[NEWS] Reprog Montpellier toute marque (-30%)

Par Guildmage le 12 09 2007 10:59

Et oui :)

Par zoucman le 13 09 2007 22:34

Quelqu'un connait un endroit ou reprogrammer sur la RP ???
Pcq descendre sur montpellier ca fait un peu loin!!

Par GASS306xs le 13 09 2007 22:59

jp tu n'a qu'a metre ma carto pour voir la GROS changement de la mienne(si tu l'a toujours

mon graph de base tou petit a la fin plus de courbe d'origine tous a par deux moint on été changé héhé

Par Ancien membre le 14 09 2007 0:15

Par elleetlui le 14 09 2007 1:11

tu n'es pas le seul dans ce cas

Par JP le 14 09 2007 8:19

Je commence à bien le connaitre mais là j'avoue que j'ai du mal à décrypter

Par tofteuf le 14 09 2007 16:21

Par GASS306xs le 14 09 2007 17:12

hey atention j'ai fait une enorme effort dans monecriture mais soucei de clavier désolé
alors je reformule
quand jp vous fait une reprog il vous montre en principe un graphique genre les montagne chinoise
a l'origine et en rouge apres reprog
moi la miene y'a tous de rouge
et au fait jp avec loic on a le meme calculo tu crois qu'on peut essayer de les inverses pour qu'il essaye ma grosse sur sa voiture?

Par Ancien membre le 14 09 2007 17:41

Par JP le 14 09 2007 17:47

Par Ancien membre le 14 09 2007 18:06

je pense que JP voulais dire "ca ne demarrera pas a cause du transpondeur"

Par rullenic le 14 09 2007 18:57

bonjour
ca a l'air interressant dette reprog pour supprimer le trou d'origine a partir de 3000tr
g débrancher l'EGR et aujourd'hui mis une tube afrique acheté d'occas.
c mieux en couple com la vie d'ailleurs
la reprog c toujours possible peut on envoyer le calculateur a celui qui s'en occupe?
mercile prix toujours 200€
110ch ca parait raisonnable je veux une courbe lissée plutot style atmo

Par JP le 14 09 2007 21:12

Par guimcdo le 15 09 2007 13:20

Salut JP,

Dis moi, combien peut on espérer gagner sans toucher à la pression d'injection, ni au temps d'injection, simplement en déplacant les limiteurs (couple, fumée, tr/min ...) ?

Merci

Par rullenic le 15 09 2007 13:37

d'accord pour le prix je me doute qu'il faut rajouter le prix du transport.
quel est le risque si vous n'avez pas la voiture?
ca peut ne pas marché?
ou c juste que vous voulez savoir directement comment le moteur réagit
les courbes que vous avez sorti sont faites comment?
au banc ou par comparaison des paramètres du calcu avant et après???
merci sachant que je suis à 500km de montpelier....c'est beau la mer mais bon

Par JP le 15 09 2007 15:22

Par guimcdo le 16 09 2007 12:31

Qu'en est-il du passage au CT avec une reprog ? A-t-on des retours la dessus ?

Je pose cette question car lorsque j'ai acheté la mienne, l'ancienne proprio l'a faite passé au CT, et elle a eu une contre-visite pour opacité des fumées. Elle est aller chez peugeot, et deviner ce qu'ils ont fait: ils ont tout simplement ré-injecter le programme d'origine dans le calculateur, et là, le CT est passer normalement.

Je ne sais pas si le calculateur avait le programme d'origine avant le passage chez peugeot (j'espère, sinon, ca veux dire que le programme se modifie au cours du temps, ce qui ne me semble pas trop possible: si il y a des experts en mémoire flash, merci de nous dire ce que vous en pensez), mais ca m'embeterait de devoir repasser le programme en origine pour le CT, et ainsi perdre la reprogrammation.

JP, qu'en penses-tu ?

Par JP le 16 09 2007 15:38

Je n'ai pas passé le CT depuis que je suis reprog... mais je pense que si ça passait pas, beaucoup de monde s'en plaindrait.
Une fois reprog, les cartos du calculo ne peuvent pas changer toutes seules, aucun risque.

Par GASS306xs le 16 09 2007 21:01

salut a tous apres reprog d'une 406 de un ami a moi monté a 130 je lui ait fait deux tour au turbal et hop magie quelques cheveau de plus pour une bonne GROSSE reprog atendez vous a changer les embrayage moi je suis au deuxiemen mais bon y'a ce qu'il faut dessous
ensuite le ct la voiture n'est pas branché a un ordi donc on peut pas voir si y'a reprog ou pas
voila d'autre questions?

Par guimcdo le 16 09 2007 23:06