et c'est bien pour ca qu'on ne peut pas monter l'embrayage du 110cv sur le 90cv !
JaY a écrit:
A la fin de l'article ils parlent de double volant amortisseur ... Quesako ?
+1 pour casimfred
je vais essayer d etre clair, car je visualise le truc , mais il me manque des termes...
en fait sur un systeme d embrayage classique, au centre du disque d embrayage, il ya des ressorts qui amortissent l arret du moteur et donc du volant moteur,