|
 |
|
avis aux mecanos
comment controler si mes amortisseur sont encore bon ou pas
quel methode utilisez vous? a part le fait de faire pression dessus biensur?
merci |
|
|
|
|
greuh !  les amortisseurs s'est section " chassis " |
|
|
|
|
ok mais a part ca 
comment on fait pour controler? |
|
|
|
|
Heu ya plusieur méthode. Faut deja voir si tu voit pas une trace de fuite d'huile sur son amortisseur. Ensuite il faut voir en conduite si tu la trouve plus raide. Normalement elle doit pencher en avant quand tu freine et monter du nez quand tu accelere si ils sont foutu.
Le test du " j'appuis sur la voiture avec les mains " s'est des conneries 
Normalment ils ont 100 a 120000 kms d'esperence de vie  |
|
|
|
|
ah voila une tres bonne reponse
merci casimfred
quoi d'autre sinon?
on m'as parlé d'un test avec le volant? en donnant des coups de volant a faible vitesse la voiture ne dois pas tanguer  |
|
|
|
|
| casimfred a écrit: | | Le test du " j'appuis sur la voiture avec les mains " s'est des anneries |
C'est loin d'être des anneries... Le but d'un amortisseur est d'amortir (comme le dit son nom ), et donc d'absorber les rebonds et les mouvements de caisse (comme tu le dis pour le nez qui lève trop).
Quand tu comprimes tes amortos et que tu relaches la caisse devrait théoriquement remonter et se stabiliser très rapidement. Si elle continue à osciller pendant un petit moment on peu dire que les amortos sont fatigués.
Pour l'arrière ouvre le coffre et mets toi dedans pour comprimer tes amortos. Pour l'avant c'est plus chiant, soit tu ouvres le capot et tu essayes d'appuyer quelque part sur la caisse ou alors tu le fais côté par côté en faisant bien gaffe de ne pas enfoncer tes ailes. |
|
|
|
|
| merci tofic |
|
|
|
|
et non.
esperance de vie : 100 /120 000kms
la mienne a 120 000. pas question de les changer. |
|
|
|
|
| La mienne a 137000kms et ils sont nikel (80% d'autoroute depuis sa sortie d'usine ) |
|
|
|
|
ben moi je vous bat tous, ils ont 200000 kms 
En faite pour le test du j'appuis sur une voiture, s'etait bon pour une 4L ya 20 ans ca, de nos jour s'est pas si évident que ca de faire bouger asser une voiture pour permetre de juger.
les miens ont 200000 kms par exemple mais ta beau ocher la voiture, tu ne vois rien ....
Alors j'ai démonter les Arrieres et j'ai vu que quand tu joue avec la course de l'amotisseur ya des saccades..signes qu'ils sont foutu. Et quand je conduit, j'ai l'impression d'etre monter sur des cales en bois
Dernière édition par casimfred le 21 04 2005 16:02; édité 1 fois |
|
|
|
|
| casimfred a écrit: | | En faite pour le test du j'appuis sur une voiture, s'etait bon pour une 4L ya 20 ans ca |
Si tu le dis...
Moi je fais encore comme ça et c'est tout à fait visible même sur une 306 (testé sur ma Dturbo et la 206 du frangin, avant et après changement d'amortos et c'est flagrant) |
|
|
|
|
| ToFiC a écrit: | | casimfred a écrit: | | En faite pour le test du j'appuis sur une voiture, s'etait bon pour une 4L ya 20 ans ca |
Si tu le dis...
Moi je fais encore comme ça et c'est tout à fait visible même sur une 306 (testé sur ma Dturbo et la 206 du frangin, avant et après changement d'amortos et c'est flagrant) |
j'ai fais un edit plus haut ^^ |
|
|
|
|
| casimfred a écrit: | | les miens ont 200000 kms par exemple mais ta beau ocher la voiture, tu ne vois rien .... |
Faut avoir un oeil avertis
Franchement je te promet que c'est carrément visible comme ça!
De toute façon quand les amortisseurs sont morts pas besoin de faire cette vérif... ça se sent complètement à la conduite. La voiture rebondit et a du mal à se stabiliser. Un coup de volant à gauche, un à droite puis volant droit et si la voiture continue à tanguer... amortos HS |
|
|
|
|
| ben moi ils sont dur comme du bois et sont donc mort vue que sa empire et que ce n'est plus du tout confortable ^^ |
|
|
|
|
| tu compte pas les changer un jour? |
|
|
|
|
| green a écrit: | | tu compte pas les changer un jour? |
Ben tien regarde, mon topic dans cette section sur les amortisseurs monroe
ca se présise vu les prix que j'ai |
|
|
|
Mes Messages :.
