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Bonjour tout le monde.
je me re-présente, trebila, je sors d'une 306 hdi reprogrammée et je me suis acheté une ford focus II 2.0 TDci 133cv que je souhaite elle aussi reprogrammer....
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=6505&highlight=
J'ai contacté la société Sport System, qui est spécialisée dans les reprogrammations de boitiers electroniques pour gagner en puissance et couple, et ce d'une façon totalement discréte et indétectable par les concessionnaires via la prise diagnostic.
Pour plus d'infos:
http://www.sport-system.fr/default_zone/fr/html/page-3.html
En effet, je veux faire reprogrammer ma focus II 2.0 TDci 133cv, en vue de désactiver la commande EGR ( http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?t=24801 ) pour éteindre le témoin moteur au tableau de bord depuis la condamnation de la vanne egr, et continuer à utiliser ce voyant pour d'éventuelles autres pannes, et surtout pour gagner +25cv (pour monter à 158cv) et +5 m.Kg (pour monter à 37 m.Kg).
Il s'agit d'une reprogrammation de la cartographie d'injection. Pas d'augmentation de la pression de turbo, pas d'augmentation de la pression dans le common-rail (ce que font les boitiers additionnels, pas bon du tout), bref, que du bon....
Gain de perfs assuré, le tout pour une conso moindre (et oui, avec plus de couple et de puissance, on solicite moins le moteur, experience vécue), et dans une totale fiabilité mécanique et électronique (garantie par Sport System).
En effet, cette société trés sérieuse m'avait déjà reprogrammée ma 306 HDi pour la passer de 93cv à 122cv, il y a 3 ans et plus de 50000kms effectués depuis sans aucun probléme mécanique.
Jéremy, de Sport System, affirme que le 2.0 133cv issu de la collaboration Ford-PSA, peut largement encaisser cette puissance et ce couple supplémentaires, et ce sans aucun probléme, la transmission étant trés largement surdimensionnée par rapport aux perfs du moteur d'origine.
Bref, Sport System est trés réputé pour son sérieux et ne propose pas de gains mirobolants, justement pour conserver une totale fiabilité du véhicule et conserver une image trés sérieuse.
Bien entendu, tous les HDI peuvent être reprogrammés, pour des gains variables d'un moteur à l'autre:
allez voir là :
http://www.sport-system.fr/default_zone/fr/html/page-55.html
un exemple de courbes de puissance et de couple, aprés reprog sur une audi A3 TDI 130cv: résultat: 160cv aprés reprog:
Les reprogs se font sur banc de puissance (pour valider ou invalider telle ou telle cartographie d'injection), afin de définir la cartographie la plus juste et la plus fiable pour le moteur.
Les reprogs des 306 HDI se font via la prise diagnostic, le boitier étant tout à fait flashable directement.
Je souhaites (comme tout le monde) faire baisser le prix de ma reprog, et Jérémy m'a à nouveau proposé une commande groupée, comme il y a 3 ans...:
pour 5 reprog sur banc de puissance qui seront faites sur Albi (81), les prix passent de 755 euros (prix normal) à 500 euros pour chacune des personnes intéréssées, soit un rabais de 30%.
Je m'occupe de centraliser les demandes (je suis un particulier sans aucun lien avec Sport System, si ce n'est que j'ai déjà été client chez eux et que j'en suis intégralement satisfait, avec pour seul interêt d'économiser 150 euros...),
j'ai déjà posté cette proposition sur le forum Ford, le forum 307, pour augmenter les chances d'arriver rapidement à 5 personnes interessées.
Les personnes qui s'engagent pourront faire faire leur reprog quand elles le désirent, il ne s'agit pas d'une campagne de reprog en même temps (une reprog prend 3-4 heures facile), mais plutôt une commande groupée pour bénéficier d'un rabais de 20%.
donc si vous êtes intéréssés, envoyez moi un mp, afin que je monte la liste des 5 (ou plus). |
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