[conseil] bar

Par Niko 306 le 07 02 2006 6:15

Voui, en parallele du post sur les amortos bilstein et ressorts eibach... de ykaran qui lui meme fait suite à une discussion par mp... est ce qu'une bar est vraiment utile??

A cause du passage de jantes de 14 à 16" je compte la rabaisser de 3cm , et selon ce que j'ai lu sur le forum (rechercher

) les bar ont une raison d'etre surtout lorsqu'on a rabaissé la caisse.

En fait, j'aimerais avoir plus d'avis sur ces bar parce que suis pas tres convaincu de leur efficacité.

Par luther le 07 02 2006 10:01

je vais donner mon avis perso.

passer de 165/../14 à 205/45/16 fait que la voiture est plus reactive ( quand on tourne le volant d'un coup la voiture tourne tout de suite, sans que la voiture s'enfonce dans le flanc du pneux avant )

rabaisser la voiture fait un peu la meem chose, la voiture tourne tout de suite alors que d'origine la voiture s'enfonce dans l'amortisseur.

la BAR donne le meme resultat, une meilleure reactivité, mais le resultat est beaucoup moins flagrant, mais apres un rabaissement important, des grosse jantes, la bar est un petit plus, et pour le prix fut pas se priver.

pour monter la bar, le mieux est de lever la voiture des 2 coté, de la meme hauteur, et de serrer la bar comme si on voulai la racourcir, cela donera un tres leger carrosage negatif et là ca va acrocher severe.

pour 80 - 100€ met une BAR

Par fabryce le 07 02 2006 11:58

en effet c plus reactif au niveau de la direction, faudra te readapter au debut, enfin pour moi ça a ete le cas.

ca rigidifit le chassis, utile lorque le vehicule est rabaisser car les contrainte sont plus importante (surtout lié au amortos court qui sont en general plus durs)

moi j'ai une bar OMP reglable montée mais je voulais l'enlever cause plus rabaisser depuis + de 1 an.
il me semble que sous la pluie ca glisse plus de l'avant mais j'avais changé les pneus avant de monter la BAR(exaltos > s03) et surtout reprog = plus de puissance au roues avant donc

selon ou tu es dans le 13 on pourrait comparait

Par Passang le 07 02 2006 13:48

Normalement plus c'est rigide plus ca glisse sur chaussée délicate, mais de là à savoir si c'est sensible vraiment au volant, je pense qu'il faut rouler limite limite ou avoir de sacrés talents de matteur au point.

Sinon oui la BAR rigidifie l'avant de la voiture, pour peu qu'elle soit assez droit et pas toute biscornue. Par contre j'avais lu quelque part qu'en cas de carton, l'assurance aime pas trop... Info ou Intox ?

Par nicopug le 07 02 2006 13:50

Par vitouche le 09 02 2006 23:50

Si tu rabaisse, ta voiture vas beaucoup trvailler aux niveau du chaasis, pouvant meme entrainer des déformation....
La bar va rigidifier ce chassis qui travailleras beaucoup moin...

En gros, c'est bien de l'avoir...

Par or@ph le 14 02 2006 13:58

je vais aussi en mettre une, une fois rabaisser

Par 1000k le 14 02 2006 15:56

J'en ai mise une. La direction me parait un peu plus précise. Sachant que je n'ai pas encore rabaissé...
Par contre sur mon HDI L4, j'ai été emmerdé avec la prise du calculateur

Par mig le 14 02 2006 16:16

moi je dirais met en une car ça à permis à un de mes pote de gardé c'est jambes lors de sont accident

sinon, bas ca fait classe quand t'ouvre le capot

et ca rigidifie quand meme t'a caisse

Par eric57 le 14 02 2006 17:30

Par mig le 14 02 2006 18:16

bas a mon avis plus c'est ferme plus t'a caisse vas bouger donc .... oui il faudrais la rigidifier

Par city93 le 14 02 2006 18:29

Par Niko 306 le 15 02 2006 2:17

Quelle idée de faire des tonneaux aussi, les bmw avancent pas trop mal , mais c'est pas des avions non plus...

Donc en dehors du fait qu'en cas d'accident la bar me sauvera la vie

, c'est quand meme un peu utile si je rabaisse