Vanne EGR sur TD

Par L.KIMCAID le 02 10 2004 21:45

SAlut a tous

Premiere question, y a-til une vanne GR sur ma 306 TD (Xu9DTE) ??

Si oui, ou est elle dans le compartiment moteur (photos ??) ???

Merci d'avance.

Par Eden le 02 10 2004 21:46

Tu parle de l'EGR?

Je crois que y en a pas

Par ced510xe le 03 10 2004 2:23

Si si y'en a une sur les TD d'après avril 97 (je crois) pour celles qui viennent de France et d'avant pour celles d'Allemagne.

Par contre je ne sais pas où elle se trouve, j'ai regardé mais pas trouvé.

Par nofear le 03 10 2004 9:08

elle se trouve vers le collecteur d echappement (sur la gauche)

Par Eden le 03 10 2004 9:59

Par L.KIMCAID le 03 10 2004 12:17

Ma voiture est de fevrier 97 je crois, donc ça voudarit dire qu'il n'y en a pas ????????????????????????????

Mon pere a regardé vite fait et ne l'a pas trouvé, mais peut etre qu'elle est bien caché

Par ced510xe le 03 10 2004 13:42

Par L.KIMCAID le 03 10 2004 13:53

ben vu que j'ai le xud9te je n'ai pas de catalyseur, ce sont les DHY qui en ont un. DOnc d'apres toi je n'aurais pas de EGR.

:merci:

Par Petio le 03 10 2004 21:24

Tu confonds L.QUIMCAID ! Le 1er turbo D ça a été le Xud9TE 92 ch repère D8A, et le 2nd : le Xud9TE 90 ch repère DHY

Et pour répondre à ta question initiale : Non tu n'a pas de vanne EGR !
Ce sont les Xud9TE DHY qui ont été pourvu d'un système de dépollution comprenant la vanne EGR, le catalyseur...

Voici un lien sur la VANNE EGR
C'est pour ça que les DHY sont un poil moins performant

Par L.KIMCAID le 05 10 2004 13:15

Ok merci et oui j'avais pas precisé que j'avais un DW8.

donc c'est pas ça qui mince sur la mienne et qui fait qu'elle manque de caler au demarrage.

:merci:

Par nico-306 le 05 10 2004 20:21

tu as un DW8 ou un TD pour finir ?? J'y comprend plus rien ! :gne:

Par NonoTHX le 05 10 2004 20:35

Par Petio le 06 10 2004 8:39

Par L.KIMCAID le 06 10 2004 13:10

desolé je suis un :boulet: j'ai confondu DW8 et D8A, oui c'est un TD mais pas DHY.

et sur la CT ainsi que sur le moteur il y a marqué D8A, j'avais fait gaffe lors de l'achat car j'avais lu qu'il y avait eu bcp de gens qui avait le DHY cassé a cause d'un defaut moteur a moins de 100 000km.

Donc normalement c'est bien un D8A.

Et j'ai des problemes au demarrage (a froid) ou le moteur cale alors meme que j'accelere (pedale quasi a fond), et donc je pensais peut etre que c'etait l'EGR

Pardon pas taper

Par Petio le 06 10 2004 14:37

On va pas taper t'inquiète

Explique le pb plus précisément avant de partir sur une piste. D'abord ce que je regarderai :

- l'état de tes filtres à air et gazout
- tes bougies de préchauffage et leur résistance
- ton arrivée de gazole : pas de bulle dans le circuit
Bon voit ça

Par ykaran le 14 10 2004 15:03

bon au final est-ce que quelqu'un calé en méca pourrait me dire où elle se trouve et surtout quel est le gain en cas de suppression ?

Par ykaran le 14 10 2004 15:08

je pense que j'ai trouvé

Ce n’est plus vrai, lorsque l’on devient utilisateur, quand la vanne EGR complètement encrassée ne rend plus correctement son usage. Les suies en refroidissant encrassent le circuit d’admission et surtout la vanne qui empêche alors la respiration normale du moteur. Il perd naturellement sa puissance et de ce fait son bon rendement. Le moteur s’encrasse jusqu’à tomber en panne.

donc on supprime pour éviter la castatrophe :D

mais bon elle se trouve où ?

Par JP le 14 10 2004 15:19

Sur HDi, je pense qu'elle se trouve à l'arrière du moteur, sur le dessus du moteur, côté conducteur: je pense que c'est çà parceque je vois une sorte de suie sur son joint... J'ai pas de photos du dessus du moteur HDi, domage...

Par ykaran le 14 10 2004 15:37

Par JP le 14 10 2004 15:38