[AIDE] Cherche plan pour modif ACAV/RS

Par AdriannOS16 le 26 03 2006 9:13

Voila, je vous explique mon souci, je sais que la plupart des gens on vue mon chantier sur le topic MECANIQUE de se forum, Aprés une nuit mouvementé et un pe de jugotte (merci Zbooby).

Je vous explique, comme tout bon modifieur, j'ai donc monter a la place de mon ACAV un RS et sa BV6 conventionnel, une fois tout bien monté correctement j'essaye de démarrer, RIEN

, je me dis que cela doit etre l'anti-demarrage, alors je me penche vers la RTA, et je vois qu'il y a possibilité de chainté entre l'exitation du demarreur et le "+" batterie, je fais et la le moteur trotinne impeccable et la pompe a essence pompe l'essence (pas autre chose

), j'arrete, je recommence, impeccable.

Je passe sous le volant (j'ai une alarme cobra), alors ce que je fais, pareil, je chainte, je passe tout en directe et la RIEN

, je me dis alors que cela doit FORCEMENT venir de l'anti-demarrage codé, mais en revoyant la RTA (et oui j'en ai paser du temps dessus > Electrotechnicien de métier

) je vois que l'anti-demarrage passe a coté, en gros, meme si je ne rentre pas de code et que je tourne la clé, le moteur dois trotiné (me dire si je me trompe) mais là, le probleme, c'est qu'il ne trotinne meme pas.

De ce fais, un gentil et nouveau comparce (Zbooby) arrive et me fais bien comprendre que les 2 prises ronde du moteur qui vienne ce brancher sur le longeron (pour qu'il y ai communication entre moteur et tableu de bord) ne se pas cablé pareil.

Alors ma demande et la suivant, a tout les modifieur de ACAV qui sont passer sur RS; est-ce que vous avez un plan ou meme chema pour que je puisse recablé mes prises moteur afin que cela correspond avec mes recepteur longeron, je suis determiné et sur que cela viens de la.

Vous remerciant par avance

PS : c'est peut etre grace a toi que ma voiture va demarrer........ un jours .....

Aussi, je ne posséde plus l'ancien faisceau moteur (acav)

Par Wilcox le 27 03 2006 20:49

le mieux aurait été que tu prennes le faisceau du RS je pense

ou bien de garder l'ACAV ça marche tres bien un acav

enfin bref c'est clair que c'est mieux de passer au RS car plus linéaire mais ...

je ne peux pas t'en dire plus essaie d'avoir le faisceau RS peut etre mieux pour tout brancher

Par city93 le 27 03 2006 21:01

Moi je voulais juste dire chainter ça s'écrit shunter...

Sinon pour les bornes sur le longeron, ça ne concerne pas uniquement les klaxon, température eau, AB et je sais pas koi?...

Par zbooby le 27 03 2006 21:13

Par AdriannOS16 le 27 03 2006 21:25

Par city93 le 27 03 2006 21:29

Comment ils se la pète les deux là?.?..

Oki, moi qui voulait vous mettre un schéma de cablage des broches des phase 2 alors...

Par AdriannOS16 le 27 03 2006 22:29

Par city93 le 27 03 2006 22:34

ben désolé nan je l'ai pas le schéma de cablage de ces broches, d'ailleur c'est bidon sur ma rta il n'y a rien comme schéma!!!

Suis ton pote quand même?...

Par zbooby le 27 03 2006 23:22

y'a aucune données à ce sujet sur les rta, ou le peut qu'il y a est faux...

Par AdriannOS16 le 28 03 2006 10:51

cette galere, tu as eu le tps de faire la petite prise zbooby?

Par helboyad le 28 03 2006 11:28

c est peut etre bete ce que je vai dire mais pourquoi tu essaye pas de regarder sur le livre Revue Technique de la 306 il y a tout les schema electrique

Par AdriannOS16 le 28 03 2006 15:03

apparement ca ne serai pas bon, vis a vis de la modif que je dois faire

Par helboyad le 28 03 2006 17:19

oui mais en partan de sa tu pourrai savoir ou tu doi commencer et modifi selon ce qu il te faut

Par AdriannOS16 le 28 03 2006 17:25

ouai tu me dira, vue que j'ai les 2 a faire

Je vais scanner ca desuite et commencer mes recherche, vive la RTA