[Probleme Résolu] Centralisation qui bug Help

Par Koma le 10 07 2005 21:53

ou surement la central qui pete un plomb

Toujours personne peut me répondre

Par Koma le 11 07 2005 12:43

toujours rien

suis découragez help me

Par Koma le 18 07 2005 18:41

siouplait personne saurais de quoi sa peut venir apart du faisceau?

car j'ai démonter mes portes une fois et pour la remonter (a 2 bien sur) c'est super chaud

donc avant de les retomber j'esper que quelqu'un aurais une autre solution

Par Koma le 19 07 2005 0:56

Après une discution avec mon ami Krapul que je remercie au passage, il m'as dit son point de vue a ce probleme, je vous explique ce qu'il m'as dit et dites moi ce que vous en pensez :

quand tu ferme avec la clef, tu active un mecanisme

pas besoin de courant pour fermer

par contre pour l'autre porte, besoin de courant

donc quand tu fermes avec la clef coté passager : tu active le mécasime qui ferme bien la porte

puis une implusion vers le coté conducteur pour fermer la porte

quand tu fermes du coté conducteur avec la clef

tu active le mecanisme et tu envoie une impulsion du coté passager

cette impulsion de ferme pas la porte passager

et vu qu'une porte ne se ferme pas, le boitier redeverouille toutes les portes

Maintenant avec le plip :

impulsion en direction des deux portes

la conducteur ferme

mais pas la passager

donc la conducteur se réouvre

j'opte pour un moteur de porte passager hs

Voila ce que Krapul pense, aidez moi s'il vous plait car sa me parrais très logique ce qu'il m'as dit.

Merci

Par krapul le 19 07 2005 15:19

C'est bien ce que j'ai dis

Par Koma le 20 07 2005 0:35

voui mais aparament personne ne sais

j'ai parler de sa a quelqu'un de psa il m'as dit qu'il pensais un faux contact , il se renseigne chez peugeot demain, help je suis désespéré

Par Koma le 20 07 2005 13:28

j'ai du new, le Pere d'une amie a appeler chez Peugeot et en as profiter pour demander mon cas, verict:

soi c'est le faisceaux coté passager soit sa vien du coté conducteur

donc vais partir a la recherche du fil couper

Par Koma le 21 07 2005 2:13

Par dr gang le 21 07 2005 8:08

Par Koma le 21 07 2005 13:43

Par dr gang le 21 07 2005 14:48

Par Koma le 21 07 2005 18:52

Par Koma le 23 07 2005 11:42

Par Koma le 23 07 2005 16:31

Bon beh j'en ai marre je vais aller voir chez mon carossier parce que j'en ai marre

Merci a ceux qui m'on aider

je vous tiens au courant de ce que c'est pour ceux qui auront le meme probleme.

Par mig le 23 07 2005 16:42

pour tester ton moteur ta juste a brancher 2 fil sur ta batterie
tu fait toucher t'es fils au borne de ton moteur soit la tige reste sortie soit elle rentre (ca depend de la polarité)
ci elle bouge pas d'un poil ton moteur est mort

Par Koma le 23 07 2005 16:43

Merci mais je tente plus rien, je sais meme pas ou prendre les fils ni rien du tou, je sais meme pas comment se démonte le moteur j'en ai marre

c'est pour sa que lundi je vais aller me renseigner sur les tarifs de mon carossier et elle va y passer

Par mig le 23 07 2005 16:51

tu defait ton panneau de porte (1vis de 10 +3vis torx)(5min)
tu retire le moteur qui est dans ta porte(2 vis de 10) (10min)
tu recupere 2 bout de fil de 50cm de long (genre fil d'enceinte)(10min)
tu teste sur ta batterie (30sec)
tu remonte le tout (15min)
et voila
prevoie un jeu de cle torx et une cle de 10 +tournevis plat et crusiforme
par contre fait pas toucher t'es fil ensemble pendant le teste sur la batterie sinon sa chatouille

Par Koma le 23 07 2005 16:54

Je verrais avec mon pote si il peut me le faire je suis une

en électricité.

sinon au garage

Par Koma le 24 08 2005 0:58

Je donne la solution au probleme pour ceux qui l'aurais:

moteur de porte HS.

Attention si vous en prenez un neuff la connectique n'est pas la meme, mon carossier m'a expliquer il faut refaire sa connection, il y auras 2 fils qui ne serviront a rien et le reste des fils ils faudras les mettres dans le nouveau connecteur en suivant l'ordre (j'ai les ordres)

voili voilou en esperant que sa aide des personnes