[S16 bv5] Systeme ACAV (photos + vidéos)

Par fredV974 le 14 11 2007 10:56

merci pour la video et l'image

Par rv peug le 21 11 2007 1:09

Je n'avais pas vu ce post,qui est fort interessant!

Voila j'explique mon problème,j'ai un avac mais pas dans une 306 mais une 405,et je suis tout a fait d'accord,que la plupart du temps on dit que le moteur ACAV rame mais c'est surtout a cause de ce système qui est souvent défectueux,un ami qui bosse dans l'électronique chez peugeot me l'a dit,la mauvaise réputation des XU10J4 a été fait sur avec des voitures ou l'acav ne marchait pas.
Donc j'explique mon problème,mon système acav marche correctement a l'arrèt au ralenti les poumons fonctionnent et dépasser les 5000trs/mn ils relachent les tiges,mais mon souci c'est que la voiture ne marche pas toujours pareil,la plupart du temps elle marche normalement pas trop de pèche en bas régime et moyen dans les tours,mais desfois elle marche du tonnerre,elle pousse vraiment fort en bas régime,et repousse fort dépassé les 5000trs,mais je sais pas d'ou ca peu venir puisque mon avac fonctionne?
Peu etre quand mème l'electrovanne qui débloque quand je roules?
qu'est ce que vous en pensez?
il y a 1 mois environ j'ai eu un souci,une prise d'un injecteur HS,la voiture ramait grave,donc j'ai changé la prise et j'en ai profité pour mettre du produit a contact sur pas mal de prise dans le moteur,et quand j'ai redémarré et rouler c'était que du bonheur!!
La voiture marchait vraiment fort dans les bas régime,elle montait vite dans les tours et arrivé a 5000trs ca fesait un effet petit "turbo"!mais ca n'a durer que 3semaines et du jour au lendemain quand j'ai redémarré la voiture elle s'est remise a marche moyennement,linéaire sans aucune sensation,quelqu'un aurait une idée?peu etre quand mème l'electrovanne?en tout ca,ces symptomes ressemble fort a un défaut de l'acav,mais quoi?

Par Diabolo1 le 21 11 2007 11:12

Tes poumons sont-ils encore bien étanches ?
Pour le vérifier, tu pousses la tige de l'un des poumons et tu bouches avec le doigt l'évent de la vanne qui commande l'acav. Le poumon comprimé ne doit pas redescendre, sauf si l'autre poumons est HS.
Tu peux aussi vérifier l'étanchéïté du poumon en le démontant. Pour enlever le tuyau l'alimentant, tu fais une entaille sur le tuyau se trouvant sur l'embout du poumon. Ceci te permettra de ne pas casser l'embout, puis tu coupes 1 cm de tuyau et tu remboites.

Par rv peug le 21 11 2007 11:23

Je regarderais mais je suis a peu près sure qu'ils sont bon,il y en a un qui a été changé il y a 2ans environ, et les 2 ont l'air de très bien marcher au ralenti,sinon qu'est ce que tu appel event?j'ai une 2ème électrovanne d'occas en rab,je voulais la changer ce matin mais j'ai vu avec surprise qu'il pleuvait,super!!

Par Wilcox le 21 11 2007 15:25

change l'electrovanne ça doit venir d'elle

c'est une maladie sur les acav

Par rv peug le 21 11 2007 19:36

Par Diabolo1 le 22 11 2007 9:30

Tu refais le têton avec un bout de 1 cm de tige filetée de 4mm percée au centre à 2mm, et tu le revisses aprés avoir taraudé les 2 parties.

Ta voiture étant âgée, as-tu la bonne pression d'essence ?

Par rv peug le 22 11 2007 13:41

Par rv peug le 22 11 2007 19:55

Comment vous faites pour enlever la tige du poumon a la ptite boule?
En fesant levier avec un tournevis j'y arrive pas et j'ai peur de recasser quelque chose!

Par Diabolo1 le 22 11 2007 20:33

En gros, entre 2 dents d'une fourchette.
C'est une image, mais tu comprendras le principe. :)

Si tu casses le plastique de la rotule, on en trouve d'identique pour les modéles réduits. :)

Par rv peug le 22 11 2007 23:21

Ok merci!

Bon ca y est j'ai enfin réussi a changer mon poumon!

J'ai été refaire un tour au cas ou,mais comme je le pensai ca n'as rien changé puisque celui d'avant marchait,j'ai donc ensuite changé mon électrovanne mais pareil ca n'a rien changé,alors maintenant je sais plus ou trop chercher,les poumons et l'electrovanne c'est vraiment les choses les plus souvent en panne,je vais voir pour me tourner vers le capteur de régime moteur car c'est lui qui donne l'information au calculo pour faire fonctionner l'acav,mais bon y a peu de chance que ca soit ca car si le capteur de régime est HS le moteur tourne pas,quelqu'un aurait une autre idée?
D'ailleur j'ai 2 schémas assez explicite qui pourront etre utile pour certains.

Par rv peug le 23 11 2007 19:40

Personne aurait une idée a mon problème?

J'ai encore été faire un tour tout a l'heure et c'est pas le top en bas régime,dans les tours ca va a peu près mais en bas y a pas grand chose,et mon acav marche au ralenti,comprend plus rien!!

Par Wilcox le 23 11 2007 23:17

tes filtres sont ils bons ??

air et essence ??

bougies quel état ??

Par rv peug le 23 11 2007 23:22

Par fredV974 le 24 11 2007 8:36

et la prise electrique qui vien sur l'electrovanne ? verifie si les file ne son pas denudé juste avant la prise

(le mien était completement denudé)

Par rv peug le 24 11 2007 10:02

Par fredV974 le 01 12 2007 18:02

j'aimerai savoir si on peu deplacer l'electrovanne d'androit svp merci d'avance

Par le ch'gail le 01 12 2007 21:22

Par rv peug le 02 12 2007 22:20

Par fredV974 le 03 12 2007 18:42