille de monter ca sur des amortisseurs d'origine ou de remplacement d'origine,
Alors en plus toi tu veux le faire sur de l'origine qui a dejà 100000Km.
Serieusement, je ne pense pas que jouer avec ca soit une tres bonne idée.
Sinon pour le decrantage, pense a le faire une fois que tu a rabaissé l'avant ( et legerement moins qu'a l'avant pour avoir une assiette piquante, c'est mieux parait il!)
sinon, Je suppose qu'un dereglage de l'assiette ne doit pas changer dans le bon sens le comportement de ton vehicule.
Enfin pour la BAR, Jette un coup d'oeil la dessus :
http://www.aluformproducts.com/recherche_barres.htm

Perso, je dirais que de l'acier reste de l'acier. peut etre le diametre de la momo et plus gros

Mais le prix de celle la est plus petit et de plus elle est reglable ( la momo ?? je ne sais pas du tout ).

Et je ne pense pas que tu compte faire un truc de fou sur ta caisse ( HDI ), donc ...
Au passage, j'aime pas trop les sites ou tu ne peut pas voir vraiment ce que tu achete...
Voilà

Sinon, n'etant pas un Professionel de tt ca, attend peut etre d'autre avis,
Moi je n'ai fais que repeter les info glanné a droite à gauche

Par ykaran le 13 12 2004 21:37

merci pour ton avis

et les autres vous pensez de meme ?

si je mets des amortos Peugeot Performance dessus ça passerai mieux ?

Edit : j'appelle demain matin peugeot pour connaitre le prix de 2 amortos Peugeot performance avant

Par city93 le 13 12 2004 23:36

Moi comme d'hab je suis pas tout à fait d'accord, le fait de mettre des ressorts courts sur des amortos d'origine ça risque rien sauf d'améliorer un peu la suspension, mais par contre c'est vrai ça use un peu plus vite les amortos puisqu'ils travaillent davantage en plongée qu'avec des ressorts plus longs, mais bon tu les changes plus tôt c'est tout...

Des amortos de 100000kils de toute façon tu les gardera pas 107 ans hein alors autant se faire plaisir et améliorer la tenue de route

Par perchiste31 le 13 12 2004 23:56

tres bonne idée mais moi a ta place tant qu'a y etre vu que tu veux acheter des amortos avant chez peugeot, quitte a acheter je prendrais des bon vieux koni jaunes (ki sont reglables) au moins tu est sur de pas etre decu et d'avoir un produit de qualité...... si la question du budjet se pose, moi je sais que je prefererais attendre un peut et avoir du bon que du pas genial dessuite que je changerais dans 6 mois car j'en serais deçu

Par NonoTHX le 14 12 2004 0:38

Attention a ne pas monter des amortos trop souple devant (le pb que j'avais avec ma HDI) ca pompe après...

Ca peut le faire, met tes amortos ne feront pas de vieux os avec 100 000 + un rab !

Jt'en donne pas plus de 30 000 km en plus

Mais tu auras déjà les ressorts courts, t'auras plus qu'a mettre des bons amortos dessus à la place

Par ykaran le 14 12 2004 9:05

Par ykaran le 14 12 2004 10:22

Par perchiste31 le 14 12 2004 14:19

oui mais a part le moteur la S16 et la hdi sont les meme, donc tu y met ce que tu veux

Par ykaran le 14 12 2004 17:46

ben oui mai le gars m'a dit que rien n'est a vendre en peugeot sport pour la mienne meme sur ses catalogues, qu'il me faut appeler directement peugeot sport !! fais ch*** !!

Par Châtelain le 14 12 2004 19:53

Si tu vends tes ressorts je serais intéressé. Mais il faudrait que tu me donnes le code couleur aussi avant.

Par ykaran le 14 12 2004 19:55

Par sylvain le 14 12 2004 20:30

penser a desserer vos barres durant l'hiver votre chassis vous remercira

Par perchiste31 le 14 12 2004 22:37

Par ykaran le 16 12 2004 9:56

titi306s16 vend ses amortos avant S16 de 56000km usés par un vieux avant lui

ça passerait avec des ressorts courts style APEx -4 ? c mieux que des amortos de 100000 comme les miens !

Par trebila le 16 12 2004 16:30

alors, voilà les prix et refs du kit routier pts:
La suspension "Performance" utilisable sur route pour toutes les 306 se compose des éléments suivants :
787007-04 amortisseur AVD 91.35 € HT
787007-05 amortisseur AVG 91.35 € Ht
787008-00 amortisseur AR 80.77 € HT pièce
717005-00 jeu de ressorts AV 97.71 € HT

tu peux commander directement via ton concessionnaire peugeot (c'est ce que j'ai fait) pour pas avoir à payer les frais de port. il suffit que tu viennes avec les references.
les ressorts sont des eibachs, donc autant les acheter ailleurs, ils sont moins chers...( ref eibach pour ta hdi: 7010-120)
il parait effectivement que les amortos arr du kit soient trés durs. peut être que l'idéal est d'installer des amortos arr de 306 s16 chassis sport.

pour avoir mis des amortos pts à l'av, je te conseille vivement de virer tes amortos d'origine car ils ne tiendront pas le choc longtemps (surtout qu'ils ont déjà 100k km), donc autant tout changer d'un coup, pour éviter d'avoir à repayer la main d'oeuvre.

tes amortos d'origine ne sont pas concus pour travailler en -3cm, ils sont trop souples. du coup, tu risques trés facilement de taper en butée si tu rabaisses. il te faut absolument monter des amortisseurs plus durs pour éviter qu'ils tapent en butée (ils travaillent sur une longueur de tige plus courte). à la limite, tu peux utiliser des amortos de 306s16 bv6 neufs (chassis sport) concus pour travailler en -2cm qui sont un poil plus durs que les amortos classiques.

sur les koni (qui semblent être assez durs), la molette de réglage ne fonctionne pas pour les 306: il faut démonter l'amorto pour pouvoir régler la dureté. de plus, ce "réglage" ne sert en fait qu'à compenser l'usure des amortos au cours du temps: plus ils sont vieux, plus on durcit pour pas que la caisse se transforme en bateau.

moins rabaisser l'arr est pas forcément bien: tu déplace tes masses vers l'av, et tu risque du coup de partir en glisse de l'arr au freinage ou en courbe (arr plus léger, donc plus survireur).

pour les calles, je pense que je vais en mettre à l'arr, des double centrage de 16mm, histoire de rapprocher la jante de l'aile, mais d'aprés mes mesure, ca risque de passer vraiment tout juste, au mm prés. faut que j'essaye de voir jusqu'où remonte la roue en totale compression, et que j'essaye de passer une calle en bois de 16mm sur le pneu pour voir si ca frotte pas sur le retour d'aile...

enfin, niveau comportement, rabaisser est toujours une bonne chose à faire. certes on perd en confort, mais on gagne en tenue de route (moins de roulis, transfert des masses moins important au freinage ou en virage).
seul bémol (je parle d'experience): attention à ne pas radicaliser le comportement, par ex en montant des amortos trop durs, ou en rabaissant trop( sous-virage et pb de motricité) ou pas assez (sur-virage et réaction brutales du chassis, surtout sous la pluie) l'arriére.

Par ykaran le 16 12 2004 16:59

Par trebila le 16 12 2004 17:27

apex, je connais pas.
c'est peut être du trés bon matos, mais je pencherais pour une marque plus connue (pts, koni, bilstein...), histoire de pas être décu.
qui a monté ce kit apex sur sa 306???

Par city93 le 16 12 2004 23:54

apex très bien

Tu connais pas... arf pourtant c'est un des meilleurs du moment...

Par ykaran le 17 12 2004 9:07

donc des amortos peut etre Koni s'il en reste à Nicopug + Apex -4cm tout ça pour l'avant

et PTS performance + décrantage à l'arrière