Un petit chrono du 1.8l 16v 112ch

Par duch/stephe le 23 08 2004 17:20

voila je voudrai savoir si le 0-100km/h effectuer en 8.2 s c etait bien avec 31° exterieur et le moteur a 90°
:merci:

d autre chrono v on venir

Par BuBu le 23 08 2004 17:25

C'est le chrono de la bv6 premium ça :gne:

Par duch/stephe le 23 08 2004 17:27

c est ce que j ai obtenu tout a l heure :gne:

Par BuBu le 23 08 2004 17:58

Par lolo13 le 23 08 2004 18:01

Par titi306s16 le 23 08 2004 18:26

Bizare bizare!!

Moi avec ma Bv6 Premieum préparé à 191 Chv , je fais le même chrono à ma montre en 0à100km/h arrêté evidemment (1ère et 2ème) :)

Tu passe combien de vitesse toi pour faire cela?

Par nicopug le 23 08 2004 19:44

honnètement... elle avoine pas mal sur les premiers rapports

Par duch/stephe le 23 08 2004 20:12

alors j ai réssayer et je faisait 8.2-8.3s

je tire la 1ere a la limite du rupteur , la 2eme pareil et je suis obliger d enclecher la 3eme pour toucher les 100 km/h

maintenent c est clair que si c est pas tres preci quand on chronometre soit meme je dout qu il y ai 1seconde d ecart
:o

Par fred1783 le 23 08 2004 21:38

:o D'origine le moulin?????

Par nicopug le 23 08 2004 21:40

Par duch/stephe le 23 08 2004 21:52

Par fred1783 le 23 08 2004 21:57

Par duch/stephe le 23 08 2004 22:17

voila un petit shema mais bon c est pas tres explicatif :)

Par nicopug le 23 08 2004 22:32

Marrant le schéma

Par duch/stephe le 23 08 2004 23:34

Par BuBu le 24 08 2004 0:00

Bon
1) va jusqu'à 110 compteur. TOUS les compteurs indiquent plus. Si tu t'arrêtes à 100, c'est comme si tu nous faisais un 0-92. (d'autant plus que ces derniers km/h sont les plus durs à glaner, surtout si y'a un passage en 3ème); nb: la marge dépend de beaucoup de facteurs, mais comme on sait pas précisément la tienne, mieux vaut compter large (suffit d'avoir des pneus qui ont déjà fait 15'000 km).
2) vérifie bien le terrain. Un faux plat de descentes fait gagner une demi-seconde facile.
3) après c'est quand même possible que les chiffres d'origine soient établis avec des pilotes qui n'ont pas passé des heures à s'entrainer, on leur demande d'accélérer le plus vite possible mais peut-être que leur technique est affinable sur un modèle précis.
4) ça explique un peu le vent que tu me mets au démarrage (petit fuck à Jay qui se fout de ma grand-mère

)

Par JPRC le 24 08 2004 0:04

Tu mets une boît à crabots et fini le débrayage!
Okay j'ai compris je suis déjà dehors...

Par xav80 le 24 08 2004 9:30

sur la mienne (1.8l16v 4 portes), il suffirait que je change de filtre et d agrandir l arrivee d air pour gagner du couple?

Par JPRC le 24 08 2004 11:34

Il faut surtout avoir de l'air frais! Par exemple l'hiver quand il fait 2°C dehors, ton auto marche mieux car c'est de l'air frais que ton moteur prend!

Par LKM le 24 08 2004 11:45

Malheureusement, je ne m'y connais "pas", mais j'ajoute simplement que ma 1.8 16V scotche sur la premiere/seconde, c'est très net