[aide] étanchéité joint haut-moteur

Par jet_sex le 20 06 2006 14:17

bonjour j'ai une 306 1.6 xt de 1993, je m'apercois que sur le moteur il y a fuite d'huile au niveau du couvercle noire(tout au tour) ou il y a le bouchon de remplissage d'huile.je suppose qu'il y a un joint(on m'as dit que c'est le joint des culbuteurs???)serait-il possible de vous demander votre aide pour savoir ce que c'est que ce joint et s'il est possible de le changer soi même?prix du joint?temps de réalisation?outillage?merci beaucoup

Par Koma le 20 06 2006 14:25

rien de plus simple c'est le joint de cache culbuteur,

t'as juste a dévisser les 2 boulons au dessus, a soulever , et a changer le joint (environ 15€) et a faire étape inverse.

je l'ai fais en 15 minutes

Par 306 XT 1.6 le 20 06 2006 18:15

Si celui-là est HS je parie qu'il y en a d'autres à changer - les joints cuisent vite sur le TU5JP.
Evite de serrer trop fort les deux boulons, au risque de déformer le cache-culbuteurs et d'avoir une fuite permanente. Attention aussi aux entretoises entre le couvre-culasse et le déflecteur d'huile, sur la mienne elles sont parties en morceaux, je ne pense pas que la culbuterie apprécierait.

Par mick74 le 20 06 2006 18:37

Pour info il faut une clé de 13' ou de 10' je me souvient plus et bien nettoyer la portée du joint sur la culasse

Par MAFIA 77 le 20 06 2006 18:38

+1 pour tous le monde c'est simple a faire ++

Par 306 XT 1.6 le 20 06 2006 20:04

Clef de 13. En nettoyant la portée du joint, attention à ne pas la rayer. Eventuellement, on peut ajouter un cordon d'autojoint pour parfaire l'étanchéité.

Par blaster59 le 29 06 2006 22:44

slt petit "hs"
j ai une fuite au niveau de l admission (perte d huile)
je l avai deja vu en bouchan l egr que le joint etait mort
alors racheter un joint ou mettre de la pate a joint pour l etancheité? merci

"hs" off

Par 306 XT 1.6 le 30 06 2006 12:05

Essaye la pâte à joints, ça ne coute rien. Mais de toute façon il faudra bien le changer un jour ou l'autre...

Par blaster59 le 30 06 2006 13:42

ok donc le mieux et de en racheter un autres? comment on l appelle ce joint?
j irai le chercher chez peugeot

Par 306 XT 1.6 le 30 06 2006 16:12

C'est marqué là haut: joint de cache culbuteurs ou couvre culasse.

Par blaster59 le 30 06 2006 17:32

Par l'artiste le 30 06 2006 18:48

pareil que toi, en démontant l'admission le joint c'est cassé en deux, a la place j'ai mis de la pate a joint (bleu) loctite, maintenant il n'y a plus de fuite

ps: a cet endroit il n'y a pas d'huile.

Par blaster59 le 30 06 2006 18:56

il ny a pas d huile

car j ai toujours se l huile a l arriere de mon cache moteur

Par l'artiste le 30 06 2006 20:13

a cet endroit il y a le reniflar d'huile, qui vient se fixer sur l'admission.

au niveau du joint c'est de la crasse (qui est réinjectée dans le moteur

)

d'ailleur d'origine le joint n'est pas trés étanche.

fait une photo pour voir si on parle de la méme chose.

.........

jet-sex, si aprés le changement de joint (+entretoise) il ya toujours une fuite, il faudra changer le cache culbuteur, avec la chaleur il se déforme...

une maladie des moteurs TU...

Par blaster59 le 30 06 2006 23:37

oui c bien sa mais je croit que c etait le reniflar mal enfoncée car j ai nettoyer et bien enfoncer et pour l instant pad d huile donc je vais verifier demain

Par jet_sex le 02 07 2006 18:00

salut merci pour toutes ces infos je n'ai pas encore eu le temps de changer le joint du cache culbuteur mais je vais le faire.

un petit renseignement: pourrais-je vous demander le prix du chache culbuteur car "l'artiste" m'as dit qu'il faudras changer le cache culbuteur si il y a encore une fuite.
pouver vous me dire ou se situe le reniflard?

Par l'artiste le 03 07 2006 10:33

je ne me rappel plus du prix, chez peugeot il me semble que le cache coute 60/70€

mais moi c'était une 1L4 ---> ça c'est une vrai voiture d'homme, c'est pas comme les 16s

Par jet_sex le 03 07 2006 13:12

pouver vous me dire ou se situe le reniflard?

Par 306 XT 1.6 le 03 07 2006 16:48

Entre le couvre culasse et l'admission.