Comportement byzare 2.0l HDI 90cv

Par JaY le 19 01 2004 0:50

Faudrait t'il encore qu'elle atteigne ce kilometrage la ... :ptdr:

Par Eden le 19 01 2004 0:54

Vu qu'une 307 est tout le temps au garage pour des pannes ,ca va mettre longtemps d'atteindre ce kilometrage :

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Par NonoTHX le 19 01 2004 0:57

Un calculateur qui lache ne veut pas dire que la 306 est multipléxé !

De plus si vous vous rappeler bien, la 306 d'Issel est un peu space (pare choc arrière 2.1 et avant 2.2)... donc un peu magouiller comme caisse, peut etre même qu'elle a plus de borne ou qu'elle a été accidenté.. enfin bon, j'ai vu quelques annonces de 306 HDI (XT et XS) avec près de 200 000 km et qui ont l'air de bien rouler encore !

Chez Peugeot, un jour ils m'ont dit que le HDI devait tenir mini 250 000km en 90cv... donc pas de soucis normalement il est concut pour tenir !

Et AUCUNE 306 n'a été multipléxé contrairement a la 206 qui est multipléxé maintenant et pas les premières :

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306 POWAAAAAAAAAA

Par JaY le 19 01 2004 1:15

Par Jln le 19 01 2004 11:26

Par Eden le 19 01 2004 20:32

Pour une 136 ?

Par JaY le 19 01 2004 23:30

une 136 ... mmm ... parfait mélange de la 106 et de la 306 ... a ce compte la moi je changerais pour une 647 coupée ... :

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Par Eden le 19 01 2004 23:31

Par Jln le 20 01 2004 0:10

Par Eden le 20 01 2004 18:28

Par JaY le 20 01 2004 23:03

Par Eden le 20 01 2004 23:28

Tu mélange ce moteur avec la 306 et ca donne la perfection

Par JaY le 20 01 2004 23:59

Par iansolo59 le 21 01 2004 10:47

Dans un autoplus récent j'ai vu qu'un niveau d'huile trop élevé pouvait faire emballer le moteur jusqu'a destruction!
Fais gaffe à ça!

le modo qui se prend pour un admin est passé par la :D . pas grave iansolo

Par Eden le 21 01 2004 18:57

Ben oui,quand le niveau est trop haut,il faut retirer de l'huile sinon,elle sort d'elle même et la :?

Par Jln le 17 03 2004 0:35

Elle a recommence l'autre soir.
En 4eme, aprés 3500 tpm, le moteur s'est emballé à 5100tpm (debut de la zone rouge) pendant quelques secondes, obligé de couper le contact (en pleine vitesse bien sur) pour que ca s'arrete :shock: .
En gros, je coupe le contact une fois pendant 2/3 sec et je redemarre, ca repart de plus belle a 5100tpm, je recoupe une deuxieme fois et là j'attend une vingtaine de seconde et ca repart normal, sans probleme :shock: .
Donc comme j'ai pu couper le contact, le probleme de l'auto-combustion est éliminé.
J'ai verifie tout les niveaux le lendemain matin et rien n'avait bougé (ni huile, ni LDR) donc pas d'huile dans le LDR et pas de LDR dans l'huile.

La revision des 50000km est a faire dans les jours qui viennent et je vai demander au garagiste de la passer à la valisse... :wink:

Par NonoTHX le 17 03 2004 0:40

Par Jln le 02 04 2004 23:56