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Pour ceux qui aurait regarder turbo jusqu' au bout sur M6 ce week end, il avait warning une p' tite émission qui donne bien dès conseil pratique parfois... Bref.
Apparement, quand on est équiper de l' ABS et que l' on change la correspondance des pneus il faudrait reprogrammer le calculateur de l' ABS en conséquence  sinon bah marche pas 
Donc je voulais savoir ce que vous en pensiez et puis surtout pour les personnnes qui se sente concerner, est-ce que vous l' avez fait après avoir changer vos jantes ? |
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| Je suis pass' du 14 pouces au 15 et j'ai rien reprogammé mais l'abs marche tip top |
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| dup1 a écrit: | | Je suis pass' du 14 pouces au 15 et j'ai rien reprogammé mais l'abs marche tip top |
Je confirme aussi  , c'est la 1er fois que j'entends ça, non pour moi l'ABS on y touche pas  |
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bah dans mon cas je suis passer du 185/65/14 au 195/45/16 donc je me demande si yaurais pas besoin d' une ch' tite reprog ?  |
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| si on garde le meme diametre exterieur, il ne dois pas y avoir besoin d'y toucher, ca serai plus pour les voiture dont on monte de 3 ou plus en taille de jante ou le diametre augmente beaucoup. |
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| luther a écrit: | | si on garde le meme diametre exterieur, il ne dois pas y avoir besoin d'y toucher, ca serai plus pour les voiture dont on monte de 3 ou plus en taille de jante ou le diametre augmente beaucoup. |
En meme temps c' est fort possible, car il avait pas forcement préciser pour quel type de monte |
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| Je pense effectivement que c'est en changeant le diamètre externe que ça pose problème. L'ABS doit déterminer la vitesse de chaque roue et applique une pression différente selon la vitesse du véhicule (c'est pas bêtement un truc qui relâche quand ça bloque). |
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arf , moi je dit que c'est pas mal dans l'idée ,
je suis en 17p et de temps en temps quand je frein et qu'il y a des bonne bosses, j'ai l'abs qui s'enclanche,(la roue est peut etre plus legere et elle decolle ?)mais l'abs a ses capteurs de roue ,donc si ya bloquage l'abs devrais debloquer?
mais y a t'il des programes pour du 17? |
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il n ya que sur les abs nouvelle generation qu il faut le reprogrammer ( 307-407-807 )
mais par contre sur ces modeles il faut les reprogramer même si on garde la même circonférence de roulement, le fait de changer de taille 16 a 17 " perturbe cet ABS.
Dernière édition par dr gang le 10 05 2005 18:24; édité 1 fois |
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| dr gang a écrit: | il n ya que sur les abs nouvelle generation qu il faut le reprogrammer ( 307-407-807 )
mais par contre sur ces modeles il faut les reprogramer même si on garde la même circonférence de roulement, le fait de changer de taille 16 a 17 " perturbe ces ABS. |
Donc en locurence pas la peine de changer de reprog ABS sur 306 alors 
Tant mieux    |
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je pense que s'est plutot pour l'ESP 
Et comme on en a pas
Le capteur de l'abs se situe sur le moyeux et le signal ( la roue dentellée ) sur le cardan, donc quelque soit la taille de ta roue ca n'y changera rien |
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| casimfred a écrit: | je pense que s'est plutot pour l'ESP
Et comme on en a pas
Le capteur de l'abs se situe sur le moyeux et le signal ( la roue dentellée ) sur le cardan, donc quelque soit la taille de ta roue ca n'y changera rien |
Effectivement j' y avais penser, mais bon, sait on jamais |
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| De toute maniere si tu change tes jantes en suivant la correspondance des pneu y'a pas de soucis vu que tu garde la meme circonference de ta roue PS:si tu suis pas la correspondance des pneus ton compteur peut etre faussé) |
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| moi aussi j'ai vu ca a la tele et j'ai trouvé ca bizard... |
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| comme dr gang la dit c est sur les vehicule multiplexé dont les capteurs sont utilisé pour l abs et l esp |
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| nofear a écrit: | | comme dr gang la dit c est sur les vehicule multiplexé dont les capteurs sont utilisé pour l abs et l esp |
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