[S16 bv5] moteur sur 3 cylindres ? + vidéo p3

Par luther le 04 06 2007 20:10

bizar les soupapes

entre celle du cyclindre qui delire et celle d'un cylindre OK, on voie une difference comme moi j'avai sur mon TD entre les soupapes d'admi et celle d'echapement

Les residus sur la soupapes de droite sont gras ou sec ? on dirai que c'est "cramé" comme l'ont retrouve souvent sur les soupapes d'echapement

Par Wilcox le 04 06 2007 20:26

peut etre que pour les soupapes, le fait d'avoir roulé avec une prise d'air ça a changé le mélange d'air/essence et c'est ce qui donne cet aspet ; un mélange pas trop bon et toute la crasse qui va avec

Par Ancien membre le 04 06 2007 21:32

pour les soupapes il n'y a rien d'inhabituel, elles sont crades et l'ideal serait de deculasser pour refaire tout ca propre ( rodage des soupapes etc) sinon ca marchera tres bien comme ca, pense a mettre un coup de souflette pour enlever les grosses impuretées et un coup de nettoyant aussi tant qu'a faire.

il y a toujours des differences entre les soupapes du 1er cylindre du 2eme etc mais ici rien d'exceptionnel .

t'aurai vu la tete des miennes la 1ere fois que j'ai deculassé c'etait bien pire que ca

Par Wilcox le 05 06 2007 20:12

ça y est le joint est changé, tout est remonté, j'en ai profité pour nettoyer mes bougies, un coup de clé et la voiture s'est mise à tourner tres droit donc tout va bien
j'ai même remis ma puce dans le calculateur je vais aller faire un tour pour voir si je retrouve mes sensations et s'il n'y a pas de truc qui delire

en tous cas merci à tous pour votre aide, je suis soulagé et super content que ça soit réglé

Par yo106XS le 05 06 2007 20:31

si c'est bien ça, juste une prise d'air sur l'admissin, truc à la con en fait, tiens nous au courant !

Par Ancien membre le 05 06 2007 20:51

impeccable ya pu qu'a!

tant mieux , les petites pannes comme ca c'est souvent des trucs comme ca du genre une petite durite de depression percée ou un joint qui fuit etc.

Par BlackTorn le 05 06 2007 21:29

Par luther le 05 06 2007 21:50

ah bah tant mieux.

la crasse sur les soupapes tu la netoyé ?
c'etait quoi ? gras, ou plutot de la suie ?

si c'est gras bah ok tu t'en fou, si c'est plus de la suie ( du crammé ) tes soupapes doivent plus etre trop trop etanches

sur un autre fofo ou j'ai posé la question sur l'etat desoupapes ( je trouvai ca vrement bizar moi )

Par laurentbv6 le 06 06 2007 9:30

ce sujet m'intéresse beaucoup, depuis quelques temps ça me fait un peu pareil que toi, mais par intermitence. le ralenti est stable, normal, mais de temps en temps (à chaud comme à froid), elle va avoir du mal à prendre les tours (il va tourner comme une patate, quoi!), le moteur va vibrer plus, et puis 5 minutes après plus rien. j'ai quand même l'impression que le moteur vibre plus qu'au début que je l'ai eu, au ralenti. mais comme ça ne me le fait pas tout le temps, je vais d'abord vérifier les faisceaux qui peuvent être encrassés...

j'ai changé les bougies il y a 1 mois, donc ça vient pas de là déjà
pourtant pas de voyant moteur allumé, alors que sur ma première 306, une fois elle tournait sur 3 cylindres à cause d'une bougie morte, et le voyant s'était allumé direct. j'ai un boitier additionnel aussi, est ce qu'il pourrait y avoir des pertes de puissances avec les raccords électriques?

Par Mlk le 06 06 2007 10:31

bah sa peut venir deja de ton boitier additionel ou verifie tes bobines pour comencer

Par BlackTorn le 06 06 2007 19:00

+ essai sans le boitier additionnel déjà.

Par Ancien membre le 06 06 2007 19:35

le boitier additionnel ne change que la richesse en faussant les données de la sonde a oxygene.il n'y a aucune perte de puissance electrique possible avec un boitier (sauf si bien sur il y a un court circuit mais ton calculo serait mort en principe)

si le moteur vibre plus ca peut aussi venir d'un support.

comment veux tu qu'un faisceau soit encrassé?
verifie les connecteurs si c'est ce que tu voulais dire, si il n'y a pas d'oxydation sur les cosses mais ca m'etonnerai aussi.

il n'y a pas un moteur pas a pas pour le ralenti sur ces 306 ?

Par yo106XS le 06 06 2007 19:44

si il y a un moteur pas à pas et même un topic pour savoir comment le nettoyer ! (un peu de recherche, je ne l'ai pas sous la mian)

Par Herjo le 06 06 2007 20:35

Cool que ca s'arrange pour toi Willou

Par Wilcox le 06 06 2007 23:09

ouais merci herjo, j'attends de voir si elle se decrasse un peu là car elle a tourné un bon moment avec un mélange pas terrible
j'ai mis du injection 5 dans mon plein je vais voir ce que ça donne car pour l'instant elle tire pas tres fort : la prise d'air est résolue mais la montée en regime n'est toujours pas aussi fulgurante

Par luther le 06 06 2007 23:18

tu as vu ce que j'ai posté plus haut ?

Tu avai fait un test de compression ou pas ?
A voirles coupapes du cylindre a probleme, on croirai bien que les 2 soupapes ferment mal.
le moteur tourne pas sur 3 cylindre, pas non plus sur les 4 a plein pot. sur 3,5 si l'on peut dire ...

Par Ancien membre le 06 06 2007 23:35

Par luther le 06 06 2007 23:44

Par Ancien membre le 07 06 2007 0:03

je sais bien mais elles sont "normales" ses soupapes pour des soupapes d'admission ,

pour qu'elles ne soient plus etanches il faudrait qu'elles soient tordues ou alors vraiment encrassées ce qui n'a pas l'air d'etre le cas.

l'etancheité des soupapes se fait sur la portée par sur la "tulipe" ni en dessous.le seul moyen qu'il a de rendre ses soupapes plus etanche c'est de deculasser, demonter toutes les soupapes pour les nettoyer et de les roder une a une avec une ventouse et de la pate a roder.

petit exemple vue de dessous a quoi ressemble ses soupapes (photo provenant de mon ACAV a 130 000 kms) les soupapes d'admission sont en haut.

Par luther le 07 06 2007 0:09