[conseil] alternateur HS

Par cyril le 20 05 2005 18:12

salut j'ai l'alternateur de la TD de ma copine qui à rendu l'ame

, j'aimerais savoir où je peux en trouver pas cher mais neuf biensur! car cher peugeot 185euros

+ 70 de mains d'oeuvre , chez norauto 112

+70 de main d'oeuvre. alors si quelqu'un connais un site ou autre moin cher
merci de votre aide

Par cyril le 20 05 2005 21:37

Par casimfred le 20 05 2005 21:39

Occas sinon je vois pas

Par Westland le 20 05 2005 21:40

ouais c'est les prix, c'est pas la peice la moins chere.

sinon pour moins cher tu change les charbons et peut etre ca redémarre apres

Par MAFIA 77 le 20 05 2005 22:24

soit tu change les charbon ça te durera le temps que que ça durera

sinon a la cassse sinon neuf chez un revendeur de piece détaché

et essaye de le posé seul si tu peut ++

Par casimfred le 20 05 2005 23:01

Remet du charbon pour avancer

Ok je sort

Par cyril le 21 05 2005 18:14

merci de vos reponces .
avec un changement de charbon vous pensez que ça dureras combien de temps? et combien ça coute pour changer les charbons , parce que si c'est quasi le meme prix autant que je prenne du neuf
pour ce qui est de le posser seul j'y ai pensai mais il y a la tension de courroie je ne sais pas comment on le fait

Par fisch_man le 21 05 2005 18:40

sur mon ex alternateur le collecteur etait bouffé avant les charbons , donc un conseil avant de les changer , verifier le .

un d'occas en bon etat c'est 60e et c'est a mon sens la solution la plus rentable

Par cyril le 21 05 2005 18:46

ok merci mais où est ce que tu peux voir si c'est le collecteur qui est usé ?
il faut démonter non?
et d'occase il faut avoir la référence exacte ou il le retrouve avec la carte grise du véhicule?

Par fisch_man le 21 05 2005 19:12

moi j'ai mis un de xiantia TD de 100A sur mon ancienne 306 TD et ca y allais sans souci , tu demontes le tient tu va dans une casse , t'en demande un tu verifie que les fixations soient les meme et l'amperage , il faut qu'il soit au minimum egal a celui de ton ancien .

pour veriifier le collecteur , demonte le cache en plastique derriere l'alternateur :

tu y verra deux patins ( les charbons ) en contact sur l'arbre du rotor , ces patins frottent sur des bagues, si elles sont trop creusées ( 1 a 2 mm ) change l'alternateur complet car il ne durera plus tres longtemps meme avec des charbons neufs .

Par cyril le 21 05 2005 19:16

merci de ton aide

tu a roulé combien de temps avec l'alternateur de xiantia?
a la long l'ampérage plus fort ne risque pas d'endomager les circuit électrique ou autre?

Par fisch_man le 21 05 2005 19:31

non, l'alternateur a une capacité de 100A en gros au maximum tu pourra en tirer 100 amperes .

apres si tu as une consommation totale de tes equipement de 30 amperes par exemple, que tu aies un alternateur de 60 , 80 ou 100 amperes tu ne debitera de celui ci que ce dont tu as besoin , donc 30 amperes

Par cyril le 21 05 2005 20:50

Par casimfred le 22 05 2005 19:05

Faut faire gaf tu as plusieur classe d'alternateur. Regarde sur le cul de l'alternateur en général s'est gravé dans la partie en plastique noire ou sur une etiquette

Faut prendre la meme classe ( sauf pour les HDI qui ne sont pas équipé de classe 15 ou il faut faire la modif et en prendrer un de classe 15 et ya une autre modif pour les DW8 mais je me rapel plus de la classe )

Par cyril le 22 05 2005 20:38

ok je regarderais merci

Par Bensiko le 22 05 2005 21:34

Par alex21 le 22 05 2005 21:59

te plaind pôsur le hdi,il faut 250€

Par fisch_man le 22 05 2005 22:15

Par casimfred le 22 05 2005 23:17

Par cyril le 23 05 2005 0:14

pour regarder les charbons il faut démonter l'alternateur totalement?
je m'explique pour ma question surement idiote ; mon problème c'est qu'il y a la courroie et que je ne sais pas comment la remettre avec la bonne tension, donc si je peux changer les chabons sans l'enlever totalement ça serais cool, sinon je pense que j'en prendrais un d'occase et je le ferrais monter par un mécano
merci