peut-on mettre deux sortes d'amortos 2 avt et 2 ar ? (page2)

Par Alexiel le 12 05 2005 1:16

salut !
bah voila je voulais savoir si le fait de mettre des ressort court (environ -3) et décranté l'arrière sans changer les amortos pouvai nuire a quelque chose sur la voiture ?
sachant que c'est temporaire, je pense changé les amortos peux de temps après (environ 2 ou 3 semaines, voire moins !!)
j'atend vos réponses, merci

Par Alexiel le 12 05 2005 1:16

euh je précise que c'est pour une 306 TD phase 1

voila

Par Fourax le 12 05 2005 1:40

Non c'est tout bon ..

Tant que t'as prévu de les changer c'est bon .

Par berni le 12 05 2005 2:16

Ca fait 4 ans que je roule comme ca alors pour 1 mois a tout casser tu peux y aller les yeux fermes.

Par asterixm le 12 05 2005 13:54

Tu peux y aller sans problèmes si tu changes tes amortos.
Tu peux même faire 6 mois avec si tu veux.

Mets des Bilstein (c'est très dure) ou Koni (réglables, agréables mais moins ferme)

J'avais du Koni sur la Hdi, trop mou à mon gout.

Là j'ai du Bilstein (sur ma saxo VTS), trop dure

Par push le 12 05 2005 14:08

ou prend du viarouge koni tu aura des fuite avec .. je le sais j'en ai deja

Par nofear le 12 05 2005 16:24

tu peus roulé avec les amortos d origine ,j ai roulé 4 ans rabaissé -40 avec amortisseur d origine sur mon cab,et aucun problemme de tenu de route et passé au CT 2fois les doigt dans le nez

Par Alexiel le 12 05 2005 18:58

ok les gars merci pour les infos ! alors je pense qu'elle va y passer dès que j'ai trouver mes petits ressorts

miam miam miam !!

ps : quelqu'un vend des ressort court - 3 ?

Par NonoTHX le 13 05 2005 11:52

Le seul truc c'est que les amortos d'origine ne sont pas prévu pour fonctionner rabaissé donc ils s'usent beaucoup plus vite... et la tenue de route ne sera pas aussi bien qu'avec des amortos sport !

Mais bon pour 3 semaines, pas de soucis ! Ca va bien aller mais est-ce que ca vaut le coup de s'emmerder pour changer dans aussi peu de temps ?

Par overkill le 13 05 2005 16:51

coucou,

Bon voila, j'ai mis des ressorts -60 a l'avant et decranter -65 a l'arriere, tout en gardant les amortisseurs d'origine, j'ai fait 110 000 km de cette façon, maintenant je les ai changer par des koni au gaz reglable en durté.

Donc pour ce qui est des armo d'origine 306, cc'est du costaud, mais prévoire dans 100 000 km a les changer

Autrement j'ai trouvé un compromis confort et tenu de route d'enfer avec les koni

Par Alexiel le 13 05 2005 19:09

ok merci !
oué il faut que je le fasse car c'est un pote qui me le fera car moi je peux pas faire le décrantage alors en meme temps il me fera les ressort, je ferai les amortos moi meme plus tard

merci

Par overkill le 13 05 2005 19:32

Ah oui j'ai oublié de dire qu'au bout de 110 000Km avec ceux d'origine, ils sont mort de chez mort, a tel point que quand je les ai enlever, ils ne bougeaint plus au niveau de la tige

Ils restaient dans la position que je leurs donnaient mdrrrrrr

Par Alexiel le 13 05 2005 20:01

!!
bah en fait moi le truc cé ke je sais pa si les mien sont d'origine ou pas , le truc c'est que la voiture a 170 000 km !!!!!

donc voila pourquoi je veux les changer rapidement !

Par overkill le 13 05 2005 20:17

Euh ouay changer les alors

Par NonoTHX le 14 05 2005 0:16

Ba, les Peugeot font pas mal de kilomètre... mais 170 000 ca fait quand même beaucoup là !

Par loubac le 18 05 2005 10:06

ouai tu peu y aller trankil, je vien de le faire sur la mienne, et c'et pa prévu pour du court terme...ca rend tres bien point de vu tenu de route, et ca reste assez confortable en conduite classik. Je pense que les amortos feront quand meme moins de bornes, mai com les miens sont deja a 100000km, lorsquil faudra les changé, alor j'en profiterai pour en mettre des plus durs.
La seule chose a surveiller c'est la position du ressort ; je m'explik : comme le débatement de ton amortisseur est du fait plus long que ton ressort, il se peut (ce n'est pas obligatoire) que ton ressort tourne sur lui meme car il n'est plus en pression permanente lorsque la route est déformé. il y a des espece de butée ou se bloc le ressort sur t coupelle d'amortisseur (j c pa si c le terme exact, j sui pa vraimen mecano!!

), si ton ressort n'y est plu en buté, il suffit simplemen de decolé ta roue du sol avec ton crik, ce qui va detentre ton amorto a fond et enlever la pression sur ton ressort, et ensuite, tu fait pivoter ton ressort sur lui meme juska le remettre en butée. Je ne lai pa encor fai personellemen, mai on ma di que c'etai pluto simple, voila a surveiller de temp en temp...Mai pour ton cas a toi, si ce n'est que le temp de 3 semaines, te casse pa la tete ca m'etonnerai ke tu ai des soucis!
Voila sinon pour tous ceux ki n'on pa un grand budget (ce ki est mon cas!) je conseil le petit investissemen des ressort courts uniquemen ainsi qu'un decrantage arriere, tres bon resulta assuré avec un bon plaisir de conduite boucou plu sportive que d'origine moyennan environ 200€ (ressort courts + pose et decrantage).
bye

Par JP le 18 05 2005 10:31

Par subimpreza06 le 18 05 2005 14:24

Par overkill le 18 05 2005 14:36

Par florent01 le 18 05 2005 17:35

regarde et dis moi je cherche des -50 ou - 60