[1,6l de 95] Problème de température

Par heyco le 06 06 2007 17:39

pour la purge, entre le remplacement du radiateur puis ensuite le déculassage et tout le reste je pense ke c'est au point, pour le bouchon du vase le mecano a du m'en mettre un nouveau kan il a remplacé le radiateur, meme toutes les durites du circuit ont été changées.
Par contre aujourd'hui alors ke la température était à 75° les voyants d'alerte du surchauffe se sont allumé kelkes secondes, et aussi kan j'arrete la voiture les ventillos se déclenchent à petite vitesse alors ke pendant tout mon trajet je n'ai pas dépaçé les 80°.
pourrait il y avoir un problème éléctique derrière tout ça??

Par 306 XT 1.6 le 06 06 2007 19:04

Effectivement, c'est aussi une piste à suivre.

Par furious77 le 06 06 2007 22:48

Ca peut etre aussi un problème de compteur.... Il me semble que Koma avait ce soucis là sur son 1.8.

Pour ma part, le ldr est à 90° en 10/15 min sans pousser, pas plus de 3000tr. Les 100° sont atteints plutot facilement dans les bouchons, et sur autoroute à partir de 120/130m/h.
Je m'étais interrogé sur le pourquoi de la chose: ldr neuf, purge, circuit de refroidissement ok. j'ai qu'un seul ventilo aussi, et le plus petit modèle de radiateur pour 1.6. Car il en existe au moins 2 versions.
http://www.oscaro.com/r470-Radiateur+du+moteur+pour+PEUGEOT++306+3%2F5+portes+%287A%2C+7C%2C+N3%2C+N5%29+1%2E6+%2889+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1997-2482-88-1997-264.htm

Les différences de température s'expliquent peut etre à ce niveau...

Pour finir, j'avais posé la question chez peugeot, c'était en été dernier, et m'a clairement répondu que c'était normal. Du moment qu on approche pas la zone rouge, no soucy

Par heyco le 07 06 2007 18:13

Salut furious77, donc du coup j'ai tout changé pour rien alors, je sais k'elle montait à 100° mais ce ke je ne trouvais pas logique c'est ke plus je prenais de la vitesse plus elle montait en température. C'est pas normal en principe à moins de tapper une grosse bourre. En plus de ça les ventillos se déclenchent à tout va alors ke j'en ai deux bien avec le radiateur ki prend une bonne place lui aussi. donc pour refroidir y' ce k'il faut.
Et pour vérifier le compteur comment je dois m'y prendre?

Par furious77 le 07 06 2007 18:54

Pour le compteur, y a pas d'autre moyen que de démonter le tien et d'en mettre un autre à la place.

Tiens nous au courant

Par NonoTHX le 08 06 2007 14:34

Par furious77 le 08 06 2007 19:30

C'est vraiment bizarre

Par heyco le 09 06 2007 0:03

en fait chaque voiture indique un peut ce k'elle veut!
et sinon quelqu'un saurait comment régler le déclenchement des ventilos, ou il faut peut etre racheter une sonde pour ça? parce ke mois à meme pas 70° ils s'emballent, pareil vers les 80°.

Par 306 XT 1.6 le 09 06 2007 9:20

Dans la RTA tu doit avoir les valeurs de résistance de tes sondes suivant la température. A mon avis ça vaut le coup de tester celle qui donne l'info au TDB, a tous les coups elle merdouille. Un thermomètre, un multimètre et une casserole d'eau et c'est réglé.

Par albadix le 07 10 2008 23:44

Calostat HS sa craint car le moteur refroidit pas meme pas fait 5Km pour allez au garage que sa avez vider presque la moitier du liquide de refroidissement. Réparation ce week end en meme temp j'allais au garage pour un changement de courroie de distrib ben la facture va etre toute jolies