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Salut à tous,
Simplement pour demander un conseil, même si le mal est fait :)
J'ai roulé pendant une vingtaine de kilomètres sur trois cylindres en poussant pas mal. J'avais une bobine HS. Maintenant j'ai changé la bobine et le moteur tourne nickel. Je voulais juste savoir si a votre avis j'ai beaucoup abimé mon moteur...
Dernière édition par yov le 03 05 2005 22:28; édité 1 fois |
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sans rire moi ça me l'a fait hier j'ai aussi une bobine de morte mais par contre elle est en commande et quand on voit le prix on prefere qu'elles ne pètent pas trop souvent. De plus c'est assez fréquent sur les ACAV
moi elle devrait arriver vendredi et elle coute 67 €
pour te repondre, je ne pense pas que ça abime beaucoup le moteur vu que tu n'as pas roulé longtemps, mais bon il a du en prendre un peu je sais pas trop
j'ai roulé à peu pres autant de kms voir un peu plus moi aussi  |
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ca se sent comment quand une bobine est morte? |
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Et bien écoute, déjà le voyant de diagnostic moteur s'allume de temps en temps (moi il s'est allumé 2 fois depuis qu'elle que la bobine est HS). Sinon le moteur tourne sur 3 cylindres. Moins de puissance, à bas régime le moteur tousse, broute et vibre. La misère quoi !
Dernière édition par yov le 03 05 2005 22:21; édité 1 fois |
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tu tournes comme une tondeuse, elle broute elle broute ..... elle tourne carrement pas rond en gros |
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d'accord merci pour le renseignement!  |
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T'inquiète pas, le jour ça arrivera tu le saura (enfin, si ça t'arrives un jour quoi :) ! Par contre, moi je pensais au début à un problème d'échappement, parce que ça fait un peu comme si l'échappement était bouché... Mais le témoin diagnostic mais orienté vers l'allumage.
Au début le garagiste m'a dit que ça venait du fait que j'avais mal réglé les l'ecartement des lectrodes des bougies :) mouai....
Dernière édition par yov le 03 05 2005 22:27; édité 1 fois |
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Merci de mettre des balises dans le titre de ce post |
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Non non ca risque rien ou tres peux  |
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si !!! tu pollu plus vu que l'essence est mal brulé |
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salut ba moi j ai eu exactement les meme symptimes mais ce n etait pas sa moi c etait la sonde lamda qui deconnai |
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yov a écrit: | T'inquiète pas, le jour ça arrivera tu le saura (enfin, si ça t'arrives un jour quoi :) ! Par contre, moi je pensais au début à un problème d'échappement, parce que ça fait un peu comme si l'échappement était bouché... Mais le témoin diagnostic mais orienté vers l'allumage.
Au début le garagiste m'a dit que ça venait du fait que j'avais mal réglé les l'ecartement des lectrodes des bougies :) mouai.... |
pour moi le témoin diag ne s'est pas allumé, j'ai tout d'abord pensé aux bougies car je sais que les iridium s'usent vite mais j'étais quand même surpris (7000 km), donc bougies neuves et la voiture est repartie puis elle a recommencé plus tard. Donc on a vérifier les bobines et finalement s'en était une  |
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Tout a fait, pareil pour moi. La voiture fonctionnait pas toujours sur 3 pattes. Des fois sur 4 et puis des fois, surtout après un redémarrage à chaud, elle basculait sur 3 pattes, avec un témoin auto diagnostic. Comme j'avais une bobine d'avance, je l'ai remplacée... |
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Par contre le soucis quand tu tournes sur 3 cylindres, un des cylindres n'a aps d'explosion et donc c'est l'essence qui est rejetté par ce cylindre et non les gaz d'échappement, et si tu as encore ton pot catalytique, ça risque de te le détruire (ca fout en l'air les agents catalysants) |
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Perso, le mien est deja mort (de cata). Je suis toujours en attente de monter mon tube afrique... Mais sinon tu as raison, ça doit bien l'endommager à cause du plomb. |
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yov a écrit: | Perso, le mien est deja mort (de cata). Je suis toujours en attente de monter mon tube afrique... Mais sinon tu as raison, ça doit bien l'endommager à cause du plomb. |
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yov a écrit: | Perso, le mien est deja mort (de cata). Je suis toujours en attente de monter mon tube afrique... Mais sinon tu as raison, ça doit bien l'endommager à cause du plomb. |
Non ce n'est pas le plomb qui abime :) |
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