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Salut à tous !!!
Sur ma 306 phase 1 j'ai un problème de ventilation interne.
En fait quand je met le contact, la ventilation se met en route alors que je suis sur la position neutre du ventilateur.
Alors je soupçonne le relais de ventilation avec les contacts collés ou alors le bouton rotatif(mais je pense plus que se soit le relais HS)
Mon seul problème c'est que je ne sais pas dutout ou ce trouve ce fichu relais.
Encore une autre solution, la carte électronique de commande ventilation(clim auto en plus) qui fait un petit bruit comme si il y avait un petit arc electrique dedans, c'est bizar bizar
Alors voilà merci de votre réponse
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je di peu etre une bétise mais je croi que le ventilateur tourne toujour des qu'il y a le contact  |
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Hein
C'est un peu bizare alors comme fonctionnement, normalement ça ne devrais pas.
Normalement en position neutre, le ventilateur ne doit pas tourner mais il doit simplement laisser passer l'air extérieur non?  |
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moi je sais qu'il y a "deux" positions neutres sur ma phase 1
une a gauche ou le ventilateur tourne au ralenti mai la trappe est fermer
une a droite ou je ne sais pas si le ventilateur tourne ou pas mais ou la trappe est ouverte (je n'utilise jamais cette position)
personne a une photo des bouton de ventilateur d'une phase un dans le coin??? |
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Bein moi je comprend pas dans toutes les positions mon ventilateur tourne.
En plus quand je change la température et que je met l'air froid (pas la clim) un bruit bizare viens de ma carte électronique aparement.
Est-ce que ce ne serait pas elle qui serait hs par hasard?
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Juste pour savoir ça coute combien une carte électronique avec commande clim auto pour une phase 1 à la casse?  |
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Julien roland a écrit: | Juste pour savoir ça coute combien une carte électronique avec commande clim auto pour une phase 1 à la casse?  |
un bruit bizarre sur la commande de ventillation, ça m'étonnerai car il n'y a pas de relai mécanique.
Ensuite la ventillation tourne constament, meme sur l'indication 0, se sujet a deja été abordé.
Mais a mon avis tu devrais déterminer ton fameu bruit et prendre une photo de la ou tu le perçois.
Donne nous plus d'info |
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Bon alors si le moteur tourne tout le temps c'est bon ok.
Mais par contre j'entend bien un petit bruit quand je fais tourner le commutateur de température de froid à température ambiente 21.
Mais je sais pas si ça vien vraiment de cette carte ou non parceque j'ai l'impression que ça vien de plus bas.
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moi en ce moment j ai un probleme car mon ventilo tourne meme sans le contact, par contre je peux l arreter avec le bouton |
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Julien roland a écrit: | Bon alors si le moteur tourne tout le temps c'est bon ok.
Mais par contre j'entend bien un petit bruit quand je fais tourner le commutateur de température de froid à température ambiente 21.
Mais je sais pas si ça vien vraiment de cette carte ou non parceque j'ai l'impression que ça vien de plus bas.
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Je ne sais pas, c'est peu etre la tige métalique qui permet de bloqué le mouvement de ton bouton. |
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Bon alors déjà je suis sûr que le ventilo intérieur doit toujours tourner et celà pour éviter le bloquage en plein hiver.
Par contre mon chauffage reste bloqué et je suis sûr et certain que mon probléme vient du volet qui ferme et ouvre l'air chaud
Par contre le seul probléme c'est que je ne sais pas ou ce trouve ce fameu volet et surtout si il est commandé par dépression ou par electrovanne ou encore moteur electrique.  |
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le volet est ouvert ou fermer grace a un cable je crois |
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yoyo_306td a écrit: | le volet est ouvert ou fermer grace a un cable je crois |  |
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d'accord alors mais le mien peu apparement juste souvrir mais pas se fermer.
Ilme semble que le retour est fait par dépression
Maintennat le probléme c'est que je ne sais pas ou ce trouve ce fameu volet.
Pouvez vous m'aider?  |
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Julien roland a écrit: | d'accord alors mais le mien peu apparement juste souvrir mais pas se fermer.
Ilme semble que le retour est fait par dépression
Maintennat le probléme c'est que je ne sais pas ou ce trouve ce fameu volet.
Pouvez vous m'aider?  |
Euh je me demande si c'est pas celui qui se trouve derriere l'aération de droite... |
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